Onderwerp: Welk type eurokruiser is dit...???

Beste eurokruiser fans...

Even voorstellen onze nieuwe aanwinst
Wij hebben dit bijzondere schuitje in een opwelling gekocht.
Een kimkieler om droog te vallen en weinig diepgang om op de beulakker e.d. meertjes een uitgebried vaargebied te hebben een mooie lijn en een ruime opbouw. Ben benieuwd naar jullie reakties.
Het is zeker een uniek scheepje.

grt Hans Pieter

en... we zoeken nog een rolfokje

ehhh... dat is geen Eurokruiser!

Of er is wel heel veel aan verbouwd...
De rompvorm lijkt er inderdaad wel op, maar die opbouw is totaal anders.

Misschien is het een Eurokruiser DS (Deck Saloon)...

Wél een leuk bootje.

Het lijkt erop dat ze de opbouw na de knik hebben gewijzigd. De romp is wel Eurokruiser.

Endless schreef :
je moet ervan houden maar het ziet er wel netjes uit. wordt een beetje een motor sailer.

Het heeft wat weg van een Haber. Het zal ongetwijfeld veel extra (sta-) ruimte hebben opgeleverd. Het is niet mijn type boot zo, maar zo op het eerste gezicht lijkt het zeker netjes te zijn gebeurd.

Maar om op de vraag terug te komen: het is geen officieel type eurokruiser...

Weet je een bouwjaar? Is de originele opbouw (dus het stuk voor de mast) van hout of polyester? Heb je een treinzit binnen?

Heb je ook een ruitenwisser? Daar is een apparte subdivisie voor.
p.s. heel veel plezier op het water en geniet van jullie bijzondere boot.

oh... en dat rolfokje is nergens voor nodig hoor, als de fok zelf nog goed is.
Zoek op het forum eens op 'strijklijntje' om een alternatieve manier te vinden om je fok eenvoudig te strijken.

@ Hans Pieter:
Het lijkt erop dat alleen de romp en de mast met mastvoet €Xr zijn. Van de opbouw is niet veel €Xr over. Zo missen in de opbouw alle ruitjes en is het vluchtluik vervangen door een modernere versie van glas. De waterkering aan dek is ook niet zoals bij de €Xr, maar dat kan ik van de foto's niet echt goed zien.
Het laat zich aanzien dat het dak van de kajuit er is afgehaald en deze is vervangen door de houten opbouw. Dat geeft wel lekker stahoogte! Zoals iemand anders ook opmerkte: wel mooi gedaan. De €Xr is van zichzelf al hoog en daar komt nu nog meer bij (ik schat 20cm als ik de afstand tussen dak en giek bekijk en dan kun je zelfs met 2m lengte in de boot staan!).
Het lijkt het meest op een €Xr mk3, maar om dat zeker te zeggen zou je de binnenkant eens moeten bekijken en vergelijken met wat er in de ZeilersWiki over de €Xr is opgenomen. De €Xr mk2 had een houten opbouw en zou een goede kandidaat zijn geweest voor deze ombouw, maar de polyester onderkant van de opbouw doet meer aan een mk3 denken.
De Olympus werf was niet vies van een experimentje... Ze bouwden de open zeilboot Corinco 606 en de Feluca Kornati op basis van dezelfde romp, alleen het bovenschip was anders. Misschien ben je wel in het bezit van een studie model voor de mk4 of een motorsailer die er nooit is gekomen. Dan heb je iets heel unieks!
Heb je er zeilen bij en staat daar nog het zeilteken met het nummer in? Dan kan er iets worden gezegd over bouwjaar. Wil je meer bijzonderheden weten, dan moet je meer foto's maken van het dek en de kuip. Foto's van het interieur kunnen duidelijkheid geven over ombouw of een studiemodel. Ik ben heel nieuwsgierig!
Groeten, Peper.

P.S. kun je de mast naar achter strijken? Dat lijkt mij moeilijk met deze opbouw...
P.

Volgens de verkoper is het bouwjaar '65 met een op(ver)bouw van ca.2002
De ruimte en stahoogte bevalt idd heel goed maar is ca. 1.80m
Ook de indeling is behoorlijk aangepast. Banken langs de zijkanten en keukenblokje dwars op het achterwandje.
De zeilnrs staan op een oud fotootje, maar deze zeilen zitter er niet meer bij. Er ligt een 7pk Vire tweetakt benzinemotortje in, heel authentiek maar wel rokerig 1:20 (geen wonder) Ik denk dat het deel met de patrijspoortjes nog wel origineel is verder is de knik en het dek professioneel bij een scheepsbouwer in Harlingen met hout opgebouwd. We hebben veel bekijks van mensen die niet begrijpen welk type boot dit is. Bestond de MkIII al in 65? ik weet het niet. Ik doe er nog een paar fotootjes bij. Dan wordt er meer duidelijk.
Het is een lekker bootje en zeilt recreatief ook best aardig.
O jaa en de mast strijken we naar voren...

