Onderwerp: Contest 33

Volgende week ga ik naar een Contest33 kijken.
Ben al eerder naar een Contest25 wezen kijken ,maar die was te klein naar wens. De bouwkwaliteit was ik wel over te spreken.

Sw voor deze boot 107. (1.60mtr versie)Geen racer dus. Maar elke boot is een compromis. Dit schip zal door zijn gewicht-lengte verhouding wat makkelijker varen met zwaar weer.

Maar hoe zeilt deze aan de wind ?
En hoe zit dat met die geiser aan boord, is dat met waakvlam ?

Heb ook al even op de contest site gekeken en de prospect bekeken.
Wat zijn de zwakke punten op de boot waar ik op moet letten?
(b.v. kielbouten kan je niet zien,die zijn ingegegoten)

Nardus,

Deze vraag kun je beter op het Contest forum stellen, daar zitten immers mensen met Contest ervaring en ook bezitters van de 33.
Kijk maar op www.cyoc.nl en ga dan naar forum.

Groet en sukses met je zoektocht naar een Contest.

Hans,
(tevreden)bezitter van een Contest 36S


www.sy-masquenada.nl

om alleen lid te worden van de contestclub om alleen een vraag te stellen daar.. Ik zal wel zeker lid worden als ik tot aanschaf over ga.

Hallo Nardus,

Ook zonder lid te worden kun je op het Forum al je vragen kwijt.
Als contest 30 bezitter ben ik zeer tevreden, maar ongetwijfeld reageerd sigdock als 33 vaarder nog wel.

als Contest 33 eigenaar ben ik erg tevreden over de boot. Geen racer inderdaad maar op alles tussen aan de wind en bijna voor de wind schiet het best lekker op, de hoogste snelheid die ik op mijn VDO logje heb gezien is 9 knopen. En met zwaar weer vaart 'ie zeker erg relaxed.
De kielbouten zijn idd ingegoten maar dat is gezien de bouwijze geen bezwaar omdat de kiel een integraal deel is van de boot en er niet later aangezet. Ik hou het even in het midden of het bij het tweede model anders is maar bij mijn mk1 is dat wel het geval.
De geiser die je noemt is optioneel en er waarschijnlijk door een vorige eigenaar ingezet. Ik zou dat ding er meteen uitslopen...

Eruit slopen ? Die dingen zie ik op foto`s in de originele brochures staan ? verder ben ik benieuwd, ik ga ook nog voor een Contessa32 kijken, maar die zal wel een stuk krapper zijn van binnen. Met 2 kleine kinderen telt ruimte wel zwaarder door vind ik. Beide boten zijn erg aantrekkelijk geprijsd alleen moet de Contest helemaal geschilderd worden en een andere motor en zeilen. De contessa is daarintegen al goed onderhouden en een recente motor. We zie wel..

Hoezo een andere motor? Het is niet een van de nieuwste maar hij loopt toch nog wel.... if it ain't broke, don't fix it! En ik weet niet wat je budget is maar je kan ook nog naar een Contest 34 kijken, die heeft een achterkajuit met drie slaapplaatsen; ideaal voor kinderen.
En ja, eruit slopen die geyser. Vroeger deed men niet zo moeilijk over gas en CO maar tegenwoordig is dat heel gevaarlijk...

Ben dus even wezen kijken.
Er was geen geiser aanboord, maar van origine zat er een motor-boiler aan boord, deze leek op een gas boiler maar dan ipv gas gebruikte deze de motor als warmte bron. Heb je weinig aan als je alleen maar de motor gebruikt als je de haven uitvaart maarja. De meeste zijn dus verwijderd in de jaren.
Verder een mooi groot ruim schip, van binnen zeer ok, van buiten wat minder.(bootje ligt al 8 jaar stil in zoet water) Zat wat meer werk in dan ik lief heb. Wel zeer aantrekkelijk geprijsd. Ik heb alweer een afspraak om een contessa te bekijken.

nardus schrijft:
Een boiler op een direct-gekoelde motor?? En dat van origine??? Weet je dat heel zeker.... BTW, is het die boot in Hellevoetsluis want die is idd wel erg aantrekkelijk geprijsd. Is waarschijnlijk nog wel wat vanaf te krijgen en dan kan je het buitenschilderwerk laten doen. Alleen de romp schilderen of ook de opbouw?

nardus schrijft:
Als het water in die boiler daardoor niet heet genoeg wordt maar wel steeds een tijdje warm blijft heb je volgens mij ook een gerede kans op de veteranenziekte. Heerlijk, afwassen met je neus boven dat besmette warme water...

Ach.... als je de straat oversteekt heb je een gerede kans om te worden aangereden... Waarom wordt er toch altijd weer iets bij gehaald waar we bang voor moeten zijn.

yep, hellevoet. Heel romp en opbouw.

Hmm... was de zaak erg beschadigd of alleen heel vies? Ik heb zelf een vergelijkbare boot gekocht en de romp was nog prima te redden met een goede polijstbeurt. De gelocat is net zo robuust als de rest van de constructie

moet je even bij de fotosectie kijken. Ik heb daar een winterfoto van het schip gemaakt. Het dek vertoonde vele kleine haarscheurtjes in de topcoat, waar vuil zich in had verzameld. Schoonspuiten, laten drogen, opschuren en opnieuw in de 2-componentenlak.

Heb je interesse dan ?

Mwaah... voor zo'n bedrag.... nog een beetje afdingen.... mischien 'zeuren' over osmose enzo... Ik denk dat er dan nog wel iets aan te verdienen is. Is het niet dit jaar dan wel volgend jaar.
Overigens lijkt het er met die creme-kleur op dat er al een keer een pot verf overheen gegaan is.

