Onderwerp: Bewaren Selden rodkicker

Ik heb een nieuwe rodkick met (stikstof)gasveer besteld in Zweden bij Selden in Göteborg en hier vertelde men mij dat je een rodkick met gasveer staand op het dikste gedeelte moet bewaren i.v.m. de olie die erin zit. Tevens zei men dat je de rodkick vorstvrij moet bewaren en dit geldt ongeacht of je overwinderd met of zonder mast op het schip Als ik zie hoeveel boten er overwinteren met de mast er gewoon nog op vroeg ik me af hoeveel mensen de rodkick er daadwerkelijk afhalen en dan ook nog staand bewaren.

Nee, die blijft er gewoon op in de winter en gaat nog steeds goed.
Nou kunnen de zweedse winters natuurlijk wel een stuk kouder worden dan de onze, dus misschien zit het 'm daarin.
Staat het ook in de documentatie?

Ik heb ze er beroepsmatig regelmatig afgehaald voor klanten (het is alleen maar twee pennen verwijderen, dus veel werk is het niet) om ze binnen te stallen.

Als je neit in de winter zeilt zou ik dat gewoon doen, als je wel regelmatig zeilt in de winter, dan gewoon laten zitten. Er bestaat het risico dat de gasveer op den duur gaat lekken en dus niet meer werkt.

Maar dergelijke gasveren zijn ook los te krijgen dus zelfs als het kapot gaat is een reparatie niet al te moeilijk, en zeker niet tegen kosten die een nieuwe rodkicker evenaren.

misschien kun je redeneren hoe je een gasveer zou moeten bewaren. Als het heel koud is, dan krimpt het gas over het algemeen. dan ontstaat er onderdruk waardoor ie kan gaan lekken. kortom, in de kleinste stand bewaren zou ik denken.
stikstof wordt pas vloeibaar bij -210, dus daar hoef je denk ik geen rekening mee te houden

als ik onbeleefd mag zijn het draadje uit te breiden. Wat zijn de belangrijkste voordelen van een rodkicker tov een gewone neerhouder? wat zijn jullie ervaringen ermee?

Je kunt de giek omhoog houden in lichtweer zonder dat je een verstorende kraanlijn naast je achterlijk hebt. Anders dan dat zie ik er niet echt een voordeel in.

Het is ook handig als je een rif zet, de giek wordt dan al een beetje omhoog gedrukt zodat je de smeerreep makkelijker kan doorhalen.

Er is onlangs nog over het nut van een kraanlijn icm een rodkicker gediscussieerd. Belangrijkste voordelen van een vast giek op-neerhouder zijn:
- giek hoogte en daarmee de twist is gemakkelijker te beïnvloeden
- giek valt niet naar beneden, reven gaat sneller of gemakkelijker
- giek valt niet naar beneden, mocht je de kraanlijn vergeten aan te halen
- je kan desgewenst de kraanlijn weghalen

ilCigno schreef : Deze twee zijn zeker niet per definitie het geval. Bij veel boten is het met het reven juist makkelijker om juist geen Rodkicker te hebben, sterker nog, ik heb zelfs helemaal geen giekneerhouder meer en gebruik een bulletalie in plaats van een conventionele neerhouder.

Een kraanlijn maak je normaal gesproken iets langer (dus giek iets lager) dan de zeilstand nodig heeft. Wij hebben de neerhouder gewoon met een splits aan de top van de mast zitten, en aan het einde van de giek, die is daarom ook niet meer verstelbaar. Ik heb dat in de afgelopen jaren helemaal niet als storend ervaren, sterker nog, ik vind het juist wel makkelijk dat je helemaal geen omkijken meer hebt naar dit soort zaken, en het daardoor ook niet per ongeluk kunt vergeten. In ons geval is de giek met grootzeil toch zo'n 150 tot 160 kg, die krijg je niet graag op je hoofd vanwege een foutje met een kraanlijn.

EkkeNekkepen schreef :
Staat niet in de documentatie maar de leverancier Benns in Stockholm schrijft het volgende in zijn nieuwsbrief.
Förvaring av rodkick
Benn's
Artikelnummer:rodkickforvaring
Hur förvarar jag min Rodkick?

Oavsett om du låter masten vara kvar eller inte när du vinterförvarar din segelbåt så rekommenderar vi att man monterar av sin Rodkick och förvarar den ståendes och frostfritt. Viktigt är att ställa den åt rätt håll då det finns olja i den. Om oljan läcker ut så torkar packningen varpå gasen läcker ut. Grundregeln är att förvara den på samma sätt som den sitter i båten, dvs tjocka delen ner.
Rodkicken ska helst också förvaras i plusgrader

Met een beetje creatief lezen komen jullie er wel uit toch ?

lijkt me een beetje onzin, met die rodkickers vorstvrij bewaren.
Wel eens gekeken hoeveel gasveren er in je auto zitten?
Halen we die ook eruit voor de winter?

Baasklusje schreef :
Volgens mij zitten de gasveren bij een auto precies andersom (tenminste bij mijn auto) dan in een rodkicker en zal er geen water komen bij/op de afdichting en kan dus ook niet kapot vriezen.
Wel lef dat je durft te twijfelen aan nota bene een leverancier zijn advies om dit juist wel te doen.

Normaal gesproken zijn gasveren gemaakt om gebruikt te worden in een temperatuurbereik van pakweg -30 tot +80 ^oC. In Nederlandse omstandigheden is er dus geen enkele reden om ze 'vorstvrij' op te slaan. Als dat nodig zou zijn zouden er niet alleen Rodkickers gedemonteerd moeten worden, maar ook talloze andere bewegende delen van boten, variërend van bakskistdeksels tot maststrijkinrichtingen. Gelukkig is dat niet nodig.

De afdichting en einddemping van een gasveer is voor een groot deel afhankelijk van de correcte montage: in rust moet de zuigerstang (dus het dunne deel) naar beneden wijzen. De olie in de gasveer loopt dan richting de afdichting, waardoor deze goed afdicht. Doordat de olie bij het indrukken van de gasveer moet worden weggeperst, zorgt dit voor een mooi gedempt einde van de slag.

Het advies aan Svalk om de Rodkicker staand op het dikke deel van de Rodkicker te bewaren klopt dus, omdat de gasveer (uiteraard) met de zuigerstang wijzend naar beneden (richting de mastvoet) is gemonteerd.