Onderwerp: Corrosie afsluiter

De corrosie aan de afsluiter is me nu opgevallen. De boot heeft 7 jaar op zout water gelegen.
De afsluiter is niet ge-aard of zo.





Heeft iemand hier een verklaring voor?

Ziet er uit als messing. Dit is niet erg zeewater bestendig.
Haal er eens een vijl langs. Als het een oranje kleur heeft ipv messing -> onmiddelijk vervangen.
Dat geldt voor alle doorvoeren / afsluiters / slangtules. Bij mijn boot brokkelde de slangtule van ellende af door ontzinking toen ik deze los draaide....

Ontzinking geeft wel verbrossing maar niet van die putten omdat het koper intakt blijft als een soort "spons".
Zit er soms ook koperhoudende AF op?
Ontzinking kun je makkelijk zien als je een stukje schoon schuurt. Is het rood i.p.v. geel van kleur heb je ontzinking van messing. geelbruin is brons.

Is dat boven de waterlijn trouwens wel corrosie of gewoon afgebladderde verf?
Stukje schoonschuren?
Ad

Ziet er meer uit als kalkaanslag op het messingoppervlak

Zijn dit niet gewoon kalkresten van oude schelpjes of pokken of zo?

Koezt schreef :
Het is waar dat messing niet erg zeewater bestendig is, maar brons is niet te onderscheiden. Sommige soorten brons zijn bijna zo geel als messing. Zeker op een foto kun je daar niks over zeggen.

En dan heb je uiteraard ook nog DZR.CR messing wat niet ontzinkt in zeewater.
Alleen vraag ik me af of dat zo lang geleden als die doorvoer is al wel in gebruik was voor dit doel.
Maar goed , als je na het kaal maken een rode/rosse kleur ziet is het mis.
Hier nog een aardig artikel over dit onderwerp:
trip.ayy.fi/wordpress/wp-conte...2014/08/Seacocks.pdf
Ad

Joop66 schreef :
Klopt. Daarom heb ik alles vervangen door DZR messing. Brons is ook geen foul proof vervanger. Tijdens mijn onderzoekje vond ik als zeewaterbestendig brons aangeduide afsluiters, waarbij dan de kogel weer gewoon messing was.....
Alleen het huis was zeewaterbestendig brons.

De beroemde Blakes afsluiters (door velen genoemd als de beste optie voor afsluiters) worden al een jaar of 25 van DZR messing gemaakt.

Yellow Boat schreef :
Thanks Ad, dat artikel zocht ik in dit kader.

Koezt schreef :
Dat staat normaliter er wel bij alleen vaak niet op de website van de watersportshop (weten zij veel) .
Maar kijk je bij bekende producenten van kogelafsluiters dan zie je dat eigenlijk alle bronzen kogelafsluiter een kogel hebben van verchroomd messing of rvs.
Hier bijv.: www.nibco.com/resources/Produc...ttalDocs/PC58570.pdf
Op zich ook niet zo'n probleem want zo lang het huis niet wegrot heb je ook geen risico voor je boot nietwaar.
Vervelend is alleen dat de verkopers in een watersportwinkel vaak geen idee hebben van de complete samenstelling van een bronzen kogelafsluiter en ook niet weten wie de producent is.
Ad

Dit is wat ik zelf een keer bij elkaar heb weten te harken hierover:

drive.google.com/open?id=0BzJa...hNNUFtcTg&authuser=0

Sluit wel aan.

Grappig. De leverancier die je in de document noemt voor bronzen afsluiters was degene die messing kogels had.
Dit zijn hun afsluiters:

Koezt schreef :
Klopt. Meteen zeg ik ook dat Brons zo'n oerwoud van specs is, waarvan een aantal niet geschikt, en duur, dat je er misschien ook maar weg moet blijven. En waarom zou je? 2 keer zo duur als DZR, en DZR is ook goed.

Goedemiddag, op een van mijn afsluiters zit een soort van witte pasta (zie foto) hebben jullie enig idee of dit corosie is? Het voelt als een soort van pasta achtig iets, brokkelt niet. Zit er wel, zo schat ik, zo’n 30 jaar in. Huiverig om de boel los te maken zonder dar van het een het ander komt....

Bvd voor jullie mening. Grt hp

hp, dat is denk ik een marine silicone afdichter die ze gebruiken om onderdelen vochtvrij te houden, het zal nu 30 jaar oud zijn, goede kwaliteit spul. heb dat spul ook gebruikt, komt uit japan, Furuno
niet druk om maken als je kraan nog goed functioneerd niets aan doen, don’t worry

Ik zou wel even die slang controleren. Het ziet eruit alsof de slangklemmen erin vreten

klopt, zier er niet fris uit

Ook het witte spul lijkt me de moeite waard nader te onderzoeken.... Ik zou de zaak uit elkaar willen halen.

HPB schreef :
Je kunt zo al zien dat de slang niet de juiste maat is en volgens mij is dit type ook niet geschikt voor gebruik onder de waterlijn.

Om de zaak toch af te dichten is er zeer waarschijnlijk een kit gebruikt en zijn de slangenklemmen sterk ingedraaid of het toch maar dicht te krijgen.

Gauw vervangen dit geklungel.

Bram

Corrosie lijkt me in ieder geval erg onwaarschijnlijk. Alleen aluminium kan dat soort wit spul veroorzaken maar ik neem niet aan dat er een aluminium slangpilaar op die afsluiter zit.
En corrosie van koperhoudende legeringen zoals brons of messing kan alleen groenachtig zijn maar nooit wit.
Maar is het niet gewoon zout of kalk wat is uitgekistalliseerd uit een miniem waterlekje wat zo klein is ( meer een soort "zweten") dat al het water eruit is verdampt en daarom niet in de ilge komt. ( effe proeven ).
Ad

Niet deskundig.... maar de afsluiter zelf ziet er prima uit, het is/zijn de materialen die na de afsluiter gebruikt zijn.
Hooguit is er iets met de afsluiter waar de slang aansluit maar het ding zelf doet het echt nog wel.

dat corrossie wel degelijk wit kan zijn blijkt wel uit onderstaande foto.

Yazz schreef : En dat lijkt dan weer verdacht veel op de foto van HPB....

Sailingcamelot schreef :
Ik sluit me hier volledig bij aan. Dit zit sowieso niet heel lekker in elkaar; dus mooi moment om alles even te controleren en weer netjes terug te monteren. Zou mij een heel gerust gevoel geven.

Yazz schreef :
Dat zou een wel zeer vergaande vorm van ontzinking kunnen zijn. Zinkzouten zijn nl. wel wit of lichtgrijs. Die worden zelfs als wit pigment gebruikt in verf.
Alleen zie je die normaliter niet als vaste stof omdat ze tijdens de ontzinking in het water oplossen omdat ontzinking normaliter alleen van binnenuit ( de waterzijde ) zal optreden . Hier is dus die ontzinking al zo ver doorgegaan dat ook het koper is weggebrokkeld . Lijkt met trouwens alleen echt mogelijk bij een zeer inferieure (goedkope) messingkwaliteit met veel teveel zink ( kan bij messing variëren van 5 tot wel 50% ) waardoor het resterende koper uit elkaar kon vallen.
In ieder geval heb je in dit geval enorm veel geluk gehad want dat had niet lang meer geduurd tot de boot was afgeborreld
Ad