Onderwerp: groot onderhoud kiel/midzwaard Feeling 32 DI

Heb in Frankrijk Feeling 32 DI midzwaard gekocht.
Boot is weinig gebruikt, maar ook weinig onderhouden.
Kielplaat is roestig. Na overzeilen uit Frankrijk wil ik hem op de kant zetten om onderwaterschip een grote beurt te geven.
Heeft iemand ervaringen met verwijderen van midzwaard voor onderhoud?

Lijkt me dat die in de tafel zit, dus gewoon de tafel er helemaal uit.
Hij is er ook ooit ingemaakt dus kan het er ook weer uit.
Wat wel handig is dat je hem ergens op de kant zet waar je de grond kunt weg halen.
Of op een hoge bok.

Is het dezelfde constructie als bij een 29 DI?
Even uitleg over die constructie: Is een grote gietijzeren plaat die onder tegen de boot is gebout. 't Hele zwikkie kan je laten zakken bijvoorbeeld aan een paar draadstangen. Heb een poosje geleden van iemand een pbo artikel gekregen hoe dat in z'n werk kan gaan. Dan komt dus alles, plaat scharnier en zwaard naar beneden zakken.
Als je een pb stuurt kan ik het gescande artikel wel even doorsturen.

Hi, Ja het is ongeveer dezelfde constructie als een Kelt 29. Alleen zit het midzwaard geloof ik anders vast. Bij de Feeling is er maar 1 bout waarmee het zwaard vastzit. Ik denk dus dat ik alleen het zwaard eruit kan halen en de rest ter plekke onder handen kan nemen.
Ben geïnteresseerd in het genoemde artikel.
Annalys

Heb je even een pb gestuurd.

Een advies van mijn kant.

Ik heb de bodem van Zeehond (29 di)niet gedemonteerd. Volgens mij is het een berenklus. Wat mij wel opviel was dat de kitnaad veel roest vertoonde. Ik heb nogal wat kit verwijderd en de stalen boden gestraald inclusief de (nu open kitnaad). Vervolgens alles in de epoxy gezet en daarna pas gekit.

Deze volgorde heeft als voordeel dat als de kit al op een plekje gaat kieren dat het staal goed geconserveerd is.

Bedankt voor je bericht Zeehond.
Het lijkt me inderdaad nu(nog) niet nodig om de hele plaat er af te halen. Ik wil alleen het zwaard er uit halen om ook de roest in de zwaardkast te kunnen aanpakken. Ik heb daar wel eens foto's van gezien op het Web, maar ik kan die informatie niet meer vinden. Ik vraag me ook af of stralen nodig is. Zou slijpen met een haakse slijper de klus ook kunnen klaren?
We hebben de boot gekocht in Arcachon en ik denk dat we op weg naar huis maar eens bij de werf in Les Sables d'Olonne langs zullen gaan. Heb mijn vorige boot (hout/epoxy)zelf gebouwd en daarom heel wat ervaring met klussen, maar niet met een zwaardboot.
Annalys

Kijk ook ff op: www.sy-kaya.de/Boot&Crew/das_Boot/OVNI/body_ovni.html

Dit is dan wel een Ovni, maar ik vermoed dat e.e.a. sterk op elkaar lijkt (Alubat heeft de Feeling werf een tijd in bezit gehad).

Bij de mijne (Ovni)heb ik afgelopen najaar het zwaard eruit gehaald: Boot op ruim een meter boven de grond gezet, het zwaard ontlast door het licht op te tillen met een hydraulisch handpompwagentje (veel werven, groothandels enz. hebben ze soms in onbruik staan).

Vervolgens de as eruit getikt (2 klepjes in de zwaardkast in de kajuit openen) en het zaakje aan de ophouder en haallijn laten zakken. Op balkjes leggen, zodat de pompwagen eronder kan, dan kan je er alles mee doen.

Goed moment om ook de bedieningstalies te vervangen!

Montage is niet simpel. Veel geduld en veel handjes en wat hydrauliek (pompwagen) aan te bevelen. Beschadigingen van je verse verf niet echt te voorkomen, maar iedere mossel in je zwaardkast trekt ook een kras en het spul kan daar ook tegen...

Succes, flinke klus, maar goed te doen.

Stralen is niet gek duur, wel erg goed en bespaart je heel wat uren zelf zweten, dus bij een demontabel stuk ijzer zou ik het altijd laten stralen.

Toch liever zelf zweten? Dan blijft dit soort borstel vrij lang heel, en komt heel aardig in alle putten en kraters die er ongetwijfeld op zitten. Werkte goed om mijn op dat moment niet demontabele kiel kaal te trekken.



Is vrij agressief gereedschap: werkhandschoenen, mondkapje, gehoorbeschermers EN veiligheidsbril noodzakelijk. Iets wat ik niet heel snel zeg...

Hartelijk dank voor de tip van het hydraulisch handpompwagentje.
Grappig, we hebben nog overwogen om de Kaya in Marseille te gaan bekijken. Ovni had eigenlijk onze voorkeur. De Feeling is van 2000 en van binnen bijna nieuw. Als de kiel is opgeknapt hebben we er denk ik een goed schip aan.

Annalys

Bedankt voor de tip.
De kielplaat is niet zo eenvoudig te demonteren en het zwaard is van polyester, daarom toch maar zelf zweten.
Een goede organisatie is het halve werk denk ik daarom blij met alle tips.
Annalys

Staalborstel niet op polyester gebruiken zeg ik er maar even voor de zekerheid bij... maar ik denk dat je dat wel begrijpt

Ja, gefeliciteerd met die boot! Ik denk dat de Feeling 32 een prima keus is (ooit met een 30 gevaren. goeie schuit). Van dat zwaard ga je heel veel plezier hebben, dus de boel flink vertroetelen kan geen kwaad en je leert je boot door en door kennen!

