Onderwerp: Nieuwe ankerrol naast de oude plaatsen

Hallo allemaal,
Al een jaar loop ik rond met het idee om naast mijn oude ankerrol een nieuw bevestigt te krijgen.
Maar de oplossing is voor mij niet helemaal klip en klaar.
Zie foto’s. Het anker ‘staartsruk’ is best hoog, iets minder dan 8cm en 4c, breed. Het past niet onder de rolfok. Ik vind snel kunnen ankeren belangrijk, daarom hangt ie nu zo op z’n plaats, zie foto’s.
Wat denken jullie zou ik de nieuwe ankerrol ernaast kunnen monteren met bouten, liefst niet in dek maar aan de oude ankerrol ernaast. Of is iemand inschakelen die dit er ‘even’ op last slimmer?
Wellicht past de nieuwe ook niet helemaal op het dek. De nieuwe is 5cm breed.

Hmm is er niemand die mij hiermee kan helpen?

De vraag is dus, hoe kan ik nou iets in elkaar (laten) zetten waardoor ik mijn anker makkelijk kan binnenhalen.
Zonder mijn hele schip te verbouwen en bakken met geld uit te geven?

leg je ankerketting over je huidige rol en leg je anker dan onder de preekstoel terug in de ankerbak. Je ketting maakt dan als het ware een lus uit de bak, over de rol, rond het voorste been van de preekstoel terug naar de ankerbak. Als je wilt ankeren moet je enkel het anker uit de bak nemen en onder de preekstoel in het water laten vallen. Dit is een techniek die ik gezien heb op op een oude dufour en nu zelf ook toepas. Niks verbouwen

Bauke,
Als je veel ankert, is dat steeds aan boord nemen van dat anker geen lolletje.
Tja, voor mezelf zou ik het boegbeslag er even afhalen en aan stuurboord een passende rol erbij zetten. Om het beslag weer terug te ztten moet er dan een stukje van de voetrail ingezaagd worden. Dan vervalt een bevestigingsboutje, maar een stukje naar achteren kun je een nieuw boutje in dek bijplaatsen. Allemaal niet zo'n kunststuk als je het zelf kunt of een beetje onderhands met iemand kunt regelen. In feite is het beslag werkplaatswerk, RVS flanken, asje en delrin rol; alleen het aanpassen van een stukje voetrail aan boord even wat knietjeswerk. En dan zit het ook netjes. In ieder geval succes!

Vr.groet, peter

Hi Bauke,

Welbeschouwd heb je vrij veel ruimte nodig, als je je anker laat gaan dan zal deze zuiken waarna de steel omhoog komt, dus als je strak naast je bestaande ankerrol gaat dan loop je alsnog kans om te foktrommel te raken naar ik aanneem.

Heb je de ruimte links van je voorstagbevestiging nodig?? Je zou kunnen overwegen om links van de "middenrib" eea door te bouten?? In dt geval zou je de bestaande boutgaten kunnen gbruiken. Esthetisch zou het er redelijk netjes uitzien met de oude ankerrol aan SB en een verlengde aan BB. je moet dan nog steeds rustig ankeren en anker binnenhalen.

SJoerd

Bauke,

Lijkt mij niet zo'n moeilijk geval. De ankerrol, die je op de foto toont is een mooie.
Je slijpt de voetrail weg (alleen de opstaande rand)
Dan leg je de/een ankkerrol ernaast en kijk of de bout van de nieuwe ankerrol
op de zelfde hoogte zit als de oude.
Ik zelf zou zoeken naar een ankerrol, waar de bouten op de zelfde hoogte zitten.
Anders wordt dat aanpassen geblazen.
De driehoek die op het dek ontstaat onder de nieuwe ankerrol, zou ik opvullen met b.v. een los plaatje RVS, of met epoxy.
De nieuwe ankerrol met een paar (bv 3 of 4) bouten aan de bestaande ankerrol vast zetten.
En een lange bout door en door, door de rollen.
En er hoeft niets gelast te worden.
En dan ook even kijken hoe het e.e.a. uitkomt met nog één of twee bouten door het dek.
Wel een contraplaat aan de onderzijde maken...........en alles goed afkitten.
Ik zelf werk graag met Sikaflex, maar daar zijn de meningen over verdeeld hier op dit forum.

Suc6

Het eenvoudigst is, denk ik, de ankerrol te bevestigen op de plaats waar op de foto het anker ligt (wat haal je je op de hals als je het beslag op de boeg los maakt).
Ik schat dat je dan net buiten de trommel zit. Ook zie ik daar een verhaaloog waar een lijn door loopt.
Een stuk uit de voetrail zagen betekent dat je dat oog kwijt bent.
Je zou de ankerrol daar boven kunnen zetten op een verhoging van klossen, een beugel of iets anders. Hoef je niet de voetrail te vernielen.
Misschien de rol iets schuin plaatsen. Passen en meten dus.
Kortom: los houden van alle andere delen.