10.000 euro is echt een schijntje voor een 33-er!
Mooi is hij niet, maar cosmetisch is er wel het een en ander te verfraaien. Een goede poetsbeurt zou al een andere aanblik bieden en laten schilderen zou helemaal voor een mooi resultaat zorgen.
Al zou je er 10.000 euro tegenaan moeten gooien om de boot weer helemaal goed en netjes te krijgen, dan nog ben je echt goedkoop uit.
In de basis zijn dit hele goede sterke boten, de hoofdstructuur is zo degelijk dat je je daar geen zorgen over hoeft te maken.

De toekomstige koper moet zich goed realiseren dat hij voor de 10.000 euro vraagprijs niet een complete, nette, goed onderhouden boot koopt.
Maar dat er nog het nodige aan moet gebeuren. Wil je dit op een Contest-waardige manier doen (zodat de boot ook daadwerkelijk meer waard wordt) zul je toch een aantal dingen aan professionals moeten uitbesteden. En dat kost geld...

Maar de boot is het zeker waard om opgeknapt te worden. Hopelijk komt er snel een nieuwe eigenaar die bereid is om de boot weer in goede en nette staat te (laten) brengen.

Wisten jullie trouwens dat de 33 een primeur van Conyplex was? Nog nooit eerder werd een schip van deze lengte geproduceerd met een geheel naar achteren geplaatste kuip. Eerdere boten hadden altijd een achterdek of een middenkuip.
De 33 was de eerste van de tweede serie zeiljachten van Conyplex.
In deze serie ook de 25, de 29 mk2, de 27 mk2, de 31, de 30 mk2 "Noordzee", de 33 en de 38.

@Sigdock: tweede serie van de 33 had ook een ingelamineerde kiel (zonder kielbouten trouwens!) Verschil met de eerste serie was de aanpassing van de golfbreker op het kajuitdak, een ander roer en schegconstructie, de schroefaskoker is aangepast en de verstaging staat meer naar binnen (waardoor je eromheen loopt op het dek in plaats van binnenlangs). Op het CYOC-forum is er eens een topic geweest waarin de verschillen opgenoemd zijn.

Als je op zoek gaat naar een 34-er (met achterkajuit) moet je al gauw 40-45.000 euro meebrengen... Voor de topicstarter denk ik iets boven budget.

Welke contessa 32 ga je dan bekijken? Vaar zelf reeds enkele jaren met een CO 32 en dit is echt een fantastisch schip, een echt zeilschip...Mocht je meer info nodig hebben kan je steeds terecht bij de Contessavereniging of stuur mij een mailtje.

lecas schrijft:
Ik heb je al een pb gestuurd via dit zeilforum en ook via je blog ... het gaat om de Quintessens. Een co32 uit `77. Ben momenteel nog in de onderhandelingsfase. Check ff je mails.

Hey, what a funny thing to find my boat here is this forum!

Sorry for writing in english. Although I'm able to understand quite a lot of your writings my dutch is not very good.

As someone already wrote: I bought that Contest 33 in late January and already did a lot of work on her to fix her up.

We had her out of the water in April (YAGRA-Boatyard, Hellevoetsluis) and - of course - found a lot of osmosis. But it's nothing that can't be fixed. We opened and filled some holes in the botton, painted new antifouling and put her back to water.

It took us five days to get to Lauwersoog by taking the staande-mast-route. It was my first time sailing though the netherlands and I must admit: I've never seen a country more beautiful! All the water and channels ... It was wonderful! I'll definitely come back one day

From Lauwersoog I sailed her singlehanded and nonstop to the Kiel-Channel and from there to the baltic sea. Now she's berthed in the Schlei-Fjord, near Kappeln.

The 400-miles-trip to Germany was a hard test for boat and Engine (60 hours of motoring after more than 5 years neglected in the water ...) - it was unbelievable that nothing broke and that the engine caused no trouble.

Now I'm going to sail her through the summer and then start a major refit next winter. It is still a lot to do. First of all I have to take care of the osmosis and a hole in the keel from a ramming of the previous owner. Then I'll do the electronics, do a new paintjob and new standing rigging. It's going to cost me a fortune and will time to save the money, but the boat is definitely worth it. I'm 24-years old and so I still have a lot of time for the work

My plan is to sail her around the world someday. I already sailed singlehanded across the atlantic in 2005 when I was nineteen. By that time I owned an old Fellowship 27 which I sold in the USA after the voyage, because she was too old and two weak after 7.000 miles, wasn't able to sail around the rest of the world as well.. So my plan is to do it with the contest

Here's my blog about the trip from Hellevoetsluis to Germany and the further works on the boat : johannes-erdmann.blogspot.com



www.allein-auf-see.de

Johannes, gefeliciteerd met je aankoop.
Die boot had ik toch bijna gekocht. Van binnen is ie heel mooi nog. Nieuwe motor,mast en verfbeurt en de boot is weer netjes.
Ik ga zeker je blog volgen. succes !

Johannes, leuk je hier ook te zien. Ik heb je blog al enkele malen met veel plezier gelezen, dus blijf alsjeblieft schrijven! Ik zal vanaf Lauwersoog weer bijlezen, nog veel plezier met de Contest gewenst.

Nog iemand een Contest 33 kopen ?
<KLIK>

Jee, dat is echt dik onder de gangbare prijs zeg. Jammer dat ik er al eentje heb...

..with a little osmosis...

Krijg je er zomaar bij

En er mag nog wel meer gebeuren vermoed ik... voor de geinteresseerde met enige kennis van duits is Johannes' blog wel verplicht leesvoer.