Onderwerp: Hurley 800 club

Stardust schreef :
Mooie plaatjes en herinneringen! Hurley’s zijn verschillend afgebouwd blijkt wel. Zo loopt bij ons het schot tussen natte cel (wc) en voorpiek niet door tot aan het kajuitdak, latere Hurley’s zijn ook uitgerust met een aluminium vluchtluik. Maar die breuk achter de ankerbak is voor mij wel een raadsel

Ja ik vind die breuk ook spijtig. De foto's zijn al van de tweede herstelling op die plaats. Het is nu afgewerkt en je ziet het bijna niet meer. Ik heb ook barsten rond de opbouw vooraan. Voorlopig is alles stabiel. Na een zware rit is de spanning van de rigging ook weg. Als je dan een week wacht is de spanning er terug. Dat vind ik wel een heel gevoelig punt op de Hurley. Je krijgt eigenlijk niet genoeg spanning op die wanten. Ik vaar ook met bijna geen spanning op de babystaggen om te vermijden dat het zijdek omhoog komt. Ik heb hier ook al die verstevigingen onder het dek aangebracht, maar dan trek je eigenlijk nog meer stuk. Op tijd reven is de oplossing en te zwaar weer vermijden. Ik vertrek nooit als ze meer dan 25 knopen voorspellen, maar als de voorspellingen niet juist zijn moet je er door. Op dat moment ben je blij dat je op een Hurley zit en niet op een Bavaria. (grapje)

@ Stardust, over het Plaatje op zijn boot: Is gewoon een eigenaren-plaatje, te verkrijgen in Zierikzee (gelezen).

Hallo,
Ik ben nieuw op dit forum. Ik overweeg een H 800 te kopen. Ik heb alleen wel een maststrijkinstallatie nodig en die zitten er meestal niet op. Heeft er iemand ervaring mee (zelf gemaakt, handige tips e.d.)?

SwalkerFF schreef :
Ha SwalkerFF
Goed voornemen. Er zijn Hurley 800’s met een maststrijk-installatie. Er ligt er ‘s zomers een bij ons in de haven De Rakken in Woudsend. Maar je moet opletten want de bouwer heeft in afwijking van het ontwerp de mastvoet naar achteren verplaatst. Hierdoor staat de mast niet meer boven het hoofdschot. Dat betekent dat het dak kan gaan doorbuigen. Ik weet niet of dat bij alle 800’s met een strijkinstallatie het geval is.
Met gestreken mast steekt de mast vele meters achter de boot uit. De boot gaat dan ook met de achtersteven omlaag. Daar moet je niet mee op wilder water varen. Ik weet niet waarom je de mast strijkbaar wil hebben en hoe vaak je wilt/moet strijken.

Onze Hurley 800 had een maststrijkinrichting, door ons verwijderd en van de hand gedaan. Maar een paar aandachtspunten zijn wel te benoemen:

De constructie voorzag in het omhoog brengen van aangrijpingspunt van het want, zodat de wanten de mast beletten niet te ver uit te zwaaien in half / geheel gestreken positie. Ook voorzag deze constructie in het naar achteren brengen van het voorste onderwant. Nodig want anders blijft de mast staan.

Een ander punt was het zwaardere boegbeslag op onze Hurley. Normaliter bevindt zich op een Hurley 800 een boegbeslag met twee openingen voor voorstag en voorzeil, bij ons een groter RVS beslag met sterkere bevestiging en dikker materiaal. Of het nodig is? De vorige eigenaar vond blijkbaar van wel.

Zoals gezegd, wij hebben de gehele constructie verwijderd, op zich een fraai geheel maar wij wilden zo min mogelijk obstakels aan dek. Maar alhoewel er hier en daar ervaringen zijn met inderdaad verplaatste mastvoeten en onderdeks mastondersteuningen die niet op een strijkinrichting zijn berekend, zijn er bij onze Hurley geen nadelige sporen aanwezig, waarschijnlijk omdat de mast alleen gezet en gestreken werd in het voor- en najaar op beschut water.

Nu ken ik je situatie en vaarwater niet, maar mijn voorkeur zou zijn: mast zetten en laten staan. Anders voor een andere boot gaan. Maar een Hurley 800 is wel leuk

Johan

Ik wil de boot aan de steiger voor mijn huis afmeren. Ik moet dan wel een paar vaste bruggen passeren (H=2,40m). Ik dacht met twee spibomen een bok te maken. Die kun je tegen de zeereling kwijt, zodat je niks op het dek hebt liggen. De spibomen op de puttting van de zijstagen en onder de trommel van de furlex twee ogen om de spibomen in te haken en takel met lier.