Dat U-profiel, met rol, wil ik (in principe) wel voor je maken.

Als Zeekraal dat voor je zou willen maken, dan liet ik precies hetzelfde (contra) laten maken
van datgene er reeds zit en dan aan de re. zijde er tegen aan monteren.
Afhankelijk van de breedte hoeft er maar een klein stukje uit de opstaande rand van de voetrail en daar zit geen geleide oog. Simpeler kan het niet.

Zo kijk eens, dat zijn heel wat adviezen. Wat Sjoerd zegt, heb ik mij niet gerealiseerd. En nu snap ik die kiepende ankerrollen. Ik moet dus uitkijken dat ik mijn fokroller niet sloop als de steel omhoog klapt.
Daarom zegt Leo (zeekraal) dus als ik het goed begrijp dat het beter is om het meer naar sb te plaatsen, uit de buurt van de foktrommel.
Lastig, want ik zag het wel zitten wat FriendlySailor schreef. Ik gebruik trouwens graag Ropabond, superspul.

Leo, het anker zover aan de zijkant plaatsen maakt het wel lastig met de ankerlijn en ook voor ankerliggend ligt de boot altijd wat uit het lood. Bovendien hebben heel veel boten t anker toch onder de fok?
Ik snap t allemaal toch nog niet helemaal, terwijl ik best handig ben en niet de domste ben.
Kijk op deze foto zie je denk ik dat de foktrommel niet heel breed is en je ziet op de 2e foto dat het anker nu wel heel scheef ligt.





Ik wil liever niets van de voetrail weghalen, tenzij ik met n multitool makkelijk t bovenste stukje kan wegslijpen.
Leo, dank voor je aanbod om wat voor mij in elkaar te zetten. Het liefste maak ik de nieuwe ankerrol vast Naast de oude, tenzij dat dus echt niet kan.

Ja,
Beter kan ik het niet uitleggen.

Bauke Dufour schreef :
Dat is een aanzienlijk betere foto om in te schatten wat de mogelijkheden zijn.

Als je de ankerrol tegen het bestaande beslag legt raakt het anker de trommel misschien net niet en kan het U-profiel mogelijk net tussen beslag en preekstoelpoot door. Je zou dan met een minimaal keepje in de voetrail kunnen volstaan. Het oog blijft bestaan en bruikbaar. Ook de hoogte dat je het profiel boven dek moet monteren blijft dan beperkt tot een paar centimeter (of nog minder als je het verticale deel van de voetrail helemaal weg slijpt).
Als je dat dan aan de andere kant ook doet weet je niet beter dan dat het zo hoort!

Wil je een klappende ankerrol (ik stel mij voor dat het anker zelf daarmee veel makkelijker op de rol te trekken is) moet je waarschijnlijk iets verder naar buiten, mogelijk een beetje scheef.

Neem eens een balkje met de afmetingen van het model dat je wil hebben en hou dat er eens bij. Je ziet vlug genoeg wat kan of niet (en kijk dan ook eens wat voor mogelijkheden het geeft als je die van achteren flink hoger legt).
Nogmaals: Passen en meten.

Wat de plaats betreft waar de ankertros aan boord komt: Dat maakt niet uit. Anders kun je toch altijd de bestaande rol gebruiken, los van waar en hoe de nieuwe rol is geplaatst?



Aanvulling:
Ik heb inmiddels eens naar modellen en prijzen gekeken maar ik denk dat, afhankelijk van het model, ik je maar zo'n ding voor je verjaardag geef.

zeekraal schreef :
Haha, Mooi Leo, dank je voor je uitgebreide antwoord. Voor mij zijn je tips veel waard. En ik ben nog lang niet jarig hoor Ik heb ook zitten kijken naar ankerrollen, vele zijn 8cm breed, dat past niet goed en heb ik niet nodig. Ik heb ook vorige week zitten meten hoeveel centimeter ruimte er helemaal op de punt aan ruimte is tussen bestaande beslag en voetrail, dan kom je op ongeveer 4cm, dus er hoeft inderdaad maar een klein stukje van de voetrail afgeslepen te worden. Bij Compass24 kom ik het beste uit met de ankerrol van Niro van 20cm.
Ik ga zeker even passen en meten, ik kan de spi van de nieuwe ankkerrol bevestigen door het gat van de oude (als ik het goed uit meet en ophoog met een stukje HPL plaat eronder). Dan heb ik nog een gat op de oude ankerrol meer naar achteren, daar kan ik een wat langere spibout doorheen steken en met een nieuw uitgeboord gaatje op de nieuwe ankerrol is het horizontaal goed bevestigt. Verticaal dus op de bootromp hoop ik te kunnen volstaan met Ropaband, dat plakt als de neten en anders moet ik een gat door het dek boren met genoeg kit en een contraplaat.
Dank voor alle hulp en wijze woorden.
Oh en met het neerlaten van het anker kan ik met de hand zorgen dat ie de rolfoktrommel niet raakt. En met het omhoog hijsen kan ik met behulp van een lijntje aan het anker zorgen dat ik het anker goed begeleid. (zoals je ziet zit er een oog op het anker, een lijntje van daar tot aan het andere oog, vd ankerketting, kan gebruikt worden om het anker met redelijk behoud van schone handen te begeleiden).

