Onderwerp: vermogen achteruit

Motor: Volvo d2 55 PK.
Saildrive
Schip: 40 ft Zeiljacht, 8 ton totaalgewicht
3 blads klapschroef Volvo Penta
Max RPM belast 2900 rpm

Vooruit loopt deze schroef geweldig. Relatief hoge snelheid bij laag toerental.
Manouvreren is echter moeilijk. Achteruit lijkt er erg weinig power uit te komen. Maximaal bij 1200 toeren. hoger toerental resulteert alleen in meer lawaai, maar niet meer power. Mechanisch is alles OK. Op mijn vorige schip heb ik ook een Volo penta klapschroef gebruikt (op 29 PK motor). Deze combinatie liep uitstekend. Ik denk aan cavitatie of een ontwerp fout. Anders zou ik niet weten wat de oorzaak zou kunnen zijn.
Hebben meer mensen soortgelijk ervaring?

Zit er misschien veel verschil in de reductie van de keerkoppeling in voor- en achteruit?

Stan

Probleem zit waarschijnlijk in de klapschoef. P.d. is een schroef al niet gemaakt om achteruit veel vermogen te leveren, dus veel toeren maken heeft geen zin, dan sla je alleen maar lucht. Waarschijnlijk gaat de schroef bij achteruit niet voldoende open, bij vooruit heb je daar minder last van.
Als de boot toch uit het water moet, even goed schoonmaken en invetten.
Workaround: achteruit afmeren ...

Mijn ervaring: Achteruit indien nodig toch gewoon hoge toeren, dan stopt de boot wel, maar inderdaad niet zoals een vaste of maxprop schroef.
Gaat om een boot van 4,5 ton en 18 pk