Onderwerp: Friendship 28 MK II

je haalt vraagprijzen en betaalde prijzen door elkaar.
De uiteindelijk betaalde prijzen zie je niet, op het web staan alleen vraagprijzen.

Wees niet verbaasd als een boot voor de helft van de vraagprijs of iets meer verkocht blijkt te worden. Dat geldt natuurlijk alleen voor boten met een te hoge vraagprijs, omdat de eigenaars denken iets te verkopen dat erg bijzonder is (zoals Friendships en Victoires en HRs).
Eigenaars die een realistische prijs vragen zijn hun bootje snel kwijt.
Realistische prijs voor een fatsoenlijke 28voeter ligt onder de 10k.

StevieFCU schreef :
Als je op iedere post zonder meerwaarde gaat reageren kom je niet meer aan lezen toe. Je vergelijkt een 33 voeter met een 28 voeter en dan gaan de prijzen niet op elkaar lijken. Een Victoire 34 uit dezelfde periode kost al snel een factor 2. Het punt wat ik probeer te maken is dat je niet de hoofdprijs hoeft te betalen voor een goed gebouwde boot als je door de naam heen kunt kijken.

Dat is heel wat anders. maar ik laat me graag adviseren door je, waar zou ik dan beter naar kunnen kijken?

Ranger 29?

Kijk eens naar een Marieholm. Tijdloos, onverwoestbaar en goede zeilers. Concessie die je doet is ruimte, maar dat is een keuze. Schroom niet om 10K boven je budget te zoeken

Fellowship 28,

betaalbaar en sterk schip.

Baasklusje schreef : Er zou een dikke streep onder de woorden natuurlijk alleen mogen. Je ziet dat terug in hoe lang sommige scheepjes van die "top" merken te koop liggen. Heel af en toe zie je schepen voor een "habbekrats" van het zelfde type, meestal weg binnen 2 weken. Mensen die teveel vragen schrikken particulieren die niet stevig durven/kunnen onderhandelen af, dan wordt de markt wel heel klein en verkopen ze hun boot niet.

Baasklusje schreef : Hier moet natuurlijk wel even naar de leeftijd worden gekeken. Als een schip voorbij haar economische levensduur is moet de aanschaf plus de totale refit (Incl motor, zeilen etc) natuurlijk aanmerkelijk goedkoper zijn dan een gloednieuwe 28 voeter. Als dat niet het geval is, koop maar nieuw. (Daarom brengen een aantal werven weer kleine nieuwe schepen op de markt die daadwerkelijk verkocht worden.)

Ik kijk naar veel boten, maar een mooie nette onderhouden boot eind jaren 80 onder de 10k vind ik niet.

Ik heb niet het idee dat dit echt realistisch is, of je moet echt een toevalstreffer vinden,

Je kunt rustig zoeken in boten met een hogere vraagprijs. Ik hoor velen zeggen dat de vraagprijs en de uiteindelijke verkoopprijs wel tot een factor 2 uit elkaar kunnen liggen. Zelf denk ik dat dat uitzonderingen zijn.

Ik zou mijn zoekveld uitbreiden naar boten tot 20k en gewoon de onderhandeling aangaan. Zelf verwacht ik dat je wel een 5 tot 6k onderhandelingsruimte hebt. Wees realistisch, boor een boot niet geheel de grond in bij bezichtiging (het zijn vaak toch emotionele verkopen) en doe een realistisch bod.
Begin niet met een bod van 6k voor een boot van 15k met als idee bij 10 uit te komen. Biedt 9 en kom evt niet iets richting verkoper. Gaan ze niet akkoord? Geen probleem toch. Er zijn meer...

Grote kans dat als jij realistisch biedt, de verkoper je niet laat weglopen.

Oh, en onderhoud heb je toch bij een boot uit de 80er jaren.

Zo zie ik het dus ook, stukje realisme werkt altijd het beste.

Wij hebben een FS28 bekeken toen we zelf op zoek waren naar een boot. Persoonlijk vond ik de binnenruimte nogal tegenvallen tov. de FS26. (Die laatste vond ik trouwens een erg fijn zeilende boot, de FS28 heb ik nooit mee gevaren.)

In die zelfde lijn zou je evt. naar een Standfast/Loper kunnen kijken, dat lijkt er qua lijn en indeling aardig op en volgens mij waren die doorgaans wat goedkoper.

En vergis je inderdaad niet in het verschil tussen vraag- en koopprijs. Laat evt. een technische keuring uitvoeren. Kost wat, maar heeft zichzelf in ons geval ruimschoots terugbetaald bij het onderhandelen.

Waarom praat eigenlijk niemand over Woodcore/expxoy? Vaak een stuk goedkoper en mits goed gebouwd een ijzersterk concept.

StevieFCU schreef :
woodcore gebouwd door werven, in serie, bestaat vrijwel niet.
Zijn dus bijna altijd one-off, vaak door particulier gebouwd.
het aanbod is dus gering, de kwaliteit erg wisselend.

Misschien ga je toch teveel op bekende merken (zoals friendship) af. Waarom zou je een boot kopen waar een structuele fout in zit (mast niet ondersteund). Bij mijn frans bootje uit jaren tachtig (Jeanneau Aquila) staat de mast keurig op een paal, en er kraakt niets. ook niet als je op het dek heen en weer springt.
Ik zou lekker verder kijken.

groetjes,

Andre

Inmiddels One-Off woodcore epoxy schip gekocht, volgende week keuring.

Prachtige boot, nu de techniek even afwachten!

Hoop voor je dat het schip met vlag en wimpel slaagt

Heb geen verstand van bootjes maar wel een beetje van motoren en ben dus benieuwd wat voor tor er instaat

StevieFCU schreef : Verzeker je er van dat de keuring inclusief een uitgebreide vochtmeting is. In gevak van afwijkingen hierin maar goed acht de oren krabben. Goed onderhouden en in goede staat is Woodcore prima. Indien er echter een echte beschadiging is, heb je wel een probleem indien dit niet onmiddelijk en goed wordt opgelost...

Gefeliciteerd met de aankoop. Krijgen we nog fotos te zien?

Gefeliciteerd! Ben erg wat voor type boot het is

Dank allemaal!

Als de boot