Onderwerp: Hurley 800 club

Dag Jossie67,

Ik kan het je in januari waarschijnlijk vertellen. Ik ga tijden de kerstvakantie een Vevor 5kw diesel kachel monteren. Relatief eenvoudig omdat alle uitblaast roosters al aanwezig zijn ivm de vorige Webasto kachel. Ik houd je via hier op de hoogte.

Hi Tocador,

Leuk ben benieuwd waar je de inblaas roosters hebt geplaast.

Onderwatertoilet …

Tijden veranderen, het RM69 Onderwatertoilet gaat van boord. Met twintig minuten stond de toiletpot in de kuip, aan- en afvoerslangen los en het vloertje eruit, daar komt een netter vloertje in. Mocht iemand nog belangstelling hebben voor het toilet, zaterdag ben ik op de Wintermeeting.

Johan

Speciaal voor Marcel

Natte cel …

Na het verwijderen van het onderwatertoilet twee overbodig geworden buitenboordafsluiters. De afvoer van de wasbak aangesloten op de grotere afvoer van het toilet. De andere huiddoorvoeren afgedopt. Uit resthout een nieuw vloertje gezaagd. Afwerking volgt …

Mooi vloertje, wat ga je nu met die ruimte doen?

Pompje is blijven zitten? Wel ook afgedopt op watertank? Anders heb je een dood volume water gecreëerd - goed voor bacteriën

Goed punt. Pompje blijft aangesloten voor de wasbak. Voor drinkwater gebruiken we de watertank overigens niet om de reden die je noemt.

Ik vond het altijd een gedoe, de accu’s naast de motor maar onder de kombuis. Moeilijk bereikbaar en moeilijk te plaatsen. Daarom een nieuwe accubak gemaakt in het vooronder. Qua gewichtsverdeling is er wat voor te zeggen, maar ieder nadeel heeft een voordeel.

Mooi gedaan Waterrimpels. Ik heb destijds in bak achter de motor één loodaccu behouden als startaccu en één 304 Ah Lithiumijzerfosfaat-accu (zelf samengesteld) naast geplaatst. Dit waren gescheiden circuits.

Mooi gedaan, al snap de keuze niet zo: er zijn m.i. veel meer (en lichtere...) dingen waarvoor een goede bereikbaarheid belangrijker is dan voor een onderhoudsvrije accu. Die kun je nu níet meer op die goed toegankelijke plek stouwen!

Is helemaal waar, het vooronder heeft een behoorlijk volume. Die wij niet als bergruimte benutten vanwege meer dan genoeg bergruimten elders in de boot. Maar buiten dat: op onze Hurley bevinden zich in het vooronder de transducer van de dieptemeter, de gever van het log, de aansluiting van de watertank en een voetpomp. Denkend aan de loggever gebruikten wij de ruimte niet als bergruimte, ook niet met licht materiaal. Een zich verplaatsend ding zou de kunststof gever kunnen doen afbreken met alle gevolgen van dien. Daarom is ook de accubak meer dan serieus vastgezet. Terwijl de loggever wel bereikbaar is gebleven. Voor het geval dat …

Dag - korte vraag over genaker / spinaker oplossingen op de Hurley 800. Ik lig in Naarden en overweeg een lichtweer zeil te kopen. Ik zeil veel solo - dus makkelijk zetten/strijken is voordeel. Ik heb nu een oude 'booster' (staat op de zak) met een slurf, die ik voer op 1 van de kikkers. Staat niet echt mooi, en een raar logo in het zeil ('vola').

Kortom: wat zijn jullie ervaringen? Tips? Tricks? Oefenen met een spinaker (voorlijk lengte 9m)?

Ik had op mijn Hurley een bolle jan. Deze voerde ik op een lijn die met een harp vast zat op het voorste oog van het voorstagbeslag. Dit dubbele lijntje liep vóór de preekstoel en net boven dat punt was de halshoek bevestigd. NB De rolfok zat op het tweede oog

Zo kon de BJ ook nog gegijpt worden.

Ik gebruik een spinnaker met slurf bij weinig wind en een bolle Jan als er wat meer wind staat. De bolle Jan zit met de tack vast voor de bevestiging van de rolfok. Voordeel is dan dat ik gewoon kan gijpen zoals een genua.