@BAuke
had jij niet van mij destijds een ankerrol overgenomen?
past die niet?
grt
Hans

sy helios schreef :
Hoi Hans, ja dat had ik zeker, die ligt nog steeds in mijn bakskist
die is te smal en te klein helaas. Maar goed wie weet komt ie ooit van pas, dus ik laat m maar lekker liggen.

Prima Bauke, je roept maar als je wat nodig hebt.

Vandaag maar even de luchtonvochtiger verplaatst en de afvoer van de wasbak dichtgedraaid en anti vries er in gedaan.
Toen ook even met een centimeter ernaast wat foto’s gemaakt. Zie hieronder.
Wat voor materiaal zal de voetrail zijn? Is dit makkelijk weg te slijpen/zagen?
Ik moet best wat weghalen en dan moet ik wel zeker weten dat deze ankerrol gaat werken. Het anker is niet veel breder dan 3cm behalve t allerlaatste stuk. Het zou mooi zijn als de nieuwe ankerrol makkelijk aan de oude te bevestigen is, dat lukt me wel met een RvS boor.

Nogmaals,

Zoek de ankerrol uit, die je denk te gaan gebruiken.
Of neem de maten op, als je er nog geen één gekocht heb.
Maak een mal. Evt van een balkje en leg die eens naast de bestaande rol.
Dan zie je hoe e.e.a. uit gaat pakken.
Met dat gemeet blijf je bezig..........gewoon zichtbaar maken.
Die voetrail zal waarschijnlijk Alu zijn.

De voetreling van de Dufour 2800 die ik heb, is geanodiseerd ( zwart ) aluminium.
MAAR het voorste deel bij jou, ziet er heel anders uit als wat ik heb. ( en andere dufours 2800 die ik al heb bekeken).
Mogelijk is dat een latere toevoeging van een vorige eigenaar. En het zou wel eens RVS kunnen zijn.

Mijn Dufour is een 29. Daar zit toch wel wat verschil in heb ik gemerkt. Iets verderop wordt het ook bij mij een zwarte alu voetrail.

Dat ik nu aan het meten ben is omdat ik met dit weer geen enkele behoefte heb om iets anders buiten op de boot te doen dan af en toe ergens een centimeter tegenaan te houden.

misschien een beetje off topic. Maar zou een ander anker geen oplossing zijn. Op de foto's lijkt me dit aan zijn laatste loodjes.

Tony2920 schreef :

Bauke Dufour schreef :
Vandaag in de jachthaven geweest en eens naar de aanwezige Dufours en hun ankerrollen gekeken.
De 2 Dufour 29 die ik heb gevonden hadden alleen de vanuit de werf voorziene ankerrol.

Een Dufour 3800 had wel een iets andere, vermoedelijk later toegevoegde, ankerrol.

Foto's hieronder ter lering ende vermaek.

Wat te denken van een rol die een flink stukje voor de boot uit steekt en ook lager dan de bestaande rol.
Op de plaats waar de klem zit op de laatste foto komt dan ook een rol waar de ketting ONDER door loopt.

De ankerschacht komt dan vóór de fokroller omhoog en wordt door de achterste rol veel eerder naar beneden gedrukt en mist zo de fokroller.
Eenmaal de ankerschacht ook onder die achterste rol is ook je anker geborgd, net zoals met die klem.

Wil je ankeren, dan schuif je de schacht net onder de rol vandaan, de ketting kan nog niet uitlopen.
Ben je ter plaatse waar je ankeren wil, geef vanuit de kuip de ketting vrij en het anker valt precies waar je het hebben wil.

Bij anker op haal je de ketting in tot de schacht net niet onder de rol komt en je bent gereed om opnieuw ergens te ankeren.
Haal de kettin zover in dat de schacht onder de achterste rol komt en je anker is geborgd net zo als met die klem op de laatste foto.

Bij mij werkt het zo, ik vind het optimaal, zeker wanneer je het alleen moet doen.

@Saeftinghe
Heb je een paar foto's?

Het anker is heel anders dan wat TS heeft, maar hoe het werkt is hier wel zichtbaar denk ik.

Mijn ankerschacht is rond, kan dus door de vierkante pijp waar rollen in zitten.
De rol waar de ketting ONDER loopt is net te zien. de harp aan de ankerschacht komt juist uit de pijp.
In deze positie valt het anker juist vanzelf, zodra de ketting wordt vrijgegeven.
Trek ik de ketting iets verder door dan komt de schacht onder de rol en ligt het anker VAST zonder rammelen. De spanning kan dan van de ketting af en het anker blijft geborgd.
Ook is de kans op stoten tegen de boeg vrijwel nihil op deze manier.