Onderwerp: Hurley 800 club

Een vraagprijs van 9500 lijkt me inderdaad meer reëel, en dan begint het afdingen pas...

Dag Jossie,

Wij Heleen en Feiko zijn eigenaar van de HY 96 en kunnen ons dit moment goed herinneren! Inmiddels is Sundance Kid verhuisd van Monnickendam naar de Houtribhaven te Lelystad (2019). Mocht je dit lezen: we hebben belangstelling voor de foto.
Hoop van je te vernemen, dan kan ik je mijn gegevens doorsturen.
FeFeij

Wie van de Hurley zeilers heeft davits steunen gemonteerd?
Ik heb nu een kleine zodiac met met elektromotor, deze wil ik achter het schip ophangen.
Niet tijdens het zeil hoor, maar als je onderweg bent.

Ik niet. Ik ben wel benieuwd, want het meenemen van een bijbootje naar plaatsen waar je voor anker moet of aan een mooring ligt, is niet eenvoudig op een relatief kleine boot als de Hurley800. Daar heb ik ook al eens over nagedacht.

Ik heb het niet eerder gezien. De bijboot Rechtop tegen de spiegel geen optie?

Nog geen update over de davits,
Andere vraagje

Mijn valstopper gaat zeer zwaar





Kan ik deze smeren en of schoonmaken, of gewoon vervangen?

Schoonmaken met een borsteltje en een soppie kan nooit geen kwaad. Daarna misschien met wat ptf spray inspuiten (matig)

Aansluitend bij deze klemmen op het kajuitdak, kan iemand mij vertellen of er onder dit beslag waaronder de lieren ingelamineerde versterking is aangebracht?

Ja,er zit een aluminium plaat verwerkt. De juiste afmeting en dikte ervan weet ik niet.

Is daar niet ooit een plaatje van langsgekomen hier op het forum?

Mogelijk was dat een post van Hielke Oostrom die toen de Arion nog had.

Dank jullie wel, het kajuitdak afkloppende hoor je onder de lieren en lijnstopper een ander geluid. Ben op onderzoek uit naar mogelijkheden voor andere klemmen.

De valstopper werkt weer, inderdaad schoongemaakt en op de draaipunten wat watervast vet gedaan.
Voor het aanbrengen heb ik een zgn doseerspuit gebruikt, werkt super



Hoe heten deze dingen?




De schrijven draaien hierin niet, moeten volgens mij wel draaien

Hoi Jossie, dat heet een deck organiser. Bij mijn Hurley zit er een driesschijfs deck organizer van Pfeiffer op. Eigenlijk kom ik aan beide zijden een schijf tekort wanneer ik iets als een eenlijns reefoplossing wil maken. Die schijven moeten wel soepel draaien anders heb je een grote weerstand te overwinnen.

Zo nieuwe "deck organisers" geplaats




Ik moest wel nieuwe gaten boren en schroefdraad tappen in de aluminium plaat die onder het dek ligt.
De oude gaten heb ik dicht gemaakt met sikaflex, deze vallen wel onder de nieuwe deck organiser.
Had eigenlijk gemoeten met epoxy, maar ik weet niet of ik dat wel mooi gekregen had.

Wie heeft er een lazy jack op de Hurley?

Zo nieuwe "deck organisers" geplaats




Ik moest wel nieuwe gaten boren en schroefdraad tappen in de aluminium plaat die onder het dek ligt.
De oude gaten heb ik dicht gemaakt met sikaflex, deze vallen wel onder de nieuwe deck organiser.
Had eigenlijk gemoeten met epoxy, maar ik weet niet of ik dat wel mooi gekregen had.


De oude waren wel op,





Wie heeft er een lazy jack op de Hurley?

Netjes! Prima toch, Sikaflex om de oude gaten te dichten. Dus ook onder de organizers aluminium, goed om te weten Bij ons geen Lazy Jacks maar wel doorlopende zeillatten, lussen aan het achterlijk van het grootzeil waaraan lijntjes met RVS ringen om de kraanlijn/dirk.

Ik heb sinds vorig jaar lazy jacks gemonteerd samen met de nieuwe zeilen van Miedema.

Ik heb ze ook, vind het wel makkelijk

Sjetonneke of Ruud,

Zelf gemaakt of kant en klaar gekocht?
Zouden jullie een foto willen posten.