Dag allemaal,

Mijn eerste post op het Zeilersforum. Allereerst dank voor alle kennis en inzichten die ik al vele maanden via dit forum heb mogen opdoen. Ik sta op 't punt (na langdurig 'droogzwemmen') een échte, praktiserende zeiler te worden. Met boot wel te verstaan .

Daarbij neigen we (want mijn vrouw heeft ook stem in 't geheel) sterk naar een Hurley 800. Daarover mijn vraag:

Ik weet dat scheurtjes in de gelcoat redelijk onvermijdelijk zijn (bij een bepaalde leeftijd van de boot). Bij het bezichtigen van een Hurley (bouwjaar 94) die er op eerste gezicht zeer verzorgd uit ziet, vielen 2 plekken met scheurtjes in de gelcoat mij op (omdat romp en dek verder geheel vrij zijn van scheurtjes).
Meest opvallend zijn scheurtjes direct naast de 'voetrail' aan bakboordzijde, grofweg halverwege de boot. Die lopen over een lengte van ruim een meter door. Daarnaast (maar daar maak ik me minder druk om) scheurtjes rondom één van de poten van de hekstoel.

Ik ben heel benieuwd hoe jullie deze scheurtjes beoordelen. Zien jullie dit als een aandachtspunt en iets wat oplossing behoeft, of eerder als cosmetisch? Ik maak me met name zorgen over eventueel inwateren via deze scheurtjes, vooral omdat tegen de rand van de voetrail van nature water kan blijven staan.

Zie bijgaande foto's.

Dank alvast voor een reactie!

Keer hard een sluiswand geraakt zonder stootwillen, gekraakt, aanvaring? Ziet er iets serieuzer uit als een haarscheur; ik zou hier de expert goed naar laten kijken om laminaatschade daaronder uit te sluiten.

Nachtvlinder schreef :
Dank Nachtvlinder voor deze zienswijze. Het voorzichtig goede nieuws is dat 't dek niet kraakt of doorzakt bij belopen (tevens binnen geluisterd terwijl buiten specifiek op deze plek werd gelopen). Ik neem je advies zeker mee in onze afwegingen!

Er hoeft niets aan de hand te zijn hoor: gelcoat is zeer bros en barst bij de minste beweging van het laminaat daaronder (wat weer relatief flexibel is). Áls dit laminaat ver bewogen zou hebben, uit zich dat niet direct in aan barst of scheur daarin, maar in delaminatie van de laagjes glasweefsel waaruit het laminaat is opgebouwd. Zonder gelcoat zou zo'n gedelamineerd laminaat er wittig uitzien. Op grote vlakken kan een expert dat bij afkloppen horen aan een doffere, minder "felle" klank dan het omringende gezonde laminaat.

In zo'n overgang weet ik dat niet...

Beste Huley vrienden, Ik heb sinds kort een Huley 800 Special waar een boegschroef in zit. Nu werkt de boegschroef alleen naar 1 zijde. Dan denk ik, dat moet een relais zijn. Maar waar zitten die verstopt? Is er iemand die me kan helpen?

Ik denk zo maar.....de draden volgen! Een boegschroef is niet een standaard in een Hurley

Kan ook in de bediening zitten. Is bij een keer het geval geweest (Vetus).
Dit kun je snel controleren door de (stuurstroom)draadjes van de bediening te wisselen.
Wanneer het dan wel de andere kant op werkt, zit het zeker in de bediening.
Mocht dat niet het geval zijn kun je hetzelfe ook in de relaiskast dioen.
Dan weet je dat je het daar moet zoeken. De relaiskast zal nabij de boegschroef zitten.

Deze zit er wel "af fabriek" in zeg maar. Is voor een schip van 830 m inderdaad wat ongebruikelijk maar wel super handig, als het werkt

Ik zal dit weekend eens kijken hoe ik bij de boegschroef kan komen en de relais bekijken. Kun je aan de buitenzijde zien of ze kapot zijn of moet je ze echt wisselen om het zo te testen?

Het zal ongetwijfeld in de voorpunt onder de bank zitten. Matrasje omhooggevallen en dan zie je zelf wel luikjes