Onderwerp: Schroefdraad uitdaging met tankgever RVS watertank

Even wat advies nodig. In onze boot zit een RVS watertank met een WEMA tankgever. Deze tankgever is helaas defect en blijkt ook te lekken. De vorige eigenaar heeft met kit wat kiertjes proberen dicht te krijgen, maar tevergeefs.

Om een gever te kunnen monteren is de RVS tank voorzien van stukje 1 1/4” BSP schroefdraad. Let op de inch maat dit is de binnenmaat van een buis, schroefdraad buitenmaat is ~40mm!

Van de week heb ik een nieuwe Wema tankgever gehaald met dezelfde 1 1/4” BSP schroefdraad aansluiting. Echter krijg ik deze met geen mogelijkheid erin geschroefd.

Nu ben ik even terug gegaan naar de winkel samen met de oude (plastic) tankgever en beiden draaien perfect op de een Wema flens van 1 1/4” BSP. De schroefdraad met een zacht staalborsteltje proberen schoon te maken, maar ik zie geen vuil of bramen en heeft dan ook niet veel effect gehad.

Mijn vermoeden is dat de schroefdraad in de tank niet 100% goed getapt is of kleine oneffenheden bevat en de oude tankgever met plastic schroefdraad mogelijk ooit wat meer geweld er in gedraaid is. Het plastic maakt wel weg voor de onzuivere schroefdraad. De nieuwe tankgever is echter van metaal en daar is dat niet zo gemakkelijk.

Nu zie ik 2 opties:

1. Het lijkt mij het minste werk als de bestaande draad in de tank iets beter getapt zou kunnen worden. Maar die tappen in die maat kosten nogal wat tenzij ze ergens te huur/leen zijn?
2. Alternatief is de bestaande schroefdraad er uit zagen en een 1 1/4” flens van Wema monteren. Stuk meer werk, misschien niet nodig?

Hebben jullie nog adviezen en tips?

Kan het niet zijn dat de huidige draad niet slecht getapt is maar net een andere draad (NPT bijvoorbeeld)? Ik ben niet bekend met die tankgever maar is er in dat geval niet een verloop mof tussen de twee draadsoorten een mogelijke oplossing?
Geen idee of dat fysiek kan.....

Heb deze nog steeds te koop staan, zitten 2 schroefdraadvijlen bij, misschien heb je daar wat aan?

zeilersforum.nl/index.php/foru...chap-te-koop-vervolg

Even opgezocht en zo ver ik kan nagaan kent Wema verschillende aansluitingen: 1 1/2” NPT (oud niet meer leverbaar), 1 1/4” BSP en VDO aansluiting (flens met 5-gaten).

Verschil tussen 1 1/2” NPT en 1 1/4” BSP zou goed meetbaar moeten zijn, NPT is >6mm groter. Dat sluit de oude Wema aansluiting uit.

JeePee schreef : Ts heeft niks aan een schroefdraadvijl want hij moet binnendraad opzuiveren.

SimondeDanser schreef : Als je goed oplet zit er aan de kopse kant een deel voor binnendraad

Misschien bij een loodgieter een tap lenen? Weet niet waar je zit, maar ik heb op mn werk in Burgum wel 1 liggen.

JeePee schreef : Dat had ik inderdaad niet gezien. Sorry.

Orange Sunset schreef :
Optie 2 kan altijd nog. Let op dat de dichtheid hiervan ook maar twijfelachtig zal zijn. Zal best lukken hoor, maar is niet meteen gegarandeerd.

Optie 1: Tja, nu moet je gaan varen op gunsten. Een lokale loodgieter, of een machine fabriek vragen. Ik heb efkes wat rondgekeken, maar ook in de amateur vakhandel zijn deze tappen dun gezaaid en duur. ~180 pieken.

Ik neem aan dat je die tank niet relatief makkelijk uitbouwt en meeneemt naar een machinefabriek?

Optie 3 is er ook nog, overigens: een lasser een andere sok laten in laten lassen.

www.westcoasttools.nl/handtap-...ss-g-g11-4-x-11.html

Dit is al met al toch goedkoper dan een lasser Is bovendien sneller en geeft minder rotzooi.

JeePee schreef :
Schroefdraadvijlen kende ik nog niet. Zijn die schroefdraadvijlen voor BSP draad geschikt?
Shebee schreef : Ja gezien de prijzen is lenen de beste optie lijkt mij. Ik woon in Limburg, maar reis regelmatig tot Arnhem en Zeeland. Maar dat is nog een stuk van Burgum
Joop66 schreef : Ik had ook al gekeken naar wat tappen, maar inderdaad erg prijzig voor éénmalig gebruik. Helaas is de tank lastig uit te bouwen, kan vooral niet door de klep van de bakkist naar buiten, dus ik vermoed dat de motor en omliggende schotten plaat moeten maken voor de tank eruit kan Misschien is dit de meest haalbare oplossing. Zou een rok bovenop de bestaande sok (buitenkant tank) lassen een optie zijn? Ivm kiertje tussen bovenkant tank en binnenkant sok.
SimondeDanser schreef :
Deze prijs is flink zachter, maar is HSS hard genoeg voor een enkele keer gebruiken in RVS?

Orange Sunset schreef :
Het kan toch nog steeds zijn dat het een NPT draad is waar in het verleden die plastic BSP ingewurgd is? Een verloopje van BSP naar NPT moet toch buiten de boot te fabrieken zijn.....
Misschien mis je dan een klein deel bereik van de gever onderin de tank doordat de gever iets hoger komt te zitten. Lijkt me geen onoverkomelijk probleem.

