Onderwerp: Maximale windkracht/windsnelheid per boot ?

Capolavoro schrijft:
bedoel je de bevestiging aan de mast zelf, of aan het dek?

ik bedoel aan de mast.
Aan het dek is ook niet alles, de 'puttingen' zijn RVS stripjes van 20 a 25 cm die met wat boutjes aan het voorschot van de kajuit zijn gezet.
Wat is jouw ervaring met Ermat? (ik heb een FS28 gehad, heel even... lummel uit de mast gescheurd bij Breskens, gerepareerd door Proctor, John Vermeulen, die niet heel vrolijk keek bij Ermat)

groet
t

Capolavoro schrijft:
Ik heb eerlijk gezegt nog nooit van Ermat gehoord, betekend dat misschien dat ze al een tijdje uit de handel zijn? Ik ben ook nog maar een jaartje of 8 in dit soort werk verzeild... Al moet ik wel toegeven dat ik al heel wat beroerd gebouwde masten heb gezien in de loop van die 8 jaar, de meesten leken echter merkloos, veelal zwart geanodiseerd. Meest voorkomende euvel is haarscheuren rond hoog belast beslag. naar mijn idee door het gebruik van een te brosse aluminium legering.

Erikdejong schrijft:
www.ermat-industries.com/

van de restjes maakten ze masten

brosse rotzooi, zwart geanodiseerd om de ellende te verbergen.

groet
t

Capolavoro schrijft:
Mwah. De Victoire 22's uit de zeventiger jaren zaten helemaal vol met beslag van Ermat (niet zwart geanodiseerd, overigens). Voor huidige begrippen was het allemaal nogal licht spul, maar op mijn V22 is er nooit wat kapot gegaan..
Maar ik ben dan ook geen wedstrijdbeest dat alles tot het maximale belast..

Dat van die restjes vind ik niet onlogisch. Aluminium is nu eenmaal heel makkelijk te hergebruiken. Je smelt het met heel weinig energie en je extrudeert er weer wat anders van..

--
stegman

Afgelopen 24 uurs heeft een FS28 ook de mast overboord gezeild.
En jaren geleden heeft in foldermateriaal van de KNRM ook een FS28 met afgezeilde mast gefigureerd.

Opvallend dat bij de FS's de masten van zo'n slechte kwaliteit zijn!

De meeste hadden die slechte Ermat masten.
Verder zit er geen fatsoenlijke maststeun onderdeks, en zakt de mast in het balsahout van het dek. Daardoor gaan de wanten lossser staan.
Ook de bevestiging van puttingen aan schot is niet voor de eeuwigheid gemaakt....
Maar ook niet vergeten dat ze dezer dagen tussen de 35 en 25 jaar oud zijn, en waarschijnlijk nooit de verstaging vervangen hebben...

groet
t

Even een plaatje ter illustratie

Optima's hebben ook vaak een zwarte mast, zijn deze ook van Ermat? Nooit geweten dat zwarte anodisatie ertoe dient om slecht alu te verdoezelen, ik dacht dat het een modeverschijnsel was...

Zou het van invloed zijn dat het onderwant op de zelfde putting zit als het topwant?

Volgens mij woeien de vd Neuts er ook vanaf, zelfs toen ze de zalingen naar voren zijn gaan pijlen. Grappig dat de boel op een Spirit 32 wel zo stevig staat, waarschijnlijk een stuk zwaarder mastprofiel..

De foto hierboven ken ik trouwens, zag het voor m'n neus gebeuren, eerste wat ik zei: "zal wel een FS 28 zijn" en dat bleek te kloppen toen ik het goed kon zien..

Masten op die dingen staan ontzettend te pompen, volgens mij doordat de wantputtingen pal naast de mast staan, maar kan ook aan andere dingen liggen als 't op andere boten wel goed gaat.