Onderwerp: Heatpol kachel, onderdeel binnenin

ZFers,

Ik heb vandaag een heatpol kachel gekregen. Binnenin zitten 2 ringen met een soort spiraalveer.
De vraag is weet iemand of deze spiraalveer nu naar boven of naar beneden (in de diesel) moet steken???

Naar boven.

Die veer gaat gloeien. Als de kachel dan ooit een keer uitwaait dan ontbrand hij vanzelf weer door de gloeiende spiraal

aansteken; (voorheen een Somy, nu een Dickinson, zelfde principe) zoals ik het doe;
diesel open ( op 25% ofzo), borrelglaasje spiritus erin mikken (ook over de spiraal), wit BBQ blokje aansteken en erin laten vallen.
Binnen 5 min. blauwe vlammen en een rode spiraal.

gisteravond nog gedaan
de boot even als hotelovernachting voor het werk gebruikt..

Of aansteken met oliekachel lontjes.

Heren bedankt! Ik weet genoeg en de methode van Hans met spiritusblokjes methode staat me wel aan.
Die kachllonten, is dat gewoon papier met kaarsvet?

Ik ken de truc met spiritus, maar mijn oliekachel krijg ik tot enkele graden onder het vriespunt zonder spiritus aan, met zo’n gasaansteker om een fornuis aan te maken (eentje die een vlam produceert natuurlijk, niet een piëzo).

Wat voor soort tankje en dekdoorvoer gebruiken jullie.
En waar te halen?
De Rietpol heb ik al gevonden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

WenW
kachelpijp ; 80 mm dia enkelwandig RVS, iets van 20E/m bij de lokale kachelboer
doorvoer was me te duur bij GBTrading (iets van 140)
zelf laten maken; ring RVS laten uitsnijden, dikwandige RVS buis erin gelast (past weer precies op die 80mm), kosten 45e
en nu een echte Dickinson trekkap er op
maar ook de kachelboer heeft kappen
doorvoer in de dek (onder die RVS ring voorzien van minerale isolatie en tegen het plafond een RVS afdichtring
evt. maak ik dit weekend wat foto's voor je.

edit; tankje iets van 15Liter, op zwaartekracht naar de kachel met een dektoevoer/dop

@WadnWind:
Toch maar motorverwarming en een oliekachel in de boot?

Jollenbaas schreef :
Je raadt het nooit. Het hele systeem af en werkend op de motor, waarbij de koelvloeistof van de motor door de fan-units gaat. Hoor ik Gisteren dat dat risico heeft als de weerstand te hoog is dat je afdichting van je koelwaterpomp risico loopt.

Afijn, krijg ik gisteren in 1 keer een warmte wisselaar aangeboden én een rietpol kachel.
Warmte wisselaar vandaag ontkalkt en de kachel en regulatuer geheel schoon gemaakt.

Dus eerst de warmte wisselaar er in met extra CV pompje en dan nadenken over de kachel.

WADnWIND schreef :
Ik tap gewoon van mijn motorbrandstoftank, die daarvoor een extra uitgang met afsluiter heeft. De tank ligt hoger dan de kachel.
Vroeger zat er een apart tankje, maar dat heb ik weggehaald. Het enige voordeel van die constructie dat ik kon bedenken is dat je er rode diesel in kon gooien, maar met de hoeveelheden die ik gebruik vond ik dit niet opwegen tegen de extra complexiteit.

Vlieter1 schreef :
Ik was van plan om uitsluitend GTL te stoken in de kachel, ivm roet aanslag aan dek en zeil en in de kachel zelf.

@WadnWind:
Je hebt dus weer genoeg werk.

Jugo,
Ik heb nog in de aanbieding een schoorsteenkap. Wellicht kan je er wat mee.

Paul

Net een Wibo gekocht en er staat ook zo een diesel kachel in van Heatpol.
Hoe steek j e deze aan.
Kraan bij dieseltank open en kraan bij de kachel open en dan....

@wibo
al de moeite genomen een blz of wat even terug te lezen...?

Ik steek hem aan met half aanmaakblokje, wit, laat dat ongeveer 5 minuten branden op bodem en laat dan diesel er in lopen, werkt ook heel goed en scheelt spiritus.
Groet,
Frank Jan

Tja,ik heb zelf ook een heatpol, en de veer moet naar beneden, en de groete ringen zitten dan boven.

Bedankt voor de tips.
Hij brand wel, maar er zit geen veer in...
en ik vraag mij af waar de pen die voor ingestoken kan worden voor is. Voor de aanvoer van diesel te regelen...

Die pen voorin is om de roetaanslag binnenin weg te duwen voor de opening van de diesel, zodat deze kan blijven stromen. Af en toe naar binnen duwen is genoeg.

Dus het gaatje blijft dan in principe open..

Née, de pen blijlt erin zitten. Je duwt de pen af en toe helemaal naar binnen, en haalt hem dan zo ver terug dat het puntje niet meer in de branderpot steekt. Hij blijft er wel in zitten. Je haalt hem een eindje terug zodat hij niet te heet wordt en de afsluiting kan beschadigen. Af en toe is bij mij 2x per dag als de kachel brandt.