Onderwerp: boot aan de ketting ?

Koop je een andere boot, wil je hem ook houden, iemand ervaring met het aan de ketting leggen? Is er iets eenvoudigs een betaalbaar om anderszins te beveiligen? vast wel. Zijn er mensen die in plaats van een landvast ook een staaldraad gebruiken? Ik weet dat er 1200 schepen per jaar gestolen worden uit mijn vakbladen (verzekeringen) maar statistieken over diefstal van wat oudere grotere zeilschepen ken ik niet. Ben ik bang voor niks? Verzekerd of niet wil ik m'n vage kennis niet kwijt.

Boot en bbm liggen vast aan ART4 ketting en slot.

Slaapt wat prettiger thuis

Frank

Vage, een sloep, snelle motorboot of rib is makkelijker weg te varen en eventueel via een trailer verder te transporteren dan een zeilboot. Zeker als hiervoor nog bruggen geopend moeten worden zal herkenning eerder aan de orde zijn. Het vastleggen van boten aan ketting wanneer deze op een eenzame plek liggen zal ook niet echt helpen omdat tegenwoordig handzame branders en doorslijpapparaten in een tasje mee te nemen zijn. Maar natuurlijk zijn er altijd omstandigheden die enige gemoedsrust met zich meenemen als de boot "op slot" ligt voor personen die daar gevoelig voor zijn.
Er zijn voor auto's boven een bepaalde waarde door de verzekeraar verplichte antidiefstal apparaten. Waarom niet bij boten?.

Is een start onderbreker van de motor (net zoals in een auto) niet een betere oplossing dan de boot aan een ketting leggen? Als de motor niet wil starten kunnen ze er ook niet mee wegvaren.

Ha, zit er een onderverdeling in die 1200 schepen? Wellicht dat sloepjes en motorboten meer gewild zijn?

Ik heb een stazo quick lock met dikke kabel voor mijn BBM, deze zijn ook te krijgen voor je boot. Uiteraard wel een stevig aansluitingspunt op je boot en op de wal nodig. Er is hier ook een forumlid die allerlei tracking devices koopt, maar die zal zich zo wel melden

Een schip/boot aan de ketting leggen....Toen ik de kop las dacht ik even in andere, meer juridische zin.
Track and trace inbouwen.
bijbooten en andere jatbare zaken bij afwezigheid weghalen. Helaas, het is niet anders meer.
De grens tussen mijn en dijn vervaagt in steeds rapper tempo.
Zo heb ik ooit m'n eigen aanhangwagen in de nacht zien wegrijden, zat beveiligd met disselslot aangekoppeld aan de auto.
Tja in, heel west brabant wel het enorme aantal van één politieauto's " beschikbaar".
Als ik nu een aanhanger meeneem (2x per jaar), staat deze vastgeketend aan een verankerde paal met disselslot, wielklem en alarm.

groet,
Hans

Ik heb persoonlijk nog nooit in haven een ZEILboot van 37 foot aan een ketting zien liggen. Bij mij zitten er twee onderbrekers op de accu banken 1 voor elke bank. Dee start accu wordt daardoor onderbroken zodat starten niet mogelijk is. Tevens start mijn penta met een contactsleutel. En om in de kajuit binnen te komen moeten ze ook nog eens breken. Nu weet ik wel dat als ze willen alles mogelijk is, maar het gaat om de tijd wat ze kwijt zijn om dit te doen.

Dus contactsleutel omzeilen, kajuit openbreken, accu onderbreking zoeken en omzetten. Niet echt interessant. En dan komt er nog eens bij een zeilboot die 16m hoog steekt duurt wel even totdat je weg bent...

En zolang de goeree brug/sluis nog niet draait, is het nog een stuk varen naar zee

Pjetrow schreef : Ik las al ergens dat van die 1200 bootjes, 90% op trailers stond.

Nereus schreef :
Ik dus wel! scheepje van een vriend werd aan de ketting gelegd door z'n voormalige echtgenote.
Op een mooie wedstrijddag was uirvaren er echt niet bij.....

Groet,
Hans

Sealover schreef :
Heb ook gelezen op dit forum dat gereedschap om zo"n ketting door midden te zagen tegenwoordig makkelijk in een tasje past. En ik heb gelezen dat havenmeesters je toch niet er op aanspreken wanneer je op een boot bezig bent, zeker niet als het je eigen boot is. Dus wat let je om dat de ketting doormidden te zagen en lekker wedstrijd te gaan zeilen

Vroeger woonde ik op een voornmalig varend vrachtschip in het centrum van Groningen. Niet een schip dat jatgevoelig is zeg maar, maar nadat ik mezelf tot tweemaal toe aan de overkant van het vaarwater, tegen eht Groningenr Museum in aanbouw, had teruggevonden, heb ik toch maar vastgelegd met staalkabels en hangsloten strak rond de meerpalen/bolders.
Het bleek iets te "leuk" voor kroeggangers om 's nachts zo'n schip los te gooien.

Apae schreef :
Heb vroeger wel eens in Goes wat nachtjes gelegen, er was destijds een disco en er werd nogal eens van de kade op de boten geurineerd, ook gezellig.(weet niet hoe dat nu is)
Zelf mij niet overkomen omdat ik aan de "goede" kant lag......Ik zou de p..haak hebben gehanteerd
Groet,
Hans

Dat zou in mijn geval hooguit door de winnaar verplassen zijn gelukt... een kleine tien meter afstand tot de brug, en een metertje uit de wal aan een behoorlijk steile grashelling (brugtalud) waren wat dat betreft ideaal. De bolders echter, stonden vrijwel direct naast de stoep, dus bovenaan die helling.

Philip schreef :
Kijk dat is al verhelderend!

Sealover schreef : Vandaar die naam!

Ja inderdaad is een "track and trace" unit wel een oplossing. Kost natuurlijk weer geld, maar krijg je dan ook geen korting op je verzekering? Lijkt mij beter dan een ketting, want "knip" en je boot is alsnog verdwenen zonder dat je weet hoe of wat.

Er zijn ook nog andere mogelijkheden.
- Start onderbreker.
- Brandstof kraantje op een onzichtbare plek en die dichtzetten als je niet vaart.
- Roer in de uiterste stand vergrendelen, vooral bij stuurwielen van binnen uit goed te doen.
- Bedienings handel van de motor vergrendelen, kan vaak ook van binnenuit.
- ik heb wel eens iemand gezien die een brug met slot over zijn valstoppers gemaakt had zodat er geen zeilen gehezen of uitgerold konden worden.

zo is er nog wel meer te bedenken. Lijtk me allemaal beter dan een ketting/draad met slot.

Philip schreef :
Daarom is die van mij beveiligd met een disselslot en wielklem!