Tip kaal halen: Een staalborstel gaat nogal 'poetsen', strijkt de boel glad waardoor de hechting van je basislaag minder wordt... Een Perago is een betere keus, die werkt snel (geeft een ongelooflijke bende, dus weggooioveralls, veiligheidsbril, handschoenen en stofkapjes mee! Het resultaat is als gezandstraald. lekker ruw, wat de epoxy (zou ik doen) lagen goed beetpakt.

Ziet er leuk uit, ben het ook wel eens eerder tegengekomen, maar door het lage maximum toerental van de twaalf spijkertjes in zo'n Perago-schijf ben je wel even bezig denk ik? Gebruik je 'm zelf om grotere vlakken kaal te trekken?

Kan ook weinig ervaringen op forums vinden, alleen deze:
"Used it for about 5 minutes, during which time it was not all that brilliant. After 5 minutes it was utterly useless.". Stemt niet hoopvol.

Oplossing voor het 'dichtsmeren' van de staalborstel kan naderhand iets opschuren zijn, al kom je daarmee niet in de putjes en pitjes. Overigens smeert een zeer grove (uit DIK draad bestaande) staalborstel lang niet zo erg als fijnere staalborstels. Dikke draden op zo'n staalborstel komen al veel meer in de buurt van de spijkertjes van een Perago, of van straalgrit, dan dunne.

We zullen zien of m'n epoxy blijft zitten : ik heb mijn kiel dit voorjaar met de roterende staalborstel gedaan en daarna zelfs niet meer opgeschuurd.

Heb mijn zwaard, dat ongeveer even groot zal zijn als dat van de Feeling 32 in ongeveer 2 uur kaal gemaakt. Daarna als de bliksem in de etchprimer (alu) en afgewerkt. Bootje loopt nu harder dan ooit... De Perago is nog in prima staat. Wel een machine gebruiken met een hoog toerental, boven 2500 rpm. Ik had een drievoudige. Kijk ff o.a. hier: www.deboldert.nl/content.asp?c...bpaginas&objectid=22

Na wat gegoogel lijkt een Perago mij niet zo'n gek idee. Heb wel eens een kiel kaal gehaald met een slijpschijf en daarna in de epoxy, maar was niet ideaal.
Annalys

zeehond schrijft:
Hoe erge berenklus is dat als je het vergelijkt met het interieur helemaal opnieuw van vinyl voorzien?
(Zie andere draadje)

Het verschil zit hem bijvoorbeeld in het gewicht van de kielplaat.

Stukje zwaarder dan vinyl

Maar allemaal veel werk. Ik denk dat dat het lot is van mensen die zich niet aangetrokken voelen voor of een wat te kleine beurs hebben voor een nieuw schip.

Hoewel deze discussie van jaren geleden is, doe ik toch een poging tot informatie/evaluatie. Heb onlangs een Feeling 32DI gekocht. Deze winter wil ik het zwaard demonteren. Ben benieuwd naar jou ervaringen. Kon de kielplaat blijven zitten ? Kon het zwaard verwijderd worden door de zwaardas te demonteren ? Hoe is de zwaardas bereikbaar ?

Ik weet niet in welke mate de constructie hetzelfde is als bij mijn Feeling 326. Bij mij is het zwaard deze zomer op een werf gerepareerd, omdat het zwaard gebroken was vlak bij het scharnier. Gelukkig bleef mijn zwaard aan de ophaal lijn hangen en ben ik hem niet verloren.

De scharnier van het zwaard is bij mij te bereiken aan de onder-voorzijde van de tafel. Daar zit bij mij een luikje en als ook de vloerplaat verwijderd wordt, is het scharnier te bereiken. Het scharnierpunt wordt waterdicht gehouden met een dopmoer per zijde.


De scharnierpen zelf loopt in teflon lagers.
De koelkast hoeft gelukkig niet verwijderd te worden.

De kielplaat is van gietijzer en zit zwaar ingekit met een stuk of 8 bouten aan de romp
Het zwaard is van polyester, met vermoedelijk een stalen frame erin
De kielkast is ook van polyester
Het scharnier van het zwaard zit volgens mij aan de buitenkant
(Weet ik eigenlijk wel zeker)
Binnen onder heb ik nooit een scharnierpunt of inspectieluikje gezien
Die kielplaat verwijderen is een monsterklus vanwege alle kit
Waarom moet het zwaard eruit?
Ik zal zo ff kijken of er nog een foto is
Anders gaat hij komende zaterdag op de kant, dan kan ik ff kijken
Q nautique in lemmer was importeur van de feeling en weet hoe het in elkaar zit
Kan ook een aan werkzaamheden uitvoeren
Vragen naar wilco

En let even op hoe je opbokt
De foto bij de openingspost is de manier waarop het niet moet
Het gewicht van de boot moet op de kielbalk, en niet de kimkieltjes of romp
Je hebt voor en achter net ruimte om af te steunen
En vergis je niet in het gewicht van het zwaard

Bedankt Ton en Willem voor de tips en adviezen. De reden dat het zwaard er misschien uit moet is dat de verkoper mij er op heeft gewezen dat er op het zwaard een lichte vorm van osmose kan zijn. Ik ben me derhalve aan het voorbereiden om indien nodig het zwaard een osmose behandeling te geven. Mvg Bert