Onderwerp: Windvaanbesturing

Ik ben de laatste tijd nogal bezig met het concept van de windvaanbesturing. Ik had een experimentele vaan aangeschaft maar kreeg twijfels bij het functioneren van deze vaan bij mijn boot. Een aantal zaken met mensen met meer kennis/ervaring heeft er toegeleid dat ik de experimentele windvaan niet op mijn boot zet. Ondertussen wat georiënteerd en er komt een bewezen vaan op de boot.

Wat mij nu bezighoud is het concept windvaanbesturing als geheel. Hoe meer ik ga zoeken hoe meer je tegenkomt. Er bestaan zeer veel windvanen met elk hun eigenschappen. Het is een heel samenspel van factoren die de keuze van een windvaan bepalen. Boot, vaargedrag, omstandigheden waarin de windvaan gebruikt wordt, vaarwater, gewicht, etc. etc.

Ik ben benieuwd naar ervaringen, overwegingen, tips en trucs en allerlei wetenswaardigheden over windvaanbesturingen. Wie heeft inbreng>

Groet,

Eric

www.windpilot.com/Grafiken/pdf/bookhol.pdf

Veel succes!
Hierna wordt het kiezen een stuk makkelijker

Michel

Hoi Michel,

Die had ik al gedownload, maar ieder geval bedankt. Het gaat mij niet zo zeer om de keuze voor mezelf, maar meer wat anderen bewogen heeft te kiezen voor een bepaald systeem en hoe ervaringen zijn. Soms kan je ook met kleine aanpassingen een matige systeem gemakkelijk ombouwen tot een goed werkend systeem.


Groet,

Eric

Beste Eric,

een windvaan heeft als nadeel dat hij stuurt op de heersende wind. Als de wind draait vaar je in principe de verkeerde kant uit als je niet oplet, niet koersvast dus. Een stuurautomaat heeft als nadeel dat deze hard moet werken op een helmstok en je de trim van de zeilen optimaal moet houden om een minimum aan roerdruj te creeeren.

Er zijn slimmerds geweest die de van van de windvaan hebben gesloopt en dit hebben vervagen door een stuurautomaat. De druk op het pendelroer is minimaal, het systeem wordt koersvast en de trim van de zeilen hoeft niet meer 100% te zijn. Je wordt vanzelf gealarmeerd door klapperende lijken als de wind is gedraaid.

Hedzer

OK, zijn we weer. Als die info bekend bij je is gaan we verder. Zelf had ik een Sailomat 700 gekocht. Na de refit echter past het echter niet meer in de "look" van het schip en is die weer verkocht. Ik ging voor Sailomat door het ontwerp zelf, het materiaal gebruik (gewicht) en simpel omdat deze goedkoop was aan te schaffen 2e hands uit de USA. Had ook een ander model kunnen zijn.

Ik zou altijd gaan voor een Pendulum systeem. Als je het systeem niet ook als noodroer wilt kunnen gebruiken kunnen de systemen licht in gewicht blijven en zijn er ook bijna nooit aanpassingen noodzakelijk aan de spiegel qua versterkingen. Op de meeste moderne versies is altijd een hele lichte helmstok automaat te bevestigen zodat je ook op je GPS/kompas kan varen. Zo'n automaat vraagt dan veel minder stroom omdat de krachten die voor "stuurcorrecties" noodzakelijk zijn vele malen lager zijn.

En zoals altijd alles heeft voordelen en ook nadelen. Een combinatie van een windvaan met zo'n licht gewicht stuurautomaatje is dan een perfecte oplossing afhankelijk waar je op wilt sturen. (wind of koers). Het allergrootste voordeel van een windvaan is en blijft (indien goed afgesteld) zijn meerwaarde bij veel wind in combinatie met zeegang en dat zonder stroomverbruik.

Ik zoek dus nog steeds een vaan systeem alleen wederom eentje die in de lijn past van het schip. Het oog wil ook wat. Gelukkig worden ze steeds slanker en "moderner" qua uiterlijk. Mooi is ook dat er steeds meer systemen komen die uit het midden zijn te plaatsten zonder noemenswaardige nadelige invloeden op het stuurgedrag.

