Onderwerp: Etap 28 1985 met korte kiel, 1.25

Daar is hij weer, de discussie over korte of lange kiel. Ik ben van plan om een Etap 28 te kopen uit 85. Deze boot heeft alles mee, vervangen zijn oa de motor, de verstaging, de kachel, de koelkast, de elektrische installatie, het log, de navigatie, de bilge pomp, het toilet en zo nog een paar zaken.

Heel mooi dus met een beperkt budget. Nou is het zo dat ik deze boot deel met mn ouders. Zij zullen voornamelijk in Friesland en IJSelmeer gaan varen, maar ik wil ook nog wel eens buitenom en een keertje oversteken.

Hoe groot is het verschil nou met deze ondiepe kiel en is dit dan wel verstandig voor mij? Ik wil wel met 6bft over de Noordzee kunnen varen.

Ik zou wat advies erg op prijs stellen.

bedankt!

zo lang je er niet lekker tegenin wilt gaan hakken zal t wel mee vallen. kwestie van plannen.

1 van de redenen van het wegdoen van onze Clever is juist dat we daarmee niet er tegenin kunnen hakken

Je wilt verschillende vaargebieden blijven bevaren, o.a. Friesland, dan is de korte een perfecte keuze.

Mocht je die enkele keer op zee met wat hardere wind willen varen, dan zet je een rifje, en kan vaar je een paar graden minder.

Op deze wijze heb je wel " Best of Both"

Dag Ronald,

Ik kreeg een beetje de indruk dat ik dan alle kanten op ga rollen enzo. Dat valt dus wel mee?

Waarom zou je gaan rollen, je hebt druk in je zeil. Wat ik al zei, je zal minder scherp kunnen zeilen, en de rest maakt niet zo veel uit.

Als je geen wedstrijden wilt varen, en lekker wilt toeren, dan is dat toch prima.

En gezien het feit dat je de boot deelt, hoe vaak denk je dat je per jaar met 6 bft op zee zal zitten.

daar heb je gelijk in. Maar het IJselmeer is ook vervelend als je scherp aan de wind gaat liggen hakken, Markermeer ook en daar komen we erg vaak.

Tja, dat blijft een afweging, maar bij golfslag lig je altijd te stampen, diep of ondiep.

Maar wil je ook nog de Randmeren op ? dan is net als Friesland 125 wel erg fijn.

Een vriend met slecht 140 ligt toch wel vaak vast

Als jij of je ouders regelmatig in Friesland verblijven: DOEN, je hebt zoveel plekken waar je met 125 wel kunt komen waar mijn bootje met 145 cm diepgang gewoon boem zegt.
En als jij oversteekt , kun je toch proberen een ruime(re) tijd te plannen om die paar graden hoogte te compenseren??

De Etap 28 met diepe kiel vaart een heel klein beetje hoger dan die met de ondiepe kiel.
Zal je alleen in een fanatiek wedstrijd iets van bemerken.

De boot met diepe kiel weegt iets meer, ik meen 150 kg,
Het richtend/zeildragend vermogen is gelijk.

Heel erg bedankt voor de tips. A;s de boot zaterdag bevalt gaan we hem kopen! Ik hou jullie op de hoogte.

De bieding is geaccepteerd, nu de keuring nog even afwachten!

Toch wel spannend!

Nou..de boot had lekkage door de achterste kielbout. Tijdens het varen kwam daar ineens water doorheen naar boven.

Op het moment dat we de kiel los draaide en deze eraf kwam, kwamen er zo n twee emmers water uit.

Nou weet ik niet meer wat te doen, drogen en lekker gaan varen of laten zitten.
ook sloeg de vochtmeter uit naar 25, nou zegt de een dat dit niks zegt en de ander weer dat het niks zegt..Ik wet het dus niet meer nu

Heb je de boot gekocht of niet en is dit gebleken bij de aankoopkeuring? Als je nog van de boot af kan zou ik dat doen. Als ik je verhaal zo lees dan is er lekkage geweest langs de kielbouten en daardoor zal water tussen de binnen- en buitenschaal gekomen zijn. Dat zal goed gerepareerd moeten worden.

Ik heb hem nog niet def gekocht. Maar verder is het een topboot. Men zegt dat als hij gedroogd is na een paar maanden je weer verder kan.

Maar het probleem is dat iedereen wat anders zegt, lastig..

Over de korte kiel: de mijne zeilt echt prima met de korte, en ik heb al vaak gehad dat ik heel blij was niet 1.60 te steken.

Wat betreft het water bij de kiel. Ik ben geen expert, maar ik heb al 2 Etap 28's gezien (een op internet en de andere is de mijne) waar de spanten rondom de kiel vervangen moesten worden. Geen showstopper omdat het goed te doen is. Zie je scheurtjes in de gelcoat van de binnenschaal rondom de kiel? Dat mag eigenlijk niet voor zover ik weet. Waarschijnlijk het gevolg van nogal hard aan de grond lopen. Zie je ze niet dan kan het ook gewoon stug geworden kit zijn tussen de kiel en de romp. Omdat de kiel er toch al onderuit is neem ik aan dat die vervangen wordt. Mijn advies zou zijn: leg hem in het water, ga twee dagen later varen en als er dan geen significante hoeveelheid water binnenkomt is het OK. Nadeel van een Etap is dat kleine lekken met vertraging doorkomen en niet direct te herleiden zijn. Voordeel is dat je bij grote lekken blijft drijven

Het water liep al naar binnen na een kwartier. Redelijk flink ook. Kiel is er onder vandaan. Ik maak me zorgen over het vocht tussen de schalen. En of het mss ergens anders vandaan komt.

Tsja, zoals gezegd is het bij een Etap lastig te zien waar het precies vandaan komt. Als het inderdaad hard stroomt moet je nu ie op de kant staat denk ik wel kunnen zien waar vandaan. Kijk alle doorvoeren goed na.

Over vocht tussen de schalen: laat je niet gek maken door indianenverhalen. Er kan vocht zitten maar dat zal meestal niet meer zijn dan in andere boten van 30 jaar onderin de bilge ligt. Ik heb nog steeds wat lekkages (boven de waterlijn) en ga deze winter die proberen op te sporen en te verhelpen. Om het vocht tussen de schalen weg te krijgen ga ik een luchtontvochtiger plaatsen. Het lijkt me sterk dat je het dan niet weg krijgt.

Ik weet niet in hoeverre dit de constructie van de romp aantast, maar ik vind dat bbos er wel "licht" mee omgaat. Als er water tussen de rompen komt vergaat het schuim langzaam en daarmee ook de stijfheid van je schip. Bij volglas schepen ligt er misschien water onderin de bilge, maar dat heeft geen gevolgen voor de stijfheid van je schip. Er is in 2011 een draadje geweest over een X79 met vocht tussen de romp, blijkt dat het vrij moeilijk is om al het water eruit te halen en de gaten vervolgens goed op te vullen, zie: www.zeilersforum.nl/index.php/...-wat-nu?limitstart=0

Niet kopen!

Waarom niet?

Het schuim in Etap dient geen enkel ander doel dan drijfvermogen geven.
De extra ""stijfheid" en thermische en geluidsisolatie zijn gewoon bijverschijnselen die toevallig welkom zijn, een bonus dus.
Dat het "langzaam" vergaat is een onzin verhaal.
De buitenkant wordt nat en droogt gewoon weer op.
Maar zodra je de buitenste laag weg krabt heb je een nieuwe buitenste laag, wanneer je die weer wegkrabt enz. enz. dan kun je doorgaan tot het schuim weg is.
Het droogt gewoon zoals het hoort.
Om te weten waar het vandaan komt, plaats dan op de juiste plaatsen wat toiletpapier. En zoek verder waar dit nat geworden is.
Een mogelijke bron van lekkage zijn de ramen.
Die waren oorspronkelijk uit één lang stuk en hebben een andere uitzetting dan de romp. Tussen de beide raampjes deze plaat doorzagen loste vrijwel altijd het probleem op.
Kontroleer ook de stootrand op losgelaten kit, bij een keer zeer hard tegen de kade stoten bij afmeren zou hier ook wat lekkage kunnen ontstaan.

Wanneer alleen de achterste kielbout lekt, zou de reden kunnen zijn een keer heel hard aan de grond lopen.
Kontroleer of het polyester ter plaatse schade heeft, zo niet opnieuw kitten.
Is er wel schade dan repareren en ook de wrangen controleren.

Dag Saef,

Het polyester heeft geen schade. maar er kwamen wel twee emmers water uit. Nu zit er dus vocht tussen de schalen en ik ben bang voor problemen daarmee.

Ik vraag me af waarom ik het risico zou nemen op nog meer problemen in de toekomst.

En..moet die boot niet sowieso eerst drogen? En wat zegt een uitslag van 25 op de vochtmeter?
Is overigens boven en onderwaterschip exact gelijk.

StevieFCU schreef :
Alleen al om de lekkage langs de kiel.