Onderwerp: Friendship 35

Voor de liefhebber, een Friendship bleek loshangende stukjes glasmat te hebben na het het schillen. Nu weet ik niet wanneer die boot gebouwd is maar dat "de Friendship" overgewaardeerd is geloof ik zeker. En voornoemd verschijnsel kun je niet vooraf constateren.

Beste mensen,

Als Friendship 28 (1977) bezitter volg ik deze discussie al een tijdje zonder me erin te mengen, waarbij ik zie dat de ervaringen met één exemplaar kennelijk bepalend zijn voor de vermeende kwaliteit van meer dan 1000 boten.

Hierbij mijn ervaring na anderhalf jaar:
- known issue met mastondersteuning was bij mij ook het geval, dit wist ik van tevoren en is vrij gemakkelijk op te lossen
- lekkage bij ramen: klopt en is inderdaad veroorzaakt door handrail, bij mij nu keurig dicht
- osmose? Niet bij mijn boot, en ik ken verder geen enkele F28 bezitter met dat probleem. Ik heb de boot deze winter preventief behandeld met Pantsercoat en daarvoor tot op de gelcoat kaal gehaald. Zag er nog perfect uit.

Ik vind dat mijn boot voor een boot van 33 jaar oud erg goed functioneert, behoorlijk stijf is en goed zeilt.

Groet Erik

snelem schrijft:
Erik,
heb je je boot al eens op de Noordzee aan de (engelse) lagerwal met windkracht 6 a 7 geprobeerd? (ik wel, die FS28)

groet
t

Proost schrijft:
Dus op basis van loshangende stukjes glasmat bij één Friendship wil jij gaan beweren dan "de Friendship" overgewaerdeerd wordt ?? Lijkt me wat kort door de bocht, zeker als je je bedenkt dat die losse glasmat heel goed het gevolg kan zijn van de schilactie.

Capolavoro schrijft:
Dat is dus een situatie die iedereen met een beetje verstand koste wat het kost zal proberen te vermijden en dat lijkt mij dus ook geen maatstaf. En waarom maar 6 of 7, wees dan een bikkel en ga meteen voor de 9 .....

sigdock schrijft:
toen het 8 woei bleef ik in de haven

groet
t

Gaan we nou behalve een bav-bash forum ook een FS-bash forum worden.. pfffff

Ieder vaart zijn eigen boot, en ieder met evenveel plezier.
De een eist wat anders dan de ander... zo gek is het niet, we rijden ook niet allemaal in een audi of mercedes...

Voor zover ik weet zijn friendships prima boten, alleen let op bij de sandwich constructie van het dek rond de puttings, die wil nog wel eens inwateren.

Groeten,
Globe_Trotti

Op basis van wat anderen denken van Friendships denk ik dat er een overwaardering is. Er zijn zoveel van verkocht dus het is een goed merk, en goed gebouwd is de algemene mening. Anders zouden er niet zoveel van verkocht zijn. De mallen zijn meerdere malen doorverkocht en de productie zou altijd maar goed blijven. Keep on dreaming. De boten zijn door werven in Nederland en in het buitenland gebouwd. Wat betreft de schilactie is het m.i. niet mogelijk om vellen glasvezel los te trekken met schillen als er voldoende hars gebruikt is. Dan is er echt meer aan de hand. Om dan te denken dat het maar bij 1 boot verkeerd is gegaan roept bij mij twijfels op, maar ieder het zijne .... Dit zijn ook zaken die naar niet naar voren komen bij een nieuwe boot, hoe kun je het zien?.

Laten we wel zijn, iedereen is lyrisch over de eigen boot (Ton niet over de zijne van destijds, terugkijkend). Het betekent niet dat alles koek en ei is. Iets wat verkeerd is mag niet meer gezegd worden.

Proost schrijft:
Welnee,

ik was ook alles behalve blij met alle lekkages in mijn boot, en er zijn wel degelijk zwakke punten.
Zo lyrisch ben ik niet over mijn scheepje, ben er gewoon tevreden mee.
En enkele zwakke punten heeft elke boot wel, ook een Spirit.
Gelukkig is er nog wat te klussen, een nieuwe boot kopen en alleen op zondagmiddag een rondje geeft mij toch weinig voldoening, het is toch een deel van de hobby om je scheepje te verbeteren?

Zo zullen er bij alle types en merken ook wel ''maandagmorgen'' exemplaren zijn.

Maar nu word de indruk gewekt dat de friendship een lekke slappe en delaminerende bootjes zijn

Ik sluit mij aan sigdock.
"Maar nu word de indruk gewekt dat de friendship een lekke slappe en delaminerende bootjes zijn "
Vaar al jaren met de FS 28 en tevreden. Wil volgend jaar overgaan naar een FS 35
Nu ik al die verhalen lees over de 35ers zie ik door de bomen het bos niet meer.
Vind ook dat er weinig 35ers te koop worden aangeboden tegenover de 28 en 26 voet.
Zijn de eigenaars dan zo tevreden?