Heb je foto's van dat boegbeslag? Of van de oorspronkelijke situatie met maststrijkinstallatie?
Wat bedoel je met het naar achteren brengen van het voorste onderwant?
Was de mastvoet ook aangepast? Bijvoorbeeld een mastkoker met bout door de mast?

groet, folkert

Er is meer voor nodig dan 2 spibomen en een takeltje. Over het algemeen moet worden aangepast; mastvoet, verstaging en puttingen.

Google maar eens op mast strijkbaar maken. zeilersforum.nl/index.php/foru...ar-maken-van-de-mast

Zeker moet er een andere mastvoet op en een strijkwant. Zie bijgaande foto die ik gevonden heb.

Hierbij de RVS constructie (die wij verwijderd hebben)



Het voorste onderwant (links boven) werd bij het strijken op het achterwaarts aangebrachte oog gezet (waar op de foto een val is aangehaakt) om het zijdelings uitzwenken van de mast te beperken. Op het voorste vrijgekomen oog werden de strijkbomen gezet.

Johan

Ok. Je verplaatst dus het bestaande voorste onderwant naar achteren, zodat je in lijn komt met het draaipunt van de mast.
De strijkbomen op zo'n rvs constructie plaatsen lijkt me tricky: zo'n rvs strip kan toch gemakkelijk uitknikken met de drukbelasting van de boom?

Helemaal waar. ‘Onze’ constructie was niet zomaar een RVS strip maar een zwaar uitgevoerd geheel. Wij hebben het geheel nooit gebruikt, bij het ‘naar onze hand zetten’ van deze Hurley het spul van boord gehaald. In vergelijk met de ander foto van een Hurley 800, daar zie je dus een dubbel stel wanten, het voorste want met pelikaanhaken, met daarbij een extra strijkwant. Maar ook een andere mastvoet met het draaipunt in de hartlijn van de mast en in de hartlijn van de puttingen van het strijkwant.

Hierbij een foto waarop het zwaardere boegbeslag is te zien

@Stardust

in de jaren 90 heeft er een Hurley800 van een oosterbuur in de Flevo Marina,Lelystad gelegen. De bootnaam was "Liberty" en als thuisplaats was "Bochum" op de spiegel.
De ligplaats zou ik je nog kunnen aanwijzen op de overzichtfoto van de webside.
Groet,jürgen

Beste Jurgen,

Wat bedoel je met je opmerking? Is dat ook een boot met maststrijkinstallatie?

gr, folkert

Hoi Folkert,
Stardust vroeg boven,of iemand iets over zijn boot weet. vandaar.

Groet,jürgen

Vandaag begonnen met de Hurley uit de winterslaap te halen. Beter gezegd: twee winterslapen en een zomerslaap. Voor de zomervakantie van 2020 hadden we andere plannen dan bootje varen. Maar ook die plannen zijn anders uitgepakt door COVID-19. Desondanks de boot op de wal gehouden. Maar vandaag het dekkleed eraf gehaald en een eerste sop-beurt. Bootje is er mooi schoon onder vandaan gekomen

Goed bezig, ik ga nu ook met de schoonmaak beginnen, eind april weer even het water uit

Ik zag dat er ook maststeps bestaan, dat lijkt mij handig om de mast in te klimmen, hoeft niet helemaal tot boven in, maar tot je bv bij de eerste speader kan komen.
Heeft iemand deze?

Waarom zou je maststeps willen? Ik denk dat maststeps de windstroom langs het grootzeil nadelig beïnvloeden.

Om even een stukje de mast in te gaan om bv het licht te vernieuwen of zoals ik nu lazy jack monteren.

Dag Allen,
Voor wie Meissnerlieren aan boord heeft: hierbij de onderhoudsbeschrijving. Onze lieren zijn inmiddels 40 jaar oud en doen het nog prima. Met dank aan Ron Valent (classic winches).
Verder een Hurley 800 test uit 2016 uit het blad Zeilen. Heb je de geschiedenis ook weer scherp.

Hoi Stardust. Ik zie dat jij de standaard drie-rol deckorganizer hebt vervangen door een met 4 rollen. Kon jij de oude gaten hergebruiken of heb je die gedicht en nieuwe gaten geboord en draad getapt?
Heb je ook een extra gat in de waterkering onder de buiskap geboord? En als laatste vraag: het je een enkele valstopper bijgeplaatst of nieuwe valstoppers geplaatst?

Bvd Dirk

Dank je FeFeij,
Dat staat nog steeds op mijn todo lijstje. Ik dacht dat ik een speciale sleutel nodig had op de bovenzijde van de lier los te maken.