Onderwerp: Stuurautomaat

Mopolcamper schrijft:
Ik werd er door overvallen.Ik voer voltuig en ging bijna plat .
Was bij de wp 10 (medemblik).
De ruddergain van de stuurautomaat op hoogste stand gezet en vervolgens;genua ingedraaid,2 reven in grootzeil.Dat alles met de stuuurautomaat die ,heftig pompend,de boot op koers hield.
Vervolgens vóór de wind naar Enkhuizen gevaren.Met alleen gr.zeil.
De wind nam niet af.Op het handje gestuurd.Maar als ik naar binnen moest om mijn positie in de kaart te zoeken,nam de stuurautomaat het onder probleem over .Het was stikdonker,35 knopen wind en fikse golven.
Dit alles beleefd tijdens de laatste 200 myls solo.

Groet,

Herman

Ik moet toegeven, het klinkt allemaal wel heldhaftig hoor.

Met goed getrimde zeilen blijft je schip in balans. Een stuurautomaat zal het dan langer volhouden, ook bij veel wind.

Groet,

Zonsnel

ANDO schrijft:Hoe kan je door windkracht 8 overvallen worden? En nam nou die stuurautomaat het onder of zonder probleem over?

@Mopolcamper, open deur? even lezen.

Sorry?

Overvallen door windkracht 8 tijdens een 200 mijls race kan zomaar gebeuren lijkt me? Daarnaast schrijft hij dat het goed is gegaan met zijn stuurautomaat, zonder problemen.

De vraag was: welke stuurautomaat. Ik heb de st1000 met een boot van 2500 kg. Dat gaat goed. Hij heeft mij nog niet in de steek gelaten.

groet,
Maarten

waverider82 schrijft:

Bedankt voor de aangeleverde "Z".

groet,

Herman.

Ah, nu begrijp ik het ook. Maar dat overvallen worden niet. Je hebt toch op het IJsselmeer ieder uur een weersvoorspelling en bij plotselinge weersverandering een tussentijds informatiebericht op kanaal 1 VHF?

Die uitzending van meldpost ijsselmeer is niet bepaald nauwkeurig te noemen. Die zenden een globaal weerbeeld uit en herhalen dat continu. Onweerscellen bijv. willen wel eens onverwacht ontstaan of van richting veranderen maar dat is dan niet in een weerbericht opgenomen. Ik heb al vaak genoeg bij Lelystad gevaren of in een haven gelegen met niet meer dan een zacht briesje, terwijl ze vrolijk vertellen dat de actuele wind op de houtribsluizen 6Bft is...
Al gaat de discussie langzaamaan wel iets off-topic

Met stuurautomaten heb ik zelf niet meer ervaring dan de elektronische 'druk op de knop en hij gaat' varianten, wel een handig hulpmiddel.

Heb je wel eens goed opgelet hoe 'actueel' die weerberichtjes zijn op kanaal 1?

Grt, Michiel

ANDO schrijft:"Als je mij tot die klagers rekent,kan ik alleen concluderen dat jij geen ervaring hebt met genoemde stuurautomaten bij 35 knopen wind."

Ik zal geen namen noemen en het is voor mij 100 % zeker dat ik met windkracht 8 B en de PROOST niet een ST1000 op het IJsselmeer laat sturen, wel onder de 5 B. Iemand die dat wel doet met 8 B en meer onder zeil op het IJsselmeer neemt duidelijk veel meer risico dan de gemiddelde zeiler.
Als je dan de vraag van TS er bij houdt dat het om een 26 voeter gaat kan ik me niet voorstellen dat deze met een st1000 of st2000 niet zou functioneren.

Vraag aan ANDO (Herman), wat voor boot vaar je en wat zijn je aspiraties daarmee omdat je je duidelijk afkeert van de kleinere Autohelms?.

Solo aan 200 mijl op het IJsselmeer met harde tot stormachtige wind en vlagen van storm doet niet iedereen en dan hoeft de stuurautomaat ook niet die prestatie te leveren welke in omstandigheden als genoemd aanwezig zijn.

Hallo Proost,
Ik vaar een Spirit 32.Hoofdzakelijk solo.
De 200 myls solo is een wedstrijd waar je alles over kunt vinden op 200 myls.nl.
Ik wil ten alle tijden kunnen rekenen op de stuurautomaat.Ook in winkracht 8-9.Allebei al meerdere malen meegemaakt.Het gebeurt je en soms heb ik het ook wel opgezocht .Gewoon eens proberen hoe dat is .Is buitengewoon leerzaam maar kun je niet met elke boot doen,denk ik.Natuurlijk stuur ik bij dergelijke wind ook op de hand (helmstok).Maar als het nodig is wil ik ,ook onder die omstandigheden,kunnen vertrouwen op de automaat.Die kleinere apparaten kunnen dat gewoon niet.Die spx 5 die ik nu heb kan dat redelijk tot goed.De ruddergain kun je heel snel instellen en op standje 5 pompt ie als een gek,maar blijft goed sturen.Kost dan veel stroom,maar voor geruime tijd kan dat.
Die kleinere automaten heb ik ook allemaal geprobeerd.Op mijn vorige boot .Dat was een Spirit 28.(Eens een Spirit,altijd een Spirit ).En ik kan je vertellen dat het tot 3 bft.redelijk ging.Daarna was het prut.Constant uit het roer lopen e.d.
De reactiesnelheid is gewoon te traag .Dat kan gevaarlijk zijn.
Stel,je wilt gaan reven.Je stelt je automaat in en gaat naar voren.Als er dan een vlaag komt gaat jouw automaat dat niet houden met alsgevolg dat je oploeft en spontaan door de wind draait.Dat wil je gewoon niet hebben op dat moment.
Resumerend;Stuurautomaten als Raymarine,Simrad.1000,2000 TP 10,20 etc.Alleen goed te gebruiken tot 3bft.en misschien op sommige boten,goed getrimd,tot 4bft.Grootste gemak van die apparaten heb je als je op de motor vaart.
Het mooiste is natuurlijk een windvaan.Die had ik op mijn vorige boot.Heb ik nu even geen geld voor .
Sponsers misschien??

