Onderwerp: Berghout rot

Enkele vragen die je je af moet vragen:
- Moet het gehele berghout vervangen worden of kunnen secties vervangen worden?
- Wil je weer een berghout terug hebben of vind je een mooie gladde romp zonder berghout ook mooi?
- Afhankelijk van hoe de boot gebouwd is kun je ook de strook eruit slijpen, dan het "gat" tussen de romp en het interieur met een goede brandwerende tweecomponenten schuim volspuiten (werkt gelijk als isolatie). Dan kun je de boel van buitenaf dichtlassen zonder brandgevaar binnen, en door de super goed hechtende eigenschappen van de twee componenten schuim krijg je geen condensatie op de ongeschilderde lassen aan de binnenkant. Scheelt je zomaar 50% werk.

@ Blauwwinde: Dat is geen optie. Die is geen partij in de verkoop geweest.

@ Tuulevi: ik begrijp je bericht niet helemaal. Het berghout moet er toch sowieso af?

@ Hurleyzeiler: Dubbelen is inderdaad ook nog een optie. Alle opties zijn nu nog open.

@ Erik: Zeker aan stuurboord zal het helemaal vervangen moeten worden. Het is aan die kant zo slecht dat lapwerk zonde van de moeite is.
Ik hoef niet perse een berghout, maar ik vind het mooier dan een gladde romp en het scheelt ook in de beschadigingen als je eens een paal raakt bij het invaren van een box.
Momenteel zit er tussen romp en betimmering piepschuim. Dat moet er voor het lassen sowieso uit. Dus dan is de betimmering ook al weg. Helaas

Groeten Remo

Busje komt zo schreef : neu, als je er een hele huidgang utslijpt waar dat berghout opzit kan die, nadat je hem hebt overgetrokken op vers blik, zo de schrootbak in...
Hoe zit de huid op de spanten vast? Met proplassen?

Dubbelen wordt idd. veel gedaan maar ik vind het altijd toch een beetje een kudtoplossing.
Meer lapwerk dan restauratie; erachter rot het gewoon verder...

En de optie het ijzeren berghout eraf slijpen en een echt ‘berghout’ aanbrengen, van hout dus, verlijmd en afgekit op het staal van de romp?

@ Tuulevi: Dat is natuurlijk ook mogelijk. De huid zit vast op stringers. Ik heb geen spanten (ben ze althans nog nergens tegen gekomen).

@ Hurleyzeiler: Dat was mijn eerste gedachte, toen ik nog niet door de huid heen had geprikt. Gedachte hierbij was dat ik na het afslijpen van het berghout niks van de binnenbetimmering zou hoeven verwijderen omdat ik dan niet zou hoeven lassen.

In de bijlage een schets van de rompopbouw/het berghout.

Als ik het berghout eruit slijp, dan denk ik dat ik dat in delen moet doen en tussendoor steeds verstevigingen moet plaatsen om inzakken van het dek te voorkomen. Of zal dat meevallen?

Busje komt zo schreef : Je kunt ook eerst de strook uit de huid slijpen en dan het piepschuim via het gat verwijderen.

Sorry, late reactie

Ja, dat zou ook nog kunnen.

Denk dat Erik's optie een erg goede is. Als je eenmaal begint met interieur slopen krijg je dat er niet meer mooi in en kom je van het 1 in het ander...spreek helaas uit ervaring, wij zijn nu al eindeloos bezig om interingeur in te timmeren dan dat valt niet mee! (al wordt het wel mooi maar het duurt gewoon veel te lang). Probeer zoveel mogelijk van buiten te doen en interieur laten zitten als het kan!

Helaas zijn de plannen weer wat gewijzigd.

Afgelopen weekend sprak ik een lasser/scheepsbouwer. Hij kent mijn boot en heeft het probleem gezien. Volgens hem is het vervangen van het berghout inclusief een strook van de huid, een forse klus.
Ondanks het gesprek met hem, besloot ik toch de klus te willen gaan doen.

Toen ik daarna terug kwam op de boot, viel mijn oog op een roestspoortje onder het potdeksel. Toen ik dit met mijn mes schoon krabte, ging ik door het staal heen en liep er water uit het potdeksel.
Dat betekent dat het potdeksel ook vervangen moet worden.

Samen met mijn vrouw heb ik de opties op een rij gezet:

Optie 1: Alles laten opknappen (nieuw berghout en potdeksel), voorafgegaan door een keuring/vlakmeting om er zeker van te zijn dat er niet nog meer verborgen gebreken zijn. De kosten van deze klus schat ik op minimaal 4000 euro en dan moet de boel nog helemaal opnieuw geschilderd worden....

Optie 2: De boot verkopen zoals ze er nu bij ligt. Ik denk echter dat ze niets opbrengt zo, want als ik vertel wat er moet gebeuren, zal iedere potentiele koper (terecht) afhaken. Ik ga de boot niet verkopen, zonder een potentiele koper volledig in te lichten over de gebreken.

Optie 3: De boot aan een opkoper/handelaar verkopen of de boot strippen/demonteren en in onderdelen verkopen ( oud ijzer/lood/motor/tuigage etc.)

Optie 4: Werkzaamheden om alles perfect te maken staken. Motor terugplaatsen, gaten in berghout en potdeksel dichten, alle beschadigingen een likje verf geven (esthetisch en om nog snellere degradatie te voorkomen)en er vervolgens maar gewoon mee te gaan varen en te genieten van het leven op het water. De boot functioneerde immers gewoon goed voor ik aan deze klus begon.
Optie 4 houdt ook in dat we geen investeringen meer doen, anders dan om te kunnen varen en vakantie te kunnen vieren.

Wij gaan voor optie 4. En op het moment dat de boot gaat lekken/gevaarlijk wordt of we geld hebben voor een andere boot of misschien wel weer willen gaan kamperen ( don't shoot me please.. ..), dan gaat het draaiboek voor optie 3 in werking.

Groeten Remo

Goed besluit!

Lijkt me meer met het hoofd dan het hart en dat is verstandig!

Eerlijk maar moedig besluit, respect!
En ga er zo lang mogelijk van genieten!