Onderwerp: Comfortina 35

De Comfortina 35 waar we vorige maand met de Flevo Race tegen voeren heeft een gph van 660,4. Redelijk snel maar niet uitzonderlijk snel voor een 35-voeter. Volgens de test in Yacht kruist de boot onder ruige omstandigheden prima, dit geloof ik ook. Dat de Comfortina tijdens de Flevo wat minder goed zeilde zal een bemanningsverhaal zijn. Wij presteren ook wisselend afhankelijk van de bemanning. Mooi elegant schip in ieder geval! Of de boot met minder wind goed presteert weet ik niet. Momentje, dan check ik de light-handicap.

Volgens de triple number-gegevens zeilt de boot wel snel met weinig wind. Ondanks de bekende kruiseigenschappen heeft de boot met triple number-high niet een hele snelle handicap.

Door het gewicht, wat meer v-vorm, scheve boeg en de wat smallere spiegel is de boot met veel wind op ruime rakken waarschijnlijk minder snel ivt veel andere moderne cruiser-racers.

Mooi schip! Verder geen ervaring mee maar zal best hard en hoog lopen!

@Boatlover: hoe werken die trippel numbers en lichtweer handycap? Ik zou daar graag iets meer over willen weten.

Met lichtweer heb je een light-handicap, met middenweer een medium-handicap en met harde wind een heavy-handicap.

Voorbeeld mijn FF95: met light hoef ik minder hard te varen ivt mijn concurrenten in orc 3, met medium heb ik een gemiddelde handicap en met heavy moet ik meer boten achter me laten.

Vermoedelijk kijken de heren die orc-studeren als volgt: de boot heeft weinig zeil en veel nat oppervlak achterin (de boot plakt), dat is nadelig bij weinig wind. Met medium weer zijn deze nadelen vrijwel weg en met harde wind kan de boot (als 1 v/d weinigen in orc3) makkelijk surfen ivt de andere boten.

Vrijwel kansloos zijn we overigens op de grens qua wind van medium/heavy als er gerekend wordt met heavy. We surfen dan net niet maar het wordt wel meegerekend...

Met lichtweer komen we als 1 van de langzamere boten moeilijk weg bij de start, we hebben dan meer last van vuile wind (korte mast). Met normaal medium weer en zeker heavy is er geen excuus en kunnen prima in de prijzen varen. Dit doen we dan ook als het juiste team aanwezig is.

De boot is gevoelig. Ivt een X332, Kalik 33 of een Spirit 36 kost een trimfoutje vermoedelijk meer snelheid. Erg vind ik dit niet, het is een concept waar je voor kiest.

De boot is primair aangeschaft om te surfen. Wedstrijdvaren in de orc kwam pas vorig jaar in beeld.

Maar on topic: de Comfortina vind ik een mooi gelijnd schip. Alls men een sportief mooi toerschip zoekt dat prima zeilt (vooral a/d wind onder ruige omstandigheden) dan zal dit 1 van de toppers zijn.

Je zeilt ook in een behoorlijk

onderscheidende boot.

Wat een geld wordt er gevraagd voor deze schepen. Hiermee zeg ik overigens niet dat de schepen het niet waard zijn. Als het binnen je budget valt...

Wat ik mooi vind is dat het schip zo lang in productie is (ca. 20 jaar). Dit zegt ook wat over het succesvolle ontwerp. Door de slankere spiegel zal het schip onder helling goed blijven sturen. Er zal een groep liefhebbers voor blijven, al heb ik wel eens het idee dat de groep kleiner wordt. Bij de volumemerken koop je voor hetzelfde geld ongetwijfeld een 40+voeter. Als liefhebber kijk ik liever naar een Comfortina. In Hindelopen ligt er 1, ik ga altijd even kijken.

Prachtig tijdloos schip. Goed tussenvorm tussen comfort en heel goed zeilen.
Fractie sneller dan mij ook niet langzame Maxi 1000. Wanneer je er goed mee zeilt zul je de meeste toerende boten van je eigen maat achter je laten. Wedstrijden is een ander verhaal, maar het is dan ook niet een specifieke lichte wedstrijdboot.
Als ik de kwaliteit zie van de Comfortina van m'n broer kan ik beamen dat die erg goed is.
Prijzen zijn hoog, net zo als de kwaliteit.

Wij hebben ook gekeken naar een Comfortina 35 een aantal jaren geleden, heerlijk zeilschip prima kwaliteit mooi ingetimmerd maar ik met m'n 1,80 mtr. stote mn hooft in de kajuit het was wel een wat oudere. ik weet niet of er wat veranderd is. En ja de prijs over het algemeen vindt ik ze te duur.

succes!