Tot zover mijn insteek en afwegingen:
- Het oog wil ook wat;
- Licht in gewicht;
- Zoveel mogelijk onderhoudsvrij materiaal;
- Uit het midden op de spiegel te plaatsen;
- Te combineren met een "helmstok" stuurautomaat;
- Voor mij hoeft het systeem niet te dienen als noodroer;
- Makkelijk opklapbaar met grote uitslag bij uit het roer lopen;

Succes verder, blijft een mooi onderdeel van je schip.

Michel

Hoi Hedzer,

Het truukje met de stuurautomaat en windvaan is een die ik al een paar keer ben tegen gekomen. Sturend op de heersende wind hoeft in principe niet slecht te zijn, er zijn zelf omstandigheden waarin ik dat prefereer. Sturen op kompas kent ook zijn nadelen vanwege zeileigenschappen. In beide gevallen zal je moeten blijven opletten wat er aan boord gebeurd. De boot wordt wel gestuurd door windvaan of automaat maar is geen mens! En ook de omgeving zal jezelf in de gaten moeten houden!

Hoi Michel,

Leuk te lezen wat je overwegingen zijn. Een van mijn zwaarwegende eisen is een betrouwbaar systeem dat blijft werken juist op de momenten dat je hem het hardst nodig hebt. Ik heb zelf gekozen voor een servopendulum principe, hiermee kan je het systeem klein en licht houden en toch voelde kracht genereren voor het sturen. Het gewicht is zeker belangrijk, een Aries bijvoorbeeld is veel te zwaar voor mijn boot. Dit gewicht zit op een ongusntige plek aan de boot en dient dus zo klein mogelijk te zijn. Dit is zeker ook een compromis tussen robuustheid, betrouwbaarheid en gewicht.

Ben benieuwd naar meer ervaringen en overwegingen van zeilers.

Groet,

Eric

Voorheen een pendulem gehad op een stalen Wibo. Systeem werkte prima en op langere tochten ideaal zeker op een bak als een wibo die ook op ruime rakken geen spectaculaire snelheden haalt; je hebt altijd wel wat winddruk. Toch slingerde de boot wel op voor de windse rakken en ik heb er menig klapgijp mee gemaakt. Ook het goed inregelen kost wat tijd. Mijn conclusie: windvaan is prima en betrouwbaar mn met meer wind en minder op ruime rakken en ook alleen op ruim water.
Ik heb nu een stuurautomaat vanwege het gebruiksgemak. Druk op knopje en je boot houdt koers en ook met veel en weinig wind en op alle koersen. Mijn huidig planerend scheepje kan ook geen windvaan kwijt door de dubbele aangehangen roeren en het gewicht aan de kont is een nadeel. Als solozeiler zou ik altijd primair gaan voor een automaat met een windvaan voor de langere tochten. Maar een automaat met een zonnecel levert genoeg stroom en volstaat voor korter werk zoals kustzeilen en de Noordzee.
In het boekje 4 zomers zeilen van henk Bezemer vindt je een beschrijving van de automaat gekoppeld aan een windvaan.
Pieter

Hoi Pieter,

Bedankt voor je overwegingen. Bij voor de windse koersen is het met elk stuursysteem aan te raden een bulletalie te zetten om gijpen te voorkomen. Op planerende scheepjes is een windvaanstuurinrichting vaak niet toereikend, dit is duidelijk anders bij waterverplaatsende schepen. Hierbij vaar je de wind niet "dood", waardoor er winddruk blijft bestaan.
De best of both worlds zoals je beschrijft is ook al meer beschreven, o.a. door Olav Cox, op de Ritme hadden ze ook een stuurautomaat op de windvaan.

Zelf heb ik ook een stuurautmaat aan boord, handig onder bepaalde omstandigheden, maar ik ben ook graag van stroom onafhankelijk, een van de reden om ook een winvaan te installeren.

Groet,

Eric

Hoi Eric,

Jammer dat je Mr. Vane niet plaatst!

