Onderwerp: Pion

Beste zeilers,

Na een tijd weggeweest te zijn van dit forum, nu weer terug. Op dit moment hebben we een waarschip 1/4 ton, en op de website van de waarschippers is een bloeiend forum waar je alle vragen wel zo'n beetje kunt stellen.

Maar nu zijn we ons aan het orienteren op een waardige opvolger van ongeveer 9 meter. Ja, ook een W900 en W870 zijn de revue gepasseerd. Maar eerlijk gezegd staat nu een Pion hoog op de lijst, gevolgd door een Kalik 30 en Standfast 30. Pions liggen nu veel te koop, en sommigen dalen de laatste tijd drastisch in prijs, zodat dat zeer betaalbaar gaat worden.

Maar: zijn er duidelijke punten waar je op moet letten bij de aanschaf van een pion. Ik heb de waterkampioen uit 2004 waar de pion uitgebreid in aan bod komt. Echter, veel verder dan dat de constructie bij o.a. Lewin matig was, kom je daar niet mee. Ook het forum van de pion klasse biedt weinig uitkomst. Dus, wie weet er hier meer van??

Ik zag dat in ieder geval gebruiker globe_trotti een pion heeft? Misschien dat hij/zij wat punten kan noemen?

Alvast bedankt,
Durk-Jan Lagendijk

www.pionklasse.nl/

Misschien kun je hier nog wat info vinden.

groet,
Maarten

Pions zijn door verschillende werven gebouwd en daarmee bestaan er wat verschillen. De Pionclub is erg actief en er is daar ook veel informatie te krijgen over de Pion. Zijn nog steeds erg leuke schepen.

Ik heb al een postje op het forum van de pion klasse/club gezet. Alleen, het lijkt erop dat dat forum niet zo frequent wordt bezocht als het zeilersforum.

Het klopt dat de pion door veel werven is gebouwd. Het lijkt er wel op dat de meeste pionnen die te koop liggen door Lewin zijn gebouwd. Ook liggen er een aantal recentere friendship exemplaren te koop. Op zich begrijpelijk, Lewin heeft volgens mijn info de meeste gebouwd.

De Pion klasse website is overigens erg interessant, veel info, maar vooral over de wedstrijden en geschiedenis. Minder over het onderhoud. En daar ben ik nu juist even naar op zoek!

In ieder geval weer bedankt,
Durk-Jan

Leuke boten en goede zeilers, de Pion. Een bekend punt, maar dat geldt ook voor andere boten, is inwatering van het dek. De Pion heeft een sandwichdek met een balsakern en vocht kan daar een behoorlijke schade aanrichten. Dus let ook vooral op gangboorden waar een extra rail is aangebracht.

Idd, inwatering in de schuim/balsa kern van het dek is het grootste aandachtspunt.

Wij hebben idd ook een Pion, maar dat is eigenlijk een ander verhaal... Gewoon het dek eraf, nieuw dekseltje op de romp en klaar ben je (nou ja, bijna dan :roll: )
Ik ben geen slechte punten aan de romp tegengekomen, alleen moest bij ons ook de motor vervangen worden, wat dan weer niet erg raar is met een boot van bijna 30 jaar oud. (was overigens 'gewoon' kapotgevroren maar dat terzijde)

Het zijn iig heel erg goede zeilers, hoog aan de wind, snel en sportief. Nadeel is dan weer dat ze weer niet zo snel zijn als de huidige generatie makkelijk planerende schepen, maar dat blijf je houden!

Ik heb ook gezien dat er veel te koop staan, maar ik zou zeggen doe er je voordeel mee en knijp het onderste uit de kan!

Groeten,
Globe_Trotti

De friendships zijn solide gebouwd, ik denk dat je met de Lucifer(vast wel tegengekomen)een goeie boot hebt. Staat al zeer lang te koop.

Ongeveer een jaar gelee bracht ik een verkoper en koper bijelkaar(werd om gevraagd op mplaats, wist bootje op pionste blabla)
die pion eigenaar wist te vertellen over de friendships.

succes
ps via de pionne site kun je de eigenaar(esse) rechtstreek benaderen(scheelt misschien weer tov via de makelaar(lodewijk....

Jaha, dat het goede zeilers zijn, dat klopt! Als je uit een Waarschip kwarttonner komt, wil je er natuurlijk ook niet op achteruit gaan qua zeileigenschappen!