De set die Miedema geplaatst heeft is in feite gelijk aan een set die Pfeiffer verkoopt. Ik zal een paar foto’s opzoeken.

Je kan van alles kopen maar een paar meter lijn van de Action, zes kunststof kousen, twee kleine blokjes, 2 rvs beugeltjes voor aan de onderzijde van je zalingen en je bent klaar voor een paar euries met als resultaat zoals op de bovenstaande foto's

Dank voor de foto's hier mee kan ik prima mee uit de voeten.
Ik heb nog onderdelelen liggen van een "Preiffer lazy jack" moet alleen nog een paar rvs beugeltje halen.
Zelf maken is inderdaad niet ingewikkeld
De mast in klimmen is nog even een uitdaging.

Wij zijn ons momenteel aan het oriënteren op een mooie zeilboot, en zitten voorla te denken aan een Hurley 800, een Etap28i of een Dehler 28s. Op de Etap gaan we sowieso binnenkort eens een weekend proefzeilen om te kijken of deze bevalt.
Doel? Varen op Markermeer, IJsselmeer, wellicht de Waddenzee, maar zeker een keer naar Engeland.

Nu lees ik met veel plezier de verhalen en ervaringen over de Hurley 800 op internet, en dit forum en kom t.a.v. aankoop een aantal aandachtspunten tegen. Waaronder de stalen of houten balk, onder de mast. Staal hoort het natuurlijk te zijn. Oo over de eventueel mindere bouw van de jachthaven Twente? Vaak ook in combinatie met een maststrijk systeem.

Kan iemand wellicht ons meer duidelijkheid hier over geven?

Zijn er jaargangen van de Hurley die men beter links kunt laten liggen?

Zijn er zeilers die hun ervaringen met boven genoemde schepen eventueel kunnen geven?

Oja, zeilervaring vooral veel met open boten, heel veel op Randmeer en Valk gezeild (Maas/Amer/Biesbos/Randmeren/Markermeer/Friesland) maar ook klein kajuitsacht op middellandse zee etc.)

Alvast dank,

groet

Jan

Beste Jan,

Altijd leuk te lezen, de belangstelling voor een Hurley 800. Persoonlijk vind ik de Hurley 800 een eerlijke boot, in die zin dat de algehele staat zowel van buiten als van binnen zichtbaar en toegankelijk is: geen binnenschalen en dubbele bodems, bij het openen van de luiken is het gehele scheepje op de huid te zien, ook de ingelamineerde schotten en wrangen. Uitgezonderd dan de kiel en de roerscheg.

De meeste Hurley’s zijn uitgevoerd met een stalen mastondersteuning, deze is weliswaar afgedekt met houten panelen, maar van onderaf zichtbaar, zowel vanuit de kajuit als vanuit de voorpiek. Er zijn een aantal Hurley’s met een houten (i.p.v. staal) mastondersteuning gebouwd, maar deze hebben een langsscheepse kombuis en een doorgang naar de voorpiek meer in de zijde, de mast staat dan meer op de midscheepse deurpost. Bij de ‘Classic’ uitvoering is het bij mijn weten altijd staal.

De meeste zeilers zijn tevreden met hun Hurley 800, de scheepjes zijn degelijk gebouwd, zowel wat betreft het polyester casco als het houten interieur, maar er zijn wel verschillen, een aantal Hurley’s zijn door eigenaars zelf afgebouwd, maar constructief heeft de casco-bouwer het belangrijkste werk gedaan.

De Hurley 800 zeilt en vaart gemoedelijk en stabiel, mede door de lange kiel in S-spant, is prima alleen / solo te zeilen, is geen ‘supersnelle’ zeiler maar komt gewoon goed vooruit, zeker wanneer je aandacht geeft aan de trim, o.a. met genuarails, giekneerhouder en achterstag.

Hoe het bij een Dehler 28 of een Etap 28 is weet ik niet, maar bij de Hurley 800 is er een behoorlijke stahoogte, wij ervaren de vier slaapplaatsen als ruim. In ieder geval ruim voor een scheepje van 8 meter. Geldt ook voor de kuip.

De Hurley is prima geschikt voor IJsselmeer en Waddenzee (niet voor droogvallen ) .

Johan