Onderwerp: hoe zeilt een fellowship 28 aan de wind?

Overigens om even terug te komen op "Natte krant" dat zei ik niet over de Fellowship 28 maar alleen om aan te geven dat je niet ten koste van alles maar een ondiepere kiel wilt.
Ik weet nagenoeg niets over de F28, en zeker niet uit eigen ervaring. Wat ik weet is dat ze niet zo hoog lopen en niet zo snel zijn. Maargoed dat betekent niet dat het een slechte boot is, hij is anders.

Ook een tevreden Fe.S'er...
Ik weet niet hoe hoog het korte mastje is, maar die van ons is 9,295m (lengte mastprofiel).
Aan de windse eigenschappen: Onze Fe.S houdt zich keurig aan de standaard vlakjes op een Windex. Volgens mij is dat niet slecht voor een toerzeiler. Verlijeren op de wind vind ik ook alles meevallen. Ik kan me ook wel voorstellen dat de hoge vormstabiliteit van de Fe.S 28 de kortere mast wat compenseert, je krijgt 'm haast niet op één oor. We moesten erg wennen toen we vorig jaar op een flottielje een Oceanis 311 mee kregen, die kwam pas in beweging als ie minimaal 10 graden scheef lag.

Verder sluit ik me aan bij Sjaap z'n verhaal. Gisteren zeilden we halve wind op het Haringvliet met alleen de fok 7 knopen met uitschieters naar 8 (6 Bft.). Ik vind het niet slecht voor een dame uit de vorige eeuw.
Het enige nadeel dat we na 2 jaar Fe.S-varen hebben kunnen ontdekken is dat ie slecht tegen blikseminslag te beveiligen is, vanwege de doorgelamineerde kiel zou je een aparte aarde van de mast naar het water moeten maken (daarom gisteren weer eens erg hard gevaren...).

Die Windexs pootjes worden meestal gesteld met de hand en dan is het logisch dat je keurig de vlakjes en de wijzer ziet samenvallen.
Trek je niet teveel aan van de bliksem. Er zijn geen statistieken waaruit blijkt dat inslag bij een niet-geaarde mast anders is dan bij een geaarde mast. Die straal slaat in waar je het niet verwacht en dat is meestal niet in de polyester boot. Zeker niet als je ergens aangemeerd bent.

Proost schreef :
je kunt zelfs 100% verlijeren en 0 kts voortgang maken met de Windex keurig op 30 graden...
ofwel, aan een Windex kun je niet vaststellen hoe hoog je aan de wind ligt, en al helemaal niet hoe hoog je track inclusief verlijeren is.
groet
t

Ik heb zelf ook een dinnette en de zelfde trap kajuit als de fellowship.

Zelf vind ik de dinnette 2 kanten hebben op deze maat boot. soms heerlijk en af en toe 3x niks.

Varen doet het wel goed (diepgang 1,70) en een heel dik ballast aandeel
www.objectivo.nl/index.php?opt...ew=wrapper&Itemid=53


er staat er nog 1 te koop ook
www.watersportbank.nl/boten/ka...3.php?a=1&page=8?s=1

waverider82 schreef :
Kieldiepte zegt niet alles over hoog lopen, dat ligt ook aan het ontwerp. Ik vaar een 1968 Victoire 28 s-spant met standaard 135 diepgang en loop (zeker na aanschaf HA fok en aangepaste leiogen) gewoon hoog mee met alle modernere toerjachten met veel diepere vinkielen. (en zelfs hoger als ze met matig gesneden, half ingerolde genua varen)
S-spanten (ook vroegere wedstrijd ontwerpen) hadden relatief minder diepgang, maar wel meer nat oppervlak van de kiel.
Ik heb overigens ook gehoord dat zo'n Fellowship geen echte hard en hoogloper is, maar wel behoorlijk zeewaardig (er zijn echt stevige zeezeilreizen mee gemaakt) met erg beperkte diepgang ( lekker om bv de Engelse Oostkust mee te doen!)
Dit maatje s-spanten vaart sowieso een stuk relaxter op groot water als een moderne lichtgewicht.
Ben ooit eens aan boord geweest en ik vind het wel een erg aardig klassiekertje!

Van 1978 tot 1986 een F28 gehad. Let op mast-ondersteunings-balk, of het roer aan een scheg zit of vrij hangt. Beide zijn opletpunten. De vrij hangende versie is zwak gelagerd, de " dunne " mastondersteuningsbalk buigt door.
Zeilt niet echt hoog aan de wind maar is koersstabiel. Hebben de " hemel-vaartstorm " van zo'n 25-30 jaar(?) geleden ermee overleefd.

Met onze Fellowship 28 die wij in september vorig jaar gekocht hebben, zijn we op de gps aan het uitzoeken geweest wat deze boot kon. De condities waren uit gezeilde zeilen van minstens 20 jaar oud, een bijna glad Markermeer. De tracks thuis op de computer bekeken in Garmin Mapsource. Gemiddeld tussen de 50 en 55 graden aan de wind. De snelheid was rond de 5 knopen over de grond.
Later het zelfde gedaan met 7 Bf. wind en onrustig water. Snelheid gemiddeld 6 knopen en 55 tot 60 graden aan de wind.
We hebben nu nieuwe zeilen en met een lijn te trimmen lijoog en gaan binnenkort wel weer eens serieus meten.

Sjemonov schreef :
Na al deze ontboezemingen over snelheden van de FS 28 zal ik toch nog eens kijken of er bij mij niet stiekem een emmer aan het onderwaterschip is bevestigd.

Groet,
Hans

Sealover schreef :
het gaat waarschijnlijk over een Fliegende Schotel 28!

groet
t

Sealover schreef :
het staat toch echt onder ervaringen enz, ik dacht dat we in de kroeg zaten.

rolfz schreef :
dat klinkt zeer aannemelijk. Met meer wind iets hoger sturen kan/moet, maar de drift is ook behoorlijk meer met 7B.
Die drift met een FS28 zal zeker meer dan 10 graden bedragen, meer nog richting 15 graden. Dat betekent een TWA van 45 a 50 graden. Met de nieuwe zeilen zal het max 5 graden beter gaan. Ben benieuwd naar je metingen!

groet
t