Groet,

Herman

Herman,

Als eerst heb ik veel bewondering voor je opgedane ervaring maar ben het niet geheel met je eens.
Op onze 24.2 voetjes grote boot heb ik zonder problemen met 5,5 a 6 bft op het ijsselmeer gevaren met de st2000. Hij zal bij jouw spirit mogelijk capaciteit te kort komen bij meer dan 3 Bft. maar op onze boot heeft hij zicht afgelopen vaar seizoen meer dan eens bewezen.

Hoe en of een stuurautomaat (goed) functioneert bij harde wind en golven heeft ook heel veel te maken met op wat voor boot hij zit en of hij goed gemonteerd en gekalibreerd is.

Het zal ook aan de plaatsing van de automaat aan de helmstok liggen. Of het type schip.
Op mijn Diamant 3000 (34 voet, 2800 KG) was de boot bij BFT 4 allang ervandoor vooraleer de automaat besloten had iets te gaan ondernemen. Daarbij zijn die helmstokinstallaties van een automaat nou niet echt professioneel te noemen. Als je dat tenminste vergelijkt met een hydraulische pomp aan je roerkoning.
Dus wat Herman schrijft vind ik goed geadviseerd. Gebruik hem tot BFT3, BFT 4 afhankelijk van je koers, danwel op de motor.
Heb je een boot, die wat minder direkt reageert, dan heeft Geert gelijk. In dat geval is dat mooi meegenomen.

§editMoet toch eens wat sneller gaan leren tikken

Dat lijkt mij ook.
Uit jullie reacties blijkt dat het op kleinere boten,tot 26ft,e.e.a.goed werkt.
Maar daar heb ik geen ervaring mee.
groet,

Herman.

ANDO schrijft:
Heb je wel een videocamera?

|
V

heesterman schrijft:
Nee,maar op verzoek van een sponsor natuurlijk direkt aangeschaft.
Kan ik misschien op de komende Noordzee Driehoek een paar mooie opnames maken.

Groet,

Herman.

Mmmm, mijn pijltje naar beneden had mss wat duidelijker gekund.

Maaruhm, lees mijn onderschrift

Ik heb op mijn 27 voeter 2200kg een st4000.Dit werkt prima.
Op mijn vorige bootje(etap22)had ik geen stuurautomaat alhoewel ik meestal solo vaar.Nooit een stuurautomaat gemist toen.Nu ik er één gewoon ben zou ik het niet meer willen missen...
Ik gebruik hem vnl zoals je zelf aan geeft voor het hijsen,strijken van zeilen,stootwillen ophalen,hangen,koffie zetten etc...Zonder automaat lukt dat met een helmstok verlenger die je kan vastzetten ook wel,maar iets minder relaxt.

Herman, de driehoek varen zonder windvaan zou ik nooit doen! Vertrouwen op een
elektrieke automaat is een beetje naief op dat soort afstanden.
Goedkope stuurautomaten zijn perfect als stuurhulp maar niet geschikt om dagenlang
onder diverse omstandigheden je boot te sturen. Onderdekse pilots zijn dan echt
veel en veel beter. Het beste is de combinatie van windvaan en elektriek.
Afgelopen zomer in de Round Britain werd de boot gestuurd door een NKE hydraulische
set. Als back up beschikten we ook over een windpilot pacific.
Op de boot die ik nu vaar heb ik een flemming windvane in combi met de Raymarine
SPX 5. Als het echt door waait blijft de vaan zijn werk zonder morren doen. De raymarine
heeft het dan errug moeilijk hoor. Zeker als dat meer dan 24 uur gaat duren.
Overigens geldt jouw adagium: "eens een sprit, altijd.....voor mij niet.
Eens een Spirit maar echt nooit weer is beter van toepsassing!

H

Hallo Harry,

Ben ik helemaal met je eens.
De Noordzee Driehoek vaar ik echter niet solo maar met een maat.
We zullen dus veel op de hand sturen en wanneer mogelijk op de automaat.Natuurlijk ken ik de beperkingen van het elektrisch sturen.
Er zal ooit wel weer eens een windpilot op de boot komen maar nu even geen geld voor.
En vwb mijn adagium;Ik had en heb gewoon goeie spirits .Jij een pechboot .Maar jij hebt zolangsamerhand al zoveel boten gehad.
Heb jij inmiddels ook en adagium ?

Groet,

Herman.