Nee we sturen lekker buiten en kijken er overheen en bij mooi weer doorheen

Het lijkt me wel handig als je in je eentje wilt zeilen,

@Hans Pieter: Zeilteken EU9! en in het rood. Dit heeft het meeste weg van een €Xr mk1 en dat zou wel passen bij 1965. De witte opbouw is te hoekig voor de opbouw van een mk3. Het lijkt of deze van hout is en dat past bij de mk1 en mk2. De stootlijst geeft ook aanwijzingen voor een mk1 of mk2; deze zit meteen onder het dek. Bij de mk3 maskeert de iets lager geplaatste stootlijst de overgang tussen de polyester opbouw en de polyester romp. Bij de mk1 en mk2 is er sprake van een houten opbouw en zit de stootlijst iets boven het dek als een soort waterkering. De mk3 heeft dezelfde ruitjes indeling als de mk2: 'Banaan' ruitje voor, 2 'keilruitjes' links en rechts voor, 2 patrijspoortjes en 2 trapezium raampjes links en rechts in de kajuit. In deze uitvoering is alleen een patrijspoortje te zien en dat zou best eens 'af werf' kunnen zijn geweest, dan is het een mk1!
De mk1 en mk2 hadden een veel lagere opbouw dan de mk3 (die kun je haast al laten zeilen op de opbouw ), met ongeveer 1,60m stahoogte in de kajuit. Men heeft dus bij de verbouwing de kans te baat genomen de stahoogte te verbeteren naar 1,80m en dat is bijna gelijk aan de stahoogte van de mk3 (1,80m onder het kajuitluik), maar nu geldt deze hoogte dus nu voor de hele kajuit en dat is voor een uk zoals ik (1,72m met fantasie) dus veel stahoogte.
Geinig motortje wel, met de moderne 2-takt olies kun je wel naar 1 op 25 gaan, misschien zelfs wel naar 1 op 30 of 1 op 40, maar dat is mogelijk teveel gevraagd van het big end lager. Zou deze ooit vernieuwd zijn voor een moderner lagermateriaal, dan is 1 op 40 een optie voor minder rokerig varen.
In 2002 verbouwd? Dan is het zeker geen experiment van de werf, die bestond toen al niet meer. Nogmaals, heel mooi gedaan deze verbouwing! Zo blijft het een 'klassiekertje' van aanzien en geen anachronisme van een klassieke romp met iets wanstaltig moderns er bovenop.
De mastvoet zal niet origineel zijn. Met de originele mastvoet kun je alleen naar achteren strijken en dat zou hier niet kunnen.
Het is een kimkieler zeg je... De Olympus werf heeft aanvankelijk 3 kielen gebruikt bij haar kimkielers, 1 in het midden en 2 kimkielen. Deze kiel configuratie voor kimkielers hebben ze volgehouden tot de eerste mk3 modellen, forumlid Ivy heeft een dergelijke mk3. Hoe is de stand van 'kiel'zaken bij deze boot?
Heb je handigheid in het schrijven van een 'Wiki'? Neem dan een beschrijving en foto's van je boot op in de modellen database van de zeilerswiki op dit forum. Er is nog geen beschrijving van de €Xr mk1 en dit zou een mooie aanvulling zijn.
Groeten, Peper.

Beste Mister Peper,

Dank voor de uitgebreide response. Daar ben ik erg blij mee.
Als ik het goed begrijp hebben wij een van de oudst bekende
scheepjes van Eurokruiser? De restauratie is naar ik weet niet uit authenticiteit of esthetiek gerealiseerd.
Wij zijn er in ieder geval tevreden met het resultaat.
Met betrekking tot de stahoogte kan ik melden dat er naast de 1.80m ook nog 10cm ruimte onder de vloer zit. De stootrand hebben we zelf aangebracht dmv hoekrubberprofiel zwart 5x2cm idd om de overgang van het dek naar kunststof romp te overbruggen. Met Wiki heb ik geen enkele ervaring maar zou het wel op prijs stellen dat de info toegevoegd wordt. We hebben de boot nog niet uit het water gezien dus zijn nu wel heel erg benieuwd wat er nog naast de kim kielen hangt. Zijn er nog meer eigenaren met een vire7 motor bekend??

Ik heb nog van de ANWB een folder opgedoken van de verschillende eurokruisers die toendertijd gebouwd zijn. Veel specificaties van de verschillende modellen en info werf etc. Zie bijlage.
Hans

Ik heb nog van de ANWB een folder opgedoken van de verschillende eurokruisers die toendertijd gebouwd zijn. Veel specificaties van de verschillende modellen en info werf etc. Zie bijlage.
Hans

Helaas is de pdf te groot om up te loaden
Als er mensen zijn die hem willen hebben dan kan ik hem altijd toesturen
Hans

wat een erg leuk schepie is dit ,mogelijk zelfs een eenling in haar model het lijnen spel van dit schepie spreek mij wel aan.bij deze veel plezier met dit schepie toe gewenst dit zou mij ook wel wat lijken.vgr tonsr.

Veel plezier gewenst met de eurokruiser. Volgens mij heb ik deze vorig jaar op de kant gezien bij de werf in Broek. En ik dacht dat de boot daarna te koop kwam op mp? Toen dacht ik al tjee wat leuk verbouwd.De toenmalige eigenaren kwamen uit Joure ?

Ja dat klopt aardig Goingarijp om precies te zijn.
Deze winter gaan we de onderkant eens goed bekijken
en nieuw in de anti foiling zetten.