Graag hoor ik de voor en nadelen van FS 35 eigenaren, die zijn naar mijn mening weinig aan het woord geweest.

Groet Jan

Denk dat er ook simpelweg veel minder FS35's gebouwd zijn dan FS28 en FS26. Dat er dus minder reacties over zijn lijkt me niet vreemd.

Mijn ervaringen met de 28 zijn op zich niet slecht, nooit over te klagen gehad destijds. Alleen schijnt een 28'er volgens de mannen en vrouwen van de ORC sneller te zijn dan een Spirit 28 en dat geloof ik dan weer niet. Daarvoor heb ik net te veel met beide boten gevaren, de Spirit zeilt echt stukken beter.

Proost schrijft:
Hè, dat wist ik nog niet! En nu durf ik toch te beweren dat ik aardig wat over de Friendships weet.
Maar waar in het buitenland zijn die dingen gebouwd dan?

Even een nieuwe impuls aan dit topic geven. Ik ben zelf FS 35 bezitter. Een model uit 1987, werf gebouwd door Meijer B.V.
Ik ben erg tevreden over de kwaliteit van de bouw. Veel spanten en wrangen, vol glas romp en voldoende schotten en ondersteuning om het geheel stijf te maken. Ook na 30 jaar. Mijn boot heeft een 7/8 tuig met 1 paar zalingen en is smal gestaagd. Ideaal tuig om hoog aan de wind te varen overigens. Door het smalle tuig en relatief hoge mast hangt het want aan lei wel ietsje los bij veel helling, maar dat lijkt me normaal. Ik ben zelf geen racer maar een echte toer zeiler, een masttop getuigd zeilplan had mijn lichte voorkeur wellicht gehad achteraf.

Het ontwerp vind ik erg mooi en de ruimte benedendeks is super. Er zijn veel 36 en 37-voeters met minder leefruimte. De donkere raampartij is overigens niet van plexi glas zoals anderen kennelijk aannemen, maar van gehard securit glad in alu lijst. Top kwaliteit. Het stuurwiel gaat niet via een ketting, maar via degelijke stangen. De Kiel zit mega vast met tig grote bouten en RVS platen.

Zelf heb ik ook nog een teak dek dat door de werf in de gangpaden in epoxy gelegd is, zonder schroeven o.i.d. Vrijwel onderhoudsvrij.

Hiervoor had ik een Dufour 2800. Ook een fijn bootje. De Friendship zit qua kwaliteit en afwerking echter wel zichtbaar in een hogere klasse.

Over latere Friendships hoor ik wisselende ervaringen, maar ik durf te stellen dat de Friendships uit de periode Meijer echte kwaliteitsschepen zijn. Ik heb wel eens contact gehad met de ontwerper, Koos de Ridder, over het zeilplan. Wat een enthousiaste en gepassioneerde man! Daarna een orginele tekening op A1 formaat toegestuurd gekregen. Ik vind het wel wat hebben zo'n schip dat door een Nederlandse architect ontworpen is.

Ik ben het hier grondig mee eens.
Ook een FS35...................

HDrenth schreef :
Ik weet niet wat je verstaat onder "ietse los" en "veel helling", maar nee, dat is niet normaal en ook niet goed. Bij twijfel, laat er een keer een tuiger naar kijken. Normale procedure is om stagen wat aan te draaien in zo'n geval, in ieder geval tot ze onder helling net niet meer los komen. Zoals gezegd, een tuiger kan het meten (anderen hier op het forum doen dat ook zelf, zoek er maar eens naar), dus bij twijfel gewoon een keer (laten) nameten, dan weet je daarna hoe strak het moet.

Edward schreef :
Marine Center in Lemmer had mallen van een paar Friendship modellen 22,26 en 34 en laat of liet deze in Croatie bouwen.

douwe schreef :
Marin Center is trouwen sinds maart 2017 failliet verklaard.
Doorstart als Navi sales
EEn friendship 26 kost daar "maar" Eur 89000

De kwaliteit van de Friendships is inderdaad nogal verschillend. Wij hebben er 3 nieuwe jachten gekocht.
De Friendship 26 in 1986 een prima schip.
De Friendship 28 in 1984 een ontzettend slecht gebouwd schip met veel problemen. Dit schip binnen een half jaar terug gebracht naar de werf. Uiteindelijk ingeruild en een nieuwe 28 laten bouwen in 1995 (Polyesterwerk in Bolsward en afgebouwd in Makkum.)Polyesterwerk was nu prima de bouwkwaliteit was redelijk maar wat slap. De zeileigenschappen waren matig.Toch meer dan 10 jaar mee gevaren. Sinds 2006 een Bav.Het beste schip tot nu toe en geen enkele behoefte naar wat anders.

Cor

Heb een FS35 KMZ uit 1989 met een VP 2003T.
Een prima schip..............robuust en geheel voorspelbaar.
Ruim en heel veel bergruimte...........Zowel binnen als buiten.