Hartelijk bedankt voor de reacties! We gaan er zeker 1 bezichtigen. Zag hier ook een maxi 10.00 voorbijkomen. Zelf zijn we ook gecharmeerd van de Maxi 1050. Iemand hier ervaringen mee?

Corazon schreef :
Maxi 1050,pracht schip. Prettige indeling,lange kooien. Prima afgewerkt interieur. Iets sportiever als Comfortina 35 en sneller.
Kwaliteit goed, iets smaller en korter dan C 35.
Gemakkelijk te zeilen.
Ligt nu een te koop in Nederland bjr 2006 als ik het goed heb.
Ik ben trouwens een Maxi liefhebber.
Iedereen predikt z'n eigen parochie.

De Maxi won rond 2006 de groepstest van de Waterkampioen tegen de Dehler 34 (niet de Simonis-Voogd), de Dufour 34 en ik meen nog een boot.

De Dehler was aan de Maxi gewaagd, een gebrek aan uitstraling nekte de boot een beetje volgens het testteam. De Dufour was wat voller voorin en zeilde een haartje minder.

Boatlover schreef :
Dat was de Judel/Vrolijk Dehler 34 en die is ook snel.

Maxi 1050 is een prachtig schip. Degelijk, mooi afgewerkt en met super zeileigenschappen!

In NL te koop.

www.uwjachtmakelaar.nl/nl/zeil...74601/maxi-1050.html

Douwe: ik twijfel al jaren of en in hoeverre Judel Vrolijk deze Dehler 34 ontworpen heeft. Volgens mij is het een ontwerp (deels?) van Dehler zelf. Het valt me ook op dat in de oude folder die ik heb er niet over de ontwerper wordt gesproken. Vrijwel alle Judel Vrolijk-ontwerpen hebben een lagere/elegantere opbouw, zelfs de 29...

Hoi Boatlover,

Volgens mij heb je hierin gelijk. Als je googled op "dehler 34 ontworpen door judel en vrolijk" is een test te vinden van de zeilen. Hierin staat dat de Dehler 34 niet is ontworpen door JV, maar dat tekenaars goed hebben gekeken naar 29 en 36. Dacht me te herinneren dat dit te maken had met de financiële positie van Dehler op dat moment.

Ja, die maxi 1050 van 2005 heb ik ook gezien. Ligt eigenlijk iets boven budget... Maar zal toch zeker nog wel wat rek in zitten...

Ga zowel de comfortina als de maxi zeker nog bekijken. Maar heb geen haast hoor; we kijken rustig rond naar wat er zoal vaart en te koop is

Heb natuurlijk ook mijn huidige boot nog. Dus die moet eerst verkocht of ik moet ergens een goede inruildeal krijgen.

Corazon schreef :
Ik heb ook op die manier m,n Maxi gekocht maar toegehapt toen het Engelse pond plotseling van 1,50 naar 1,02 duikelde.
Dus bezit ik nog steeds m,n oude trouwe Friendship 26, waar ik ook nog steeds met plezier in vaar.

Als zeileigenschappen en bouwkwaliteit je bekoren, zou ik zeker ook zoiets als "wildcard" in de vergelijking gooien...

Die zeilen lekker ja. Een Elan 333 zou je ook eens naar kunnen kijken, houd je geld over voor mooie zeiltjes of zo

Ken de Comfortina 35 wel een beetje. Mooi schip, typisch Scandinavisch. Beslag is vaak van Rutgerson, niet bijzonder, geen kogellagers, maar het functioneert goed.

En de snelheid: ongeveer even snel als een 11m Bavaria FWIW. Snelheid is überhaupt relatief, het ene bootje zeilt lekkerder dan het andere, maar heel veel harder gaat het alleen als het veel langer is, of heel veel extremer (planeerding / kantelkiel) is, of meer rompen en geen ballast heeft. Verder is het verschil in snelheid tussen boten van gelijke lengte een beetje geneuzel in de kantlijn, gaat meer om HOE (makkelijk) je die snelheid beleeft.

Thanks voor de info betreffende de Dehler 34 Sturgeon.

De Salona 34 ligt bij mij aan de steiger en is getuned door Erik van Vuuren. Qua performance moet de boot dus tip top in orde zijn.

Eens met je redenering FMJ. Alleen: vermoedelijke varen de genoemde boten de Bavaria in het kruisrak voorbij. De Comfortina zal onder ruige kruisomstandigheden een topboot zijn.

Misschien dat de Comfortina op ruime rakken een haartje achterblijft. Grote verschillen zullen er tussen de Comfortina, Elan, Salona en Dehler op de meeste toerrakken vermoedelijk niet zijn.