Inmiddels zijn er een aantal tevreden gebruikers. Er is ondertussen een oversteek over de Noordzee mee gemaakt door een zeer tevreden gebruiker en zelfs een oceaanoversteek mee gedaan (deelnemer aan de ARC, nog geen info van de gebruiker ontvangen).

Binnenkort wordt er een Mr. Vane geplaats op een stringer 915 met scoop. Die zal qua vaareigenschappen niet veel verschillen van je halftonner.

Ik denk dat als je een andere wvsi zoekt dat de windpilot pacific light de enige die een beetje passend is voor een halftonner. Ik vermoed wel dat ie wat minder goed voor de wind zal sturen als Mr. Vane.

Veel sterkte met de zoektocht!

Sven

Hoi Sven,

Niets ten nadele van jouw vaan hoor, ik geloof echt dat het concept goed werkt. Alleen de krachten die er toch door de halftonner gegenereerd worden maakten mij toch uiteindelijk onzeker over het functioneren onder omstandigheden dat je juist de vaan het hardst nodig hebt. Ben echt benieuwd hoe hij je bevalt op de Stringer. Hopelijk kan je snel meer vertellen over je ervaringen.

Groet,

Eric

Interessant om te lezen, zelf ben ik in bezit van een Wibo 945 en ben van plan volgend jaar April solo naar Sint Petersburg en terug te zeilen naar Meppel binnen drie maand.
Mijn schip is uitgerust met een Rayteon stuurautomaat maar wil eigenlijk onafhankelijk zijn van bronnen als Accu en motor, voor mijn reis heb ik een budget maar als ik een goede windvaanstuurautomaat moet kopen dan is dat al een aardige aanslag op mijn budget en heb daarom dus besloten zelf een stuurautomaat te bouwen. In het verleden heb ik 15 jaar met een zeeschouw veel solo gevaren, in die tijd heb ik me verdiept in de bouw voor een windvaanstuur voor de schouw, maar vanwege de grote krachten op het roer leek dat aanvankelijk onmogelijk maar toch is het gelukt de juiste automaat te bouwen.
Ik bouwde een systeem met twee trimvlakken aan de achterzijde van het roer, deze trimvlakken werden bedient via een morsekabel, de windvaan op de spiegel bediende de morsekabel, na enig afstelwerk werkte het systeem perfect , ik moest echter wel eerst met de kluiverfok zo,n zeilevenwicht zien te creeren dat de roerdruk minimaal werd, vele reacties kreeg ik in havens, niemand had ooit een platbodem met een windvaanstuur gezien. Vele achten het ook onmogelijk vanwege de grote roerkrachten.
Jaren heb ik met dit wonderapparaat gevaren , het schip maakte echter wel altijd een wat slingerende beweging want de besturing liep altijd net iets achter de feiten aan, maar ik had mijn handen vrij en dat maakte het solozeilen wel relaxed.
De Wibo wordt uitgerust met het pendulemsysteem maar niet met lijnen maar via morsekabels, dat maakt het ook mogelijk om de windvaan op het schip te plaatsen waar ik het zelf wil hebben staan, ook zal de vaan zo worden opgesteld dat de installatie altijd op horizontale stand blijft staan ook bij een flinke slagzij. Door de onafhankelijke plaatsingmogelijkheid kan ik deze ook op wat gotere hoogte plaatsen zodat de wind meer vrijspel heeft en niet door wervelingen langs het schip wordt beinvloed. ook staat hij dan beter beschermd tegen overkomende golven die schade aan de vaan zouden kunnen aanrichten.
Ik zal jullie op het forum op de hoogte houden van de bouw en straks, de werking.
Groetjes, Jan.

Trouwens , is het ook mogelijk foto,s te plaatsen?

janbmw schrijft:
Om foto's op het forum te plaatsen moet je ze eerst ergens op het internet zetten. Dat kan bijvoorbeeld op tinypic.com, imageshack.com of photobucket.com

Na het uploaden krijg je daar een aantal tekstvelden met codes in beeld. Kopieer de code in het vakje "IMG-code voor forums & berichtenforums" met Control+C en plak deze daarna in je forumbericht met Control+V.

Welkom op het forum, Jan. Leuk dat zo'n "oud topic" plots weer actueel wordt.