Onderwerp: Spirit 36

Enkele vragen ivm Spirit 36, dacht dat er enkele eigenaars op het forum zaten?

Zijn er Spirit 36 met loden kiel? Blijkbaar is er een 32 gemaakt met loden kiel (Bolderik) en zou er ook een spirit 36 met loden kiel rondvaren (Sanka).
Zelf prefereer ik een helmstok , de 36 bestaat met helmstok of stuurwiel, wat geniet jullie voorkeur?
Is de Spirit 36 nog competetief in ORC en IRC?

Bedankt,

PB eens met Capo.....
Wat die niet weet over de Spirits is t weten niet waard, nl.

Hij kan je zeker vertellen over een kieltoestand, hij heeft die van zijn eigen boot ook aangepakt , ooit beschreven....

- loden kiel: heb ik nooit gehoord maar zou bij uitzondering kunnen; de 32 Bolderik is van begin af aan gebouwd voor wedstrijden....
- helmstok vaart prima, en geeft veel meer ruimte in de kuip
- competetief in ORC: ik denk het wel. Ik vaar zelf meestal wel bij de 1e 4 (van 70 boten) in de 24uurs (ORC3) en in de 1e helft van het veld bij de ORC-Oktoberraces. (en dat met 10 jaar oude dacron zeilen...).
De Cool Red heeft een paar jaar geleden het Rondje Noordholland gewonnen.

Je zou bij de werf (in Boom, vast niet te ver van Merksem) eens kunnen vragen naar die loden kiel.... maar als het al ooit is voorgekomen dan zal het er 1 (of 2) op het totaal van 90 gebouwde boten zijn.....

groet
t

Bedankt Capo, mooie wedstrijdresultaten inderdaad

lecas schreef :
@lecas,
ben je op zoek naar een SP36?
je kan altijd een dagje met mij meevaren op de trimclinic.
je landgenoten RSV en sparkz hier op ZF kunnen je vertellen hoe dat is

groet
t

Hier nog een landgenoot die het zeker kan aanraden !

ik heb zaterdagochtenc nog een spirit over de rupel zien varen, die kwam waarschijnlijk uit winterstalling, 't gebeurd niet dikwijls dat ik daar een zeil zie voorbij komen

@Lecas

Je gaat toch niet Spirit varen zeker... We maken nu al geen schijn van kans in de Goofies met de ZigZag .

Misschien moeten we nog eens met een Belgische delegatie naar Capo afzakken. Is anders zeer de moeite...

Gewoon eens proberen in het Franse circuit, Spi ouest o.i.d.

Groet,
Hans

Sparkz schreef :
Ik zou wel overstappen .
Dan schuiven we een plaatsje op in de -10m

Das ook weer waar...

Mochten we veranderen is dit 1 van de mogelijkheden samen met een Contessa 35..De Spirit heeft wel enkele voordelen tov de CO35, vooral interieur.

@Sparkz: volgend jaar varen we de Goofies in ORC..de Goofen blijven onze handicap maar naar beneden stellen(als je de eindoverwinning haalt gaat er een punt af, dit is nu al 2 x gebeurd) en zitten nu op de rating van een Pion.
Antwerp Race etc varen we dan weer in IRC.

Niet ideaal, omdat er in ORC 4/5 en IRC 5 weinig vergelijkbare schepen zijn. Daarom varen we ook nog elk jaar eenheidsklasse in de UK, dit jaar in september de Nationals in Lymingthon

Nu even on topic
@Lecas
Ik kan je zeker eens een reisje Medemblik aanraden voor een trimclinic op de Capolavoro.Dan heb je al een goed beeld qua zeileigenschappen en bouw van een Spirit36.Thomas kent nml elke cm² van zijn schip.En op trimmen heb ik er veel meer bijgeleerd dan op een zeilschool.Op zijn website lees je ook al veel over de bouwwijze.Bovendien is Thomas ook een toffe man om mee op een boot te zitten.Waarschijnlijk door zijn 1/4 Belgisch bloed

lecas schreef :
de meetbrief van de Sanka gevonden, staat alleen 'finkiel' op, geen 'zware bulb'. Maar dat zegt niet alles....
Als de werf een kiel met lood maakte (Bolderik en een enkele ondiepe 41 en 42,5) dan was dat gewoon een vinkiel, met minder diep gietijzer en onderaan, precies in de originele vorm van de vinkiel, een stuk loden kiel. Je kon de overgang meestal goe zien, omdat het tov elkaar toch een beetje werkt.

Als je per sé een kiel met lood wil dan kun je die natuurlijk altijd nog eronder maken; in België mag dat nog steeds denk ik, lood gieten....

groet
t