Onderwerp: Ervaringen met bilge pomp

Om te beginnen weet ik niet zeker of dit de juiste plaats is om deze vraag te plaatsen, maar om ervaringen gaat het in ieder geval.

Wel, mijn bilge pomp heeft de geest gegeven, zonder dat ik daar ooit iets van gemerkt heb. Nu moet ik dat ding vervangen, maar twijfel even, want ik heb ook nog een grote capaciteit handpomp. Ik twijfel temeer daar ik mij afvraag hoe vaak je nu werkelijk zo'n ding gebruikt? Komt het alleen voor bij een ruige tocht buitengaats? Alleen onder die omstandigheden kan ik mij voorstellen dat het er zo ruig aan toe kan gaan dat er een behoorlijke plons water in de kuip kan komen, of heeft iemand dat ook wel eens op het IJsselmeer of zo gehad? En dan nog, hoeveel water kan er in de bilge komen? Wie heeft ervaringen met grote hoeveelheden water op de plek waar het niet gewenst is? Behalve dan de bootjes die te ver op hun oor gingen rusten.

Het mag duidelijk zijn, ik ben een beginner en heb nog geen zwaar weer meegemaakt... ik zet me schrap . :roll:

Ik heb een ingebouwde hand matige lenspomp en een losse dompelpomp op 12V met een losse slang en een lang snoer. Kan ik overal in boot zetten stekker in het stopcontact en pompen maar. Verder heb ik nog een emmer en een puts aan boord. Ik heb de middelen overigens nog niet nodig gehad (wil ik ook zo houden!!). Nog nooit meer dan een paar sponsen water in de boot gehad.

Je kan een pomp overigens ook nodig hebben als je rustig in de haven ligt een afsluiter of slang wacht niet tot een ruige tocht buitengaats!

Heb het volgende eens meegemaakt en was zielsblij dat ik een goede automatisch bilge pomp had.
De motor kreeg door een externe oorzaak opeens geen koelwater meer dus de warme uitlaatgassen gingen ongekoeld naar buiten via het waterslot en demper. Wel het waterslot was van plastic en van Plastimo en was gaan smelten en begon hevig te lekken. Dit heb je niet in de gaten in 1e instantie tot dat de pomp aansloeg. Als dit op zee gebeurd en je hebt alleen een handpomp en of helemaal geen pomp dan heb je al heel veel water aan boord voordat je door hebt wat er aan de hand is want eer je weet waar het vandaan komt en je ook gelijktijdig moet hosen ben je al weer even verder. Tevens staan de accu's dan al vaak nat en werkt er ineens nog maar heel erg weinig aan boord. Ik ben me in ieder geval kapot geschrokken en heb alle plastic rotzooi direct uit mijn uitlaat systeem gehaald.

Ik doe (deed) net als FFzeiler aan een losse bilgepomp, geen automatische dus. Ik had nogal last van wateroverlast binnen door een luik dat niet goed sloot; na een paar maanden stond er minimaal een litertje of 200 in de bilge. De bilge van de Sneekermeer is enorm, dus je merkt er in eerste instantie weinig van. Wel werd het routine om het motorluik eens in de 2 maanden of na hevige regenval te openen om de waterstand binnen te controleren en indien nodig weg te pompen.

Dat ging op zich wel aardig, het duurde alleen verschrikkelijk lang. Opbrengst van de pomp zou 40 liter per minuut moeten zijn, maar omdat je heel diep in de boot zit en het water door een slang over de kuiprand naar buiten moest, liep de capaciteit enorm terug. Ik denk dat 15-20 liter per minuut een reëlere waarde was. Hou dus rekening met je opvoerhoogte.

Ander nadeel van een bilgepomp is dat ie vlak en breed is; bij mij waren er hoekjes waar water in kwam maar waar ik niet kon pompen. Je krijgt ook niet al het water weg op een vlakke ondergrond, er blijft ongeveer 0,5-1 cm water over want bij een lagere waterstand gaat de pomp lucht aanzuigen en dat vinden ze over het algemeen niet fijn.

Daarnaast vond ik het eigenlijk toch wel genant om het bilgewater zomaar overboord te kieperen, er zit toch vaak wel olie tussen. Daarom hebben we op vakantie maar even van een bilgepomp in een jachthaven gebruik gemaakt, en dat was een succes. Veel kleinere zuigmond, vrijwel alle hoeken en gaten waren te bereiken, pomp was veel krachtiger dus veel sneller klaar.

Ik heb nu een handlenspomp die werkt (getest), als ik de mogelijkheid heb ga ik wel een vaste bilgepomp zetten met vlotterschakelaar, puur voor die momenten dat ik niet aan boord ben of geen tijd heb om de bilge te checken (de check zit in de afvaart- en aanmeerchecklist) en eigenlijk, toegegeven, puur voor het idee. Als ie aanslaat terwijl ik niet bij de boot ben, bijvoorbeeld door een lekke slang of afsluiter, dan zal de pomp de accu leegtrekken en zinkt de boel alsnog. Je moet voor jezelf afwegen of je dit voldoende vindt om het risico van een lekke slang het hoofd te bieden, of dat je nog verder wilt gaan met bv SMS-alarm en dergelijke.

Ik heb een boot zonder bilge, maar nooit is de vloer nat, oké heb wel eens water binnen gehad met een lekke koelleiding van de motor, maar na een beetje dweilen is het weg, verder nooit niks...

Ook ik heb geen bilgepomp, een Waarschip hoort nu eenmaal droog te zijn aan de binnenkant. Wel een handlenspomp voor het geval dat......... :twisted:

De meeste schepen zinken in de haven. Aan een handlenspomp heb je in dat geval niet zo veel. Aan een automatiche bilgepomp heb je eigenlijk ook niets. Dat ding draait tot de accu leeg is en dan zinkt de boot alsnog.

Een automatische bilgepomp met (GSM) signalering lijkt me wel iets waar je wat aan kan hebben.

De meeste boten zinken inderdaad in de haven door gebrekkige afsluiters of afsluiters die open blijven staan. De handlenspomp van mij heb ik in geval van nood mocht ik lekslaan. Als de boel dan nog te repararen is kan ik het water eruit krijgen. Niet meer en niet minder.....

Aflsuiters zijn bij mij altijd dicht, behalve tijdens gebruik. Goede gewoonte om de afsluiters weer meteen na gebruik af te sluiten........

Ik heb zoals gezegd een automatische bilgepomp en werkt echt perfect. Een klein zonnepaneeltje van 27 watt wat continu de accu bijlaadt en geen centje pijn.

Ben benieuwd hoelang je 27W zonnepaneeltje de boel kan bijhouden als de bilgepomp continu draait... :?

Vinden jullie Etap op zo'n momenten geen fantastische boten? 8)

Niet zolang misschien maar met goed zeemansschap heb je dat ook niet nodig naar mijn mening maar misschien met een beetje aan-rotzooien wel maar daar doe ik niet aan.

Ik had de worst-case senario's van lekken by night voor ogen
(heb op m'n Vaurien ook geen bilgepomp... )

Los van dat: hoeveel boten hebben nog echt een bilge???

Als je bilge definieert als 'loze ruimte tussen kajuitvloer en romp van de boot', dan heb ik in ieder geval al 2 boten gehad die een bilge hadden. Veel kajuitboten hebben toch wel baat bij een vlakke vloer als loopoppervlak Wil niet zeggen dat iedere kajuitboot een vlakke vloer heeft natuurlijk.