Onderwerp: Raamonlijsting aluminium corrosie aanpakken

Ik heb enkele ramen die corrosie vertonen aan de aluminium omlijsting, zoals te zien is op deze foto. Ik vermoed dat dit komt door de schroeven die gebruikt zijn van de sluitingen die erop zitten die samen met vocht reageren met het aluminium?

Wat zouden jullie aanraden om dit op te lossen? Geen idee of en hoe deze te demonteren zijn. Als dat mogelijk is, stralen en poedercoaten? Of is er een manier om dit te behandelen terwijl ze gemonteerd zijn, waardoor het demonteren me bespaard wordt?

ALs je hey goed wil doen en voor de langere tijd...dan altijd demonteren,...stralen en poedercoaten.
ipv poedercoaten heb ik ook hele goede ervaringen met de Non Ferro primer van Hamerite...2 dunne lagen met een spuit aanbrengen....daarna kun je de verf van je keuze erop spuiten

De Optimaal schreef :
Vermoedde al dat demonteren de oplossing is. Heeft iemand een beschrijving of link naar een beschrijving hoe dit te demonteren is?

Dut lijkt wel gecoat. Geen "naakt" alu.
Aluminium is een reactief metaal, maar gedraagt ​​zich als een passief metaal. Dit komt doordat het direct reageert met zuurstof en/of vocht in de omgeving en een sterke aluminiumoxidelaag op het oppervlak vormt. Deze niet-reactieve oxidelaag beschermt het.
Het lijkt niet op galvanische corrosie, dat is vaak wit, poederachtig maar vormt zeker geen blazen.
Je schroeven zitten dan los.
Ws is de coating los, dit geeft dan filiforme roest.

Dit een zichtbare aantasting van het aluminum en komt voor op plaatsen waar de laklaag of coating van het materiaal dunner is of volledig ontbreekt. Dan krijg je wel blazen.




Gepost met de officiële Zeilersforum-app

mailman schreef :
Aan de binnenkant de afwerklijst loshalen, klemmen losschroeven. Aan de buitenzijde met een (zaag)draad, dunne plamuurmes en multitool de kit lossnijden. Raam openzetten, fohn op de ijst zodat de kit elastisch wordt. Gelijktijdig druk of trek belasting op de ruit/ frame zetten zodat de ruit langzaam eruit komt.
Aluframe schoonmaken, stralen en met epoxy alu strak plamuren. Hierna het geheel licht stralen, schoonblazen en in de non ferro primer spuiten. Daarna 2 tot 3 systeemlagen slijtvaste lak erop

Met deze aluminium lijsten moet je heel voorzichtig zijn met stralen. Ze vervormen makkelijk. Dus met weinig druk en met een zacht medium. Dat is kostbaar want het zal lang duren om alle anodizatie eraf te krijgen.

Het komt inderdaad van de RVS schroeven die gebruikt zijn voor de sluitingen/scharnieren en mogelijk voor de montage.
Als het mijn boot zou zijn dan zou ik de boel demonteren. alle RVS schroeven eruit, alles goed schoonmaken, de 'bloemkolen' met een vijl weghalen. Dan met de hand opschuren, in epoxyverf zetten (juiste primer gebruiken!) en dan alles terug monteren met Durlac of TeffGel op de RVS schroeven om galvanische isolatie te krijgen. Nog beter is om aluminium schroeven te gebruiken en de gaten wat groter te maken als daar ruimte voor is. Met aluminium schroeven/bouten heb je een maatje dikker nodig.

raamomlijsting heeft volgens mij niet veel te houden...zit geplakt/ gekit aan de romp.....opmerking van Erikdejong is terecht hoewel straalkracht kun je doseren echter de anodisatie kan wel problemen opleveren.
Alternatief.....en ik denk ook zeer goed te doen, ....in kunststof .....3 D printer....
Geen roest/ oxide,....hoef je niet na te behandelen met coatings etc...misschien een extra groef voor een afgdichtrubber aan de romp...

Niets te houden?
Een flinke golf van 2 mtr hoog en 6 mtr lang kan tussen de 5000 en 9000 kg wegen. Dus op je raam kan zo 500kg water klappen. De reden dat ramen op zeewaardige jachten klein (horen) te zijn.
Dus je lijst heeft wel iets te houden en er zitten niet voor niets zo veel schroeven in.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bij deze krachten...je raamwerk drukt tegen je romp aan vooropgesteld dat de golf van buiten komt....bij die belastingen denk ik dat de scharnieren van het binnenraam het dan al begeven hebben dus voor het opknappen van de aangegeven lijst denk ik niet relevant