Als ik het goed begrijp is dus alleen de sandwich constructie een aandachtspunt, en dan m.n. bij later aangebracht beslag e.d. Daar zullen we dan zeker even goed op letten.
Morgen een pion bekijken, met motor uit 1990, dus die kan er weer even tegen aan (als het goed is, ff checken natuurlijk). Niet echt een uitgebreide zeilgarderobe en verouderde navigatieapp. Maar dat is allemaal later wel weer te vernieuwen. Als constructie, motor en tuig maar goed is.

Bedankt weer tot zover,
Durk-Jan

Dan wil ik ook nog even een waarschuwing doorgeven (schrik niet)

Als je voor nieuwe zeilen gaat kijken, East Sails heeft nog een setje liggen (grootzeil en genoa) maar deze zijn door een andere Pionzeiler geweigerd omdat deze niet goed in elkaar zitten en veel teveel plooien heeft!!

Dus niet reageren op zijn aanbod, als je dat krijgt!!

Groeten en succes,
Globe_Trotti

Ik denk dat ik dezelfde zoektocht net achter de rug heb. In hetzelfde lijstje als de Pion kan ik de volgende klasses meegeven.

Pion
Dehler Optima 92
Spear 30 (Spekman & Arends)
Bavaria 899

Uiteindelijk zijn er in begin 80'er jaren 9 9-meters getest door de waterkampioen. Mocht je geinteresseerd zijn dan kan ik de artikelen wel mailen.

Ik ben zelf uiteindelijk op een Spear 30 terecht gekomen (naar meer dan volle tevredenheid).

De Pion heeft wel het meest actieve wedstrijdveld van al deze boten.

groet,

Rens

Beste Rens,

De spear kwam ik idd ook tegen via o.a. Marktplaats. Ziet er echt super uit, is zeker ook een optie.
De optima wordt inmiddels wat gedateerd vind ik. Wel goede zeilers, het grootste minpunt vind ik het stuurwiel wat volgens mij een sta inde weg is op een boot van 9 meter. De Bavaria stond een paar maanden geleden in de waterkampioen. Hoewel ik er nog niet aan had gedacht lijkt het mij een aardige boot. Alleen: zeilt het niet veel minder dan een pion?

Die test waar je het over hebt: die ontvang ik graag!! ik kijk uit naar de mail. Ik heb een pb naar je gestuurd met mijn email adres erin.

Dan nog even over mijn bezichtiging van afgelopen zaterdag: De betreffende pion zag er redelijk uit. Al een tijd niet gebruikt, en dat zie je terug in groene uitslag op vallen, vlonders, buiskap etc. Allemaal niet onoverkomelijk. Ook binnen behoorlijk netjes. De huidige eigenaar heeft er nog van alles inliggen, zo ook stroomatlassen, boeken en rollen toiletpapier. Uit ervaring weet ik dat dit spul water aan lijkt te trekken, en dit was allemaal kurkdroog. Positief dus! Mijn grootste "zorg" is het feit dat de kielbouten in de epoxy of polyestherhars zijn gegoten. Dit lijkt mij niet bepaald standaard. Mijn eerste gedachte: speling bij de kiel-romp verbinding, en geprobeerd met fixatie va de kielbouten op te lossen. in de omkapseling zitten geen scheurtjes oid, dus als er daarna nog mee gevaren is, dan zit het wel goed vast nu. Heeft iemand ervaring met dit soort verschijnselen?

Durk-Jan

Wij hebben met het opknappen van onze Pion de kiel eraf gehad, maar dat zou ik dus nooit meer doen!!

Ik ben een heel weekend bezig geweest om de epoxy en kit rondon de kielbouten weg te bikken om vervolgens de een slijptol (moeren waren bijna rond) de kielbouten door te slijpen.

Het volgende weekend de boot in de takels gehangen en nog een dag bezig geweest om de kiel los te krijgen!! Als je geen sporen van beweging in de kiel ziet, lekker laten zitten dus en geen zorgen over maken!!

Groeten,
Globe_Trotti

Of het bij een Pion gebruikelijk is om de kielbouten in te gieten weet ik niet maar het zal van de werf afhangen waar de boot is gebouwd. Bij mijn vorige boot, een Contest 30, en mijn huidige boot, een Contest 33, zijn de moeren ook ingegoten dus het gebeurde in de 'early seveties' wel vaker.
Maar zoas Trotti al zegt: als er geen noodzaak toe is, niet loshalen !