Je zou Skipshandel Stavoren nog even kunnen bellen, fijn bedrijf en nog veel kennis wat betreft MAXI aanwezig als voormalig importeur. Het klinkt als verkeerd schroefdraad maar zover was jezelf ook al...

www.skipshandelstavoren.nl/know-how/

Haal ergens een bout met npt draad en kijk of die erop past
Idem een met bsp draad
Kost weinig, en dan weet je wat
Een binnendraad opzuiveren met een bout gaat ook, als de binnendraad niet als te rot is

Orange Sunset schreef :
Ja, dat kan prima.

Wel goed smeren: genoeg olie, vaak heen en weer draaien, zodat er geen lange spanen opbouwen.

1 1/4 NPT en 1 1/4 BSPT zijn niet inwisselbaar omdat de spoed niet hetzelfde is.
Kan je ook niet omtappen (van npt naar bspt bijvoorbeeld)

Wat wel kan is dat de oude tank-fitting niet goed getapt was. Dst kan je prima verhelpen door nog een keer een tap er door heen te halen.
Als het tapse draad is, is het euvel dat de tapper te snel stopt met tappen waardoor de binnendraad egenlijk te klein blijft.
Of Wema is te lui geweest en heeft hun draad te weinig doorgetapt en is de buitendraad nog te gróót.

Tis ook altijd wat.

Orange Sunset schreef : [/quote]
Dit zijn goede Duitse tappen van een behoorlijke kwaliteit. Naar mijn idee ruim voldoende voor incidenteel gebruik. Weliswaar geen Dormer kwaliteit, maar ook geen Dormer prijs. Ik koop er regelmatig machinetappen. En ik heb er nog geen slechte ervaring mee. Binnen een paar dagen na bestelling heb je ze in huis.
Ik acht de kwaliteit zeker voldoende om ook in RVS te gebruiken zeker voor de toepassing waarvoor hij hier gebruikt gaat worden, het opzuiveren van een bestaande schroefdraad.
Wel zoals bij alle tapwerk voorzichtig te werk gaan. Dus zorgen dat de tap goed recht start, beetje (snij) olie gebruiken en niet alsmaar rechtsom blijven draaien als je merkt dat dat inmiddels wel erg zwaar gaat. Nu zal het met deze maat tap wel meevallen met afbreken, maar beheerst werken behoort bij alle tapwerk.
Mvg Felix

Ronaldl schreef :
Dat is ook precies waarom ik zeg dat je eerst even zou kunnen nakijken of het geen NPT draad is.. Met een bout is natuurlijk het gemakkelijkst maar eerst even voelen of de draad scherp aan de bovenkant is kan misschien al een hint geven.

Voor wat betreft het verschil in spoed, dat is 11 vs 11,5 omwentelingen op een inch. Ik denk dat je daar wel een plastic draad ingedrukt krijgt.... RVS gaat niet lukken...

Bedankt allemaal.

Mij lijkt de draadtap de meest voor de hand liggende oplossing, maar voordat ik een tap ga regelen ga ik toch nog even checken of het visueel NPT of BSP betreft. Dat het indraaien van de BSP gever vastloopt zou misschien op NPT draad kunnen duiden. Met een schuifmaat de TPI bepalen gaat niet lukken vermoed ik op die paar omwentelingen draad die in de tank aanwezig zijn.

Dus dan maar visueel verschil proberen te zien tussen NPT en BSP. Blijkbaar is de NPT draad aan de bovenkant afgevlakt en maakt vervolgens scherpe hoeken naar de dalen in. Maar zijn de dalen ook minder diep bij NPT waardoor ik aan de oude gever zou kunnen zien dat de toppen van de draad zijn afgevlakt?





Benieuwd hoe duidelijk het is.

Momenteel thuis, had ik maar een macrofoto van de draad gemaakt. Doorlooptijd…

Ik heb daar zo'n tooltje voor: moet je nog steeds erg goed kijken door dit specifieke verschil, mss met wat strijklicht erachter?

Nachtvlinder schreef :
Op binnendraad op zn kop in een tank? Neu dat zie je niet.

Beste is 2 koppelingen waarvan je zeker weet wat t is, en die passen.

Op de foto van de link niet goed te zien maar er zitten ook 2 draad calipers bij.
1 metrisch, tand 60 graden,mm maat
1 withworth.

Hoe is dit afgelopen? Of is het nog niet afgelopen?

Staat even stil. De schroefdraad moet ik nog nakijken of het NPT is, maar ben ook nog wat zeilen geweest. Beperkte tijd om te besteden en oplossing is om de tank op gevoel half te vullen. Binnenkort tijdens de zomervakantie hoop ik een paar weken op de boot te bivakkeren en dan heb ik wel nog wat tijd om nog eens naar te kijken.

Mijn watertank zit in de boeg en is een soort pyramide van Gizeh, maar dan op zijn kop - in combinatie met de afwezigheid van een mangat dus niet "vlottervriendelijk". Na enig nadenken het dwaalpad van de gecompliceerde, dure en onnauwkeurige vlottermeters verlaten en in de leiding die van de tank komt een watermeter geinstalleerd. Kost iets van 3 tientjes (in vele uitvoeringen verkrijgbaar) en is verrassend nauwkeurig: slechts enkele liters verschil op een tankinhoud van 300 liter. Bij volle tank schrijf ik de stand van de meter op, en daarna kun je op enkele liters nauwkeurig zien hoeveel er sinds de laatste vulling uit de tank is gehaald. Bevalt al vele jaren uitermate goed en is supersimpel te installeren.