Onderwerp: met midget 31 naar azoren.

hallo ik heb een vraagje ik ben van plan een zeiljacht te kopen namelijk een midget 31 of een bavaria 30 cruiser.
en vroeg mij af of je met dergelijke boten op een verantwoorde wijze uiteindelijk een tocht naar de azoren kunt maken, en zit er nou echt zo'n kwaliteits verschil tussen een midget of een bavaria ,de een is namelijk 2 maal zo duur als de ander.
bvd eric

Als ik moest kiezen tussen de 2 ging ik voor de midget. Volgens mij moet je met zoiets makkelijk zo'n toch kunnen maken als je je tenminste goed voorbereidt.

"Als redacteur van het blad Zeilen zeilde Henk Bezemer met een naar het tijdschrift vernoemde 5,70 meter lang Waarschip in zijn eentje naar de Azoren en terug. Later zeilde hij de heenreis naar de Azoren nogmaals zonder navigatieapparatuur; niet alleen zonder elektronische navigatiehulpmiddelen, maar ook zonder kompas." "Zijn avonturen staan beschreven in het inmiddels bijna klassieke boek ‘Vier zomers Zeilen’ "(quotes van de website van het tijdschrift "Zeilen")

Je eigen kennis en kunde zijn veel meer bepalend dan het type schip waarmee je wilt gaan. Daarin kan niemand je advies geven, je moet zelf beoordelen of jij er klaar voor bent. Dat boek is te koop voor nog geen 20 euro, en als ik naar de aoren zou willen zeilen zou dat mijn eerste aankoop zijn.

Tuurlijk kan het met beide bootjes. Toch zou ik het wel weten met welk ik het liefst zou gaan: de midget. Degelijk, waterdicht. Karaktervol bootje!
Hier een midget 26 die door Panamakanaal gaat:

Lees ook deze www.euroszeilen.utwente.nl/azoren/

Mooi ding btw, die Midget!

Midgets zijn degelijkere schepen dan de bavarias na 1998. Je moet het als volgt zien. Met eem bmw 3 klasse rijdt je zo naar spanje, maar met een peugeot 308 ook natuurlijk. Er iszeker kealiteitsverschil, maar het is niet zo dat het onmogelijk is. Met het geld dat je bespaart met de bavaria, kun je hem opnieuw uitrusten. Een nieuwe verstaging op een bavaria is meer betrouwbaar dan een 20 jaar oude verstaging op een midget.

Je kunt aan beide types heel veel vernieuwen en daarmee betrouwbaarder maken. Structureel echter heb je die mogelijkheid niet: de romp, de spanten en stringers, de romp-dek verbinding etc, dat is zo degelijk als het is. Als ik de keuze zou hebben zou ik daarom het meest degelijke schip nemen en dan die vervangbare dingen die nodig zijn vernieuwen.

Bij een tocht naar de Azoren (die ik dus komend jaar ga doen) zit je toch zo'n 10-12 dagen op de grote boze oceaan, en moet je het gewoon redden met dat waarmee je op weg gaat. Effe de reddingsboot bellen is er niet bij, althans, dat is een scenario waar je maar liever niet in terecht komt en met ongewisse uitkomst. Je moet dus veiligheid op veiligheid bouwen en echt vertrouwen in de structurele zaken van je boot hebben...

Die Sogno, volgens mij schrijft Laura Dekker over deze midget in haar boek. Kwam ze hem niet tegen ergens richting Nieuw Zeeland?


Vriendelijke groeten,

Joost

Klopt...

Over zeewaardigheid gesproken.
Wat te denken van deze mijnheer?
Die kwam vanaf Noorwegen via Panama tot aan Nieuw Zeeland maar moest toen op äandringen"van zijn vriendin ( mij of de boot ) opgeven.
www.krovik.com/Valkyrien/batene.htm
En dat was zelfs een Leisure (22)
Leuke foto's vind je o.a.hier:
www.krovik.com/Valkyrien/z1.htm
Ad

Geen antwoord op de vraag maar uitsluitend als amusement, kijk eens naar de filmpjes op www.törn.de
Betreft een Bavaria 32 uit 1997 met "einhandsegler" Guido Dwersteg.
Veel plezier.

Wim

Hier: catamarantortuga.blogspot.nl/ een mooie recente Azoren ervaring. En zo'n multihull praktisch, comfortabel en veilig.

Jan

Als ik een keuze mocht maken, zou ik voor de Midget 31 kiezen; het is een jacht dat zijn sporen heeft verdient, in die zin dat de degelijkheid is bewezen en door dat meerdere zeilers langere reizen hebben gemaakt.
Uiteindelijk blijft het slagen van iedere reis toch afhankelijk van de voorbereiding die je treft; een perfecte voorbereiding is een redelijke garantie voor het slagen van de reis.
Succes met alle voorbereidingen en keer behouden weer!
Arend

Sunday schreef : Dat is Henk Oosterwijk, met zijn Midget 26 is hij de wereld rond geweest.
Op de site van de Midget club staan zijn reisverhalen, een paar uur leesvoer.
www.midgetclub.nl/category/rei...gen/henk-oosterwijk/

Als je niet veel wilt motoren maar lekker wilt zeilen kan je beter de Bavaria kopen waarschijnlijk. Midget gaat, De Kloet kennende, pas bij 4 a 5 bft een beetje lekker lopen ..

volger schreef :
Ja, dat is makkelijk gezegd. Op een midget 31 maak je altijd een langere reis

Ik weet dat er meer bavaria's dan midgets wereldreizen maken. Maar ongeacht welke keuze de TS maakt. Er zijn geen bootjes die ineens uit elkaar vallen.
Letterlijk honderden mensen zeilen met diverse bavaria's de wereld rond. Maar ook met jeanneau's, beneteau's etc.
Qua budget valt er nog iets anders te overwegen.
Allereerst is de vraag qua aanschaf een beetje vreemd. Koop je alleen de boot voor deze reis van een paar weekjes? Ik neem aan van niet, wat wil je er nog meer mee.
Ten tweede, als je een midget 31 ft qua budget kunt betalen, kun je waarschijnlijk ook deze 35 voeter of nog beter deze 35 voeter kopen. Bavaria's van de oude stempel, die constructief absoluut niet te vergelijken zijn met de huidige. Deze schepen zijn onder Lloyds gebouwd.
Voordeel is dat je meer ruimte hebt, meer massa en dus fijnere zeegang, en een langere romplengte met daardoor een hogere snelheid. Zeker indien je dat met een midget 31 vergelijkt.
En als je echt gek wilt doen en een goed schip in handen wilt hebben ( hoewel ik dit schip niet persoonlijk ken) dan is deze 390 een ultiem schip voor je overtocht.
Uiteraard zijn er ook vele andere schepen. Uiteindelijk gaat het om het gevoel dat je er bij krijgt. Als je de midget helemaal het einde vindt, vooral doen! Dat is zeker geen miskoop. Maar als je de moeite neem t om je te verdiepen in andere schepen, is er zeker veel te koop. Wellicht ligt een van de genoemde bavaria's in je buurt. Ga er eens kijken zou ik zeggen.
Ander puntje. Bij een toekomstige verkoop. Nog maar weinig werven bouwen 30 voeters. Instapmodellen zijn vaak al 32 of 33 voet. Mensen willen steeds meer ruimte, en een schip van 9 meter, hoe mooi dan ook, biedt niet de ruimte van een groter schip. Dit patroon zie je overal, bij alle jachten. Had je in de jaren 80 een groot schip met 8,50 meter, nu lijkt 11 meter niets bijzonders meer.
Uiteraard wel geredeneerd volgens het budget waar we hier over spreken. Ik zeg absoluut NIET dat een 9 meter schip te klein is.
Mocht je meer willen weten over verschillende bavaria's, geef me een PB. Ik ben ook lid van de Bavariazeilclub, en daar is veel kennis aanwezig over diverse bavaria's, zoals testen, folders, brochures etc van alle modellen.

Je hebt een punt sea force 1! Ook is het vergelijk budgetair gezien vrij vreemd.

Of deze indien je maar 2 hutten wilt. Mooi, degelijk zeiljacht met voldoende ruimte, en onder Lloyds gebouwd!