Onderwerp: Felucca Kornati

Hoi,
Ben al even elders op het forum geweest maar we hebben sinds kort een Felucca Kornati (FK). We hebben onze eerste zeiltocht gehad, super maar wat weinig gezeild vanwege kat aan boord. We zijn erg benieuwd naar andere ervaringen met dit bootje. Wie heeft er 1? In welke staat? Welke windkracht kan ie max hebben? De moeite waard om op te knappen? We hebben 'm voor 1000 euro aangeschaft maar er is wat lekkage, vrijwel alle schroeven (voor kikkers, zijstagen, enz) zijn dol gedraaid, oog van fok is los, vallen zijn niet optimaal bevestigd, maar we weten nog niets over osmose, dit jaar uit het water. En wat voor motor heb je erop?
En gewoon, sowieso, wat vind je van het bootje? Het zeilen deed-ie wel aardig! Lees graag reacties!

We hebben met windkracht 4 op IJmeer gezeild, dat ging erg lekker! Verder vond ik de Randmeren (op Wolderwijd en Gooimeer) na wat tegenvallen, toch vrij smal en als het niet zo hard waait gebeurt er weinig. Maar Kampen was wel weer erg charmant!

Groet Annetje

Hoi Annetje,
Ik weet niet zo heel veel van de FK, maar word wel heel bezorgd als de schroeven van de zijstagen dolgedraaid zijn. Dan zit er ruimte, zal de boel verder uit gaan scheuren en ga je dus serieuze problemen krijgen die verder gaan dan wat water binnen! Ik zou daar snel naar gaan kijken.

Verder wens ik jullie natuurlijk veel plezier op dit bootje, doe de groeten aan de kat en zeg maar dat een enthousiaste soortgenoot zich bij ons aan boord prima vermaakt

Hoi,

In de jaren 70 lag er zo'n Felucca naast ons in de jachthaven. Best een leuk bootje, net zoiets als een Victoire 22. De eigenaar ervan was iedere zomer op de Zeeuwse wateren te vinden, maar in die tijd was het natuurlijk ook heel gewoon om met een bootje van minder dan 8 meter de Noordzee over te steken. En de golven zijn ondertussen echt niet hoger geworden

Mits je boot technisch in orde is, de nodige veiligheidsuitrusting (zwemvesten, vuurpijlen, lenspomp, keggen, goede kaart, kompas) alsmede wat kennis qua zeilen en navigatie aan boord is kun je daar rustig het IJsselmeer, de Wadden of de Zeeuwse wateren mee op, zolang je het weerbericht maar in de gaten houdt.

En de wind? Ja, tot hoe ver kun je reven, en heb je een stormfok? Bij meer wind en golfslag gaat de staat van onderhoud van de tuigage wel erg meetellen. Als ik lees dat je stagen misschien niet goed vast meer zitten dan lopen de rillingen over mijn rug. Het IJmeer is namelijk een berucht klotsgat, waar de deining er voor zorgt dat je stagen en mast extra belast worden. Geldt ook voor veel plekken langst de oostzijde van het IJsselmeer: oa. de ingang naar het Ketelmeer en voor Lemmer.

Zorg dat je dergelijke zaken (verstaging) eerst goed aanpakt, zodat je niet als zeilboot op pad gaat en als motorboot (of wrak) terugkomt...

Zo te zien zijn dit zaken die met een paar dozijn RVS schroeven e.d. op te lossen zijn, dus dat zal je de kop niet kosten. En osmose? Iedere winter een paar plekjes uitslijpen, laten drogen, vullen en waar wat epoxy en antifouling erover. En wie zegt dat jullie boot osmose heeft? Niet alle boten krijgen/hebben het.

Waar ligt jullie boot trouwens?

Hoi beiden,

Dank voor je reactie. Volgens mij waren de stagen goed bevestigd maar dat is inderdaad slim om extra te controleren! Gaan we doen!
De zeewaardigheid was ons inderdaad bekend en het IJmeer deed ie aardig.

Veiligheidsuitrusting hebben we ook aangeschafd, incl. marifoon. Wat de fok betreft, das interessant, er zit een vrij kleine fok (tja, hoe weet ik of dat een stormfok is?) op en een Genua die ruim voorbij de zijstagen komt (dus lijkt mij alleen geschikt voor voor de wind of ruime wind).
Er kan 1 rif in.

En als de stagen nu goed vast zitten kan ie dan 5 op IJsselmeer aan denk je?

Overigens had de motor kuren dus we kijken nu voor een andere motor.

Voor wat betreft osmose, nee geen garantie maar de boot is zeker 4 jr niet uit het water geweest... dus we hebben er geen idee van eigenlijk. Maar als het niet te ernstig is dus wel de moeite waard om daarin te investeren zo te lezen? Bootje was slechts 1000 euro dus al te veel geld loont wellicht ook niet.

Bootje ligt bij kennissen in Loenen aan de Vecht, genaamd Hugo (foto is me helaas niet gelukt te updloaden.. hoe doe je dat bij deze website vanaf je pc??).

PS- kat vond het tot het Ketelmeer allemaal wel prima! 't Is dat de schippers meer willen .

Onwijs bedankt voor jullie tips in elk geval tot zover!

De stagen: laat er anders eens iemand met verstand van zaken naar kijken? Ze zijn toch wel erg essentieel voor je veiligheid en het voorkomen van grote schade aan je boot. Als de mast overboord gaat kun je boot wel afschrijven.

Een gewone fok is ongeveer even groot als de driehoek die door de voorstag-voordek-mast wordt gevormd, en is alleen wat lager (ca een kwart/halve meter korter dan de voorstag). Een stormfok is iets meer dan de helft van die oppervlakte en oogt dus echt klein. Met de gewone fok en één rif in het grootzeil kunnen de meeste bootjes van 6-7 meter wel windkracht 4 a 5 aan. Mogelijk meer, maar dat moet je proefondervindelijk uitvinden (op binnenwater graag). De genua is en stuk groter en gaat een heel stuk voorbij de mast, en is bruikbaar tot max. windkracht 3. Zie ook pagina 25 en verder van deze pdf: www.wvflevo.nl/Flevo/LZ38-3-webversie.pdf

Het plaatje dat daarin staat laat de 3 standaard voorzeilen zien, namelijk stormfok, fok, en genua:


Voordat je naar een andere motor kijkt kun je natuurlijk ook kijken of een goede onderhoudsbeurt al voldoet. Je moest eens weten hoeveel oude buitenboordmotortjes er nog tot volle tevredenheid rondvaren.

En de osmose: kleine reparaties zijn, zeker met dit fantastische forum achter de hand, best goed zelf te doen.

Hallo Annetje,

De informatie die ik voor je heb, is misschien niet precies wat je wilt, maar beschouw het als achtergrond informatie.
De werf waar de FK vandaan komt is de Jachtwerf Olympus in Nederhorst den Berg (staat ook in de link). De werf bestaat niet meer dus daar hoef je geen moeite voor te doen. Halverwege de jaren 70 bouwden zij 3 types zeilboten: De Eurokruiser (ik vaar er een) de Felucca Kornati 606 en de Carinco 606. De Carinco is een open zeilboot van precies dezelfde lengte als de FK. Ik denk dat de onderkant uit dezelfde mal komt. 606 slaat op de lengte, 6.06m betekent een 20 voeter.
Schroeven uit het polyester gerukt? Als je er aan de andere kant bij kunt, dan kun je ze vervangen door z.g. machineschroeven met aan de andere zijde een moer en een ringetje om het opvangen van de krachten te verbeteren. Gebruik roestvast stalen schroeven (RVS), zij kosten wel meer, maar ze hebben bijna het 'eeuwige leven'. Zet ze vast in polyesterhars (gebruik handschoenen!) en ze zitten weer alsof ze net van de werf komen. Alle andere gaten en gaatjes kun je hier ook mee vullen, als je dan ook nog wat glasvezel mee in het gat prutst (een andere omschrijving kan ik niet bedenken) herwin je ook weer wat van de oorspronkelijke sterkte. Sikaflex is ook een geweldige kit (ze lijmen er teak dekken mee vast). maar is zwart en als je er mee knoeit wordt het een ontzettende smeerboel. Voor gaten onderwater is het beter epoxyhars te gebruiken, dan heb je geen last meer van osmose (behalve in het polyester naast de reparatie).
Er is gelcoat reparatiemiddel voor als er stukjes uit de gelcoat zijn gebroken. Dit komt nogal eens voor als er luchtbellen in het polyester zijn gekomen bij het uitharden.
Als je dit soort reparaties uitvoert, moet je wel geduld hebben, maar het resultaat is dan dat je er een perfect uitziend, klassiek jachtje aan overhoud!

Veel succes!
Peper.

Heb mijn vriend ook even mee laten lezen (hier ook geregistreerd onder naam felucca), goede info! Denk ook dat hij degene zal zijn die het kluswerk zal uitvoeren maar daarbij zeker gebruik van deze informatie kan maken!
En leuk om wat achtergrondinfo te lezen, Peper! We hebben al wat mensen langs zien lopen die ook wisten waar dit bootje vandaan kwam, leuk! En, we zagen een 10m lange boot (ook Koopmans) die er prachtig uit zag. Iets om van te dromen zullen we maar zeggen.

Hoi Annetje,

Wij hebben de FK 80 of 88 gehad, een blauwe met de naam Winrik. Was gebouwd door of in (van) Doesburg. Ontwerp van Koopmans. Er gaat een verhaal dat Victoire in Alkmaar geen FK wilde bouwen, omdat het een te klein bootje was. Als je 'm naast een Victoire 22 legt zie je de overeenkomsten.
Wij hebben de 10pk Chrysler die er achter hing toen we'm kochten vervangen door een 4pk Yamaha langstaart, dat was genoeg.
Windkracht 6 met uitschieters naar 7 gehad op IJsselmeer (lagerwal bij Vrouwenzand, Stavoren), was niet echt leuk, maar bootje hield zich goed. Als het zo hard waait dat je een stomfok moet gebruiken moet je met dit bootje of in een sloot heen en weer gaan varen, of lekker in de haven blijven. Als de wind zo hard gaat blazen terwijl je onderweg bent heb je een probleem. Door zijn lengte past de FK prcies tussen twee IJsselmeergolven in en botst hij tegen elke golf aan, waardoor je helemaal geen vaart meer loopt. Meesurfen met de golven is dan nog een optie, maar ik vond dat eng, omdat de kont van de FK telkens door de achteropkomende golven opzij werd gezet en je dus opeens aan de wind komt te liggen. Het voordekje is dan ook niet de plaats waar je wilt zijn om de stormfok aan te slaan.
Op de Waddenzee voer dit bootje erg lekker, ook bij harde wind(> 5Bft), mits wind en golven zo ongeveer uit dezelfde richting komen. Een klein stukje met wind tegen stroom overbrug je wel, desnoods met de motor, lange einden zijn dan bijzonder lastig. Met een goed anker tijstoppen is dan aan te bevelen. Wij haaden trouwens vaak het motorretje aan bij het zeilen. Kleine bootjes gaan u eenmaal niet zo snel als grote en zo konden we toch iets meer hoogte houden bij aan-de-windse koersen. Wind is veel minder een probleem dan golven (IJsselmeer is er berucht om).
Toen wij de boot kchten, was hij goed onderhouden. Wel heb ik de eerste winter een aantal zaken meteen aangepakt, zoals de houten kuipranden eraf, goed lakken en met genoeg Sikkaflex (ook in wit en bruin te koop!) terug gemonteerd. Verder heb ik toen gezorgd voor echt goed ankergerei en een manier om de helmstok vast te zetten bij de solotochten (een stuurautomaat zou helemaal geweldig zijn geweest).
Ik heb nog ergens een boek met daarin de FK beschreven. We zijn nu aan het verbouwen, dus ik kan niet bij dat boek. Als je er belang bij hebt, stuur me dan even een bericht (jubus at xs4all.nl).

Eade

Hoi!
Heeft even geduurd maar leuk om te lezen! Misschien moeten we dus met niet al te harde wind het IJsselmeer uitproberen en daarna de Waddenzee. Overigens heb ik wel belangstelling voor je boek, als je hem na je verbouwing nog terug kunt vinden. Zal je nog mailen voor adresgegevens e.d.
Overigens vorige week op Loosdrecht gezeild, lekker maar klein!

Hoi Annetje,

Wij hebben sinds ongeveer twee en een halve maand ook een Felucca Kornati 606.
Bootje is ongeveer 40 jaar oud nu en de vorige eigenaar heeft hem 35 jaar in zijn bezit gehad.
Deze heeft er een hardhouten kajuitje op gemaakt waardoor hij anders oogt dan het origineel..... wel heel mooi.

Ons bootje ligt in de BiesBosch en we zeilen op de Amer.... geweldig!
Het is iedere keer weer genieten.
Het lukt niet om een foto bij te sluiten. Mocht je interesse hebben, dan mail me maar.
Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Veel zeilplezier,
groetjes,
Anuschka

Een tijdje niet meer op het forum geweest. Leuk weer een nieuw bericht te zien. @A Ben benieuwd naar jullie foto van de FK met houten kajuit.
Bij hebben de boot naar Harderwijk gevaren. Hij ligt daar op dit moment op de wal, na vijf jaar in het water te hebben gelegen. Geen osmose. Dus onderzijde schuren en opnieuw een goede laag verf geven. Het hele onderwaterschip gaan we opknappen. Daarna Kajuit en houtwerk binnen en buiten. Zoek nog wel nieuwe zeilen. We hebben geen originele. Het grootzeil is iets te klein. De fok is ook niet goed meer, maar waarschijnlijk te repareren. In de haven van Harderwijk liggen nog 2 Felucca's. Het blijven leuke bootjes.
Als de verf erop zit zal ik een foto van onze boot posten.

Succes allemaal.

Was volgens mij een Koopmans ontwerp uit de 60er jaren.
moet dus wel goed zijn!

Dag Annetje,
wij hebben een FK in mooie staat aan de Westeinderplas; hij/zij heeft een vaste kiel bij 110 cm diep ( er is ook een versie met 90 cm en een met kielmidzwaard 55/125). Aan de boot nooit osmose gezien, maar gaat elke winter naar binnen; alle (originele gebogen) houtwerk is eraf/erop geweest, alle schroeven vernieuwd (RVS, ca. 70 euro), veel Sikaflex 291 gebruikt.
Scheepje heeft met ons maximaal windkracht 6 op Markermeer gezeild, maar schijnt meer aan te kunnen. Meestal varen we met fok vanwege uitzicht, soms met de Genua en met de kleinkinderen met de stormfok als het te veel waait. De motor van 8 pk kan alles, maar is wel een buitenboordmotor (lastiger met korte IJsselmeergolven). Onze boot staat nu te koop via Botenbank.nl want je moet voor langere tochten wel lenig zijn/blijven. Wij hebben nooit spijt gehad van de FK en wensen jullie er veel plezier mee.

Het lukt mij niet om een oud artikeltje over de FK in Word bij te voegen. Het moet blijkbaar een foto (jpg) zijn...

vroja schreef :
Kwestie van tekst kopieren en hier in het berichtenvak plakken ...

vroja schreef :
Nog een manier.
Tekst kopieren en plakken in paint.
Daarna opslaan als .jpg en je hebt een plaatje met tekst!
Op die manier kun je overal een .jpg van maken.
Ad

Hier de test van vroja als PDF:

KLIK!

Hoi,
Wat een leuk artikel! Het wordt weer lekker weer en we zijn aan het schuren dus heb er weer zin in. Leuk om iets over jullie bootje te lezen, Vroja! Ga je nog een nieuw bootje aanschaffen? Wat lenigheid betreft, helemaal eens. Als de zeilpret blijvend is moeten we ook ooit maar eens verder kijken. groetjes

Dag Annetje,
ik ga weer een beetje poetsen aan onze Felucca, want een ietsje grotere boot heb ik nog niet gevonden. Bij elke boot duikt er wel een of ander probleem op: zeilen slecht, of de motor, of de kiel of het polyester. En vervangen of laten repareren kost dan erg veel in verhouding tot de bootwaarde. Zo goed als de onze maar dan een beetje groter is moeilijk te krijgen, tenminste als hij niet al te veel mag kosten. En inruilen zoals bij een auto is er niet bij; een scheepsmakelaar is dus wel héél iets anders dan een autodealer, ze nemen geen risico en je krijgt geen garantie; bovendien kennen ze de boot vaak slecht. Nou heb ik geen haast want de Felucca vaart prima.
Wie weet tot ziens op de Hollandse plassen

fijn om een goeie recensie te lezen. hij ziet er mooi uit! (even op botenbank gekeken). moeite waard om door te klussen lijkt me dan (wat ons betreft). wellicht tot ziens inderdaad

Ja, een echte zee-racer volgens de test. Tegenwoordig vraagt menigeen zich af of je er wel het IJsselmeer mee op kunt. Ja natuurlijk kan dat!

Wij zullen elkaar niet makkelijk meer tegenkomen Annetje. De Felucca is via de staande mastroute (maar merendeels met liggende mast en deels met hoge golven 5Bft) naar het Hollands Diep gebracht en daar is het dappere bootje met pijn in het hart afgeleverd in ruil voor een grotere maar meer gecompliceerde boot. Het is wel fijn dat wij nu wat dichter bij huis kunnen varen, want het autorijden tussen Brabant en de Randstad was een regelrechte ramp!

Veel plezier met jullie nieuwe bootje!

Dank je wel, Annetje!
De boot is nu niet meer van ons, maar hij ligt te koop bij Noordschans. Dit weekend nog net een "open dag"

Hallo iedereen, ik kocht een felucca Kornati 606, maar ik wist niet dat dit het scheepstype, en toen vond ik het forum ... Ik ben van Kroatische en gebruik google translate te vertalen van het Nederlands naar het Kroatisch ... stuur me dan een boek met technische gegevens felucca Kornati 606, dus ik bewerkt het makkelijker ... dank bij voorbaat. mijn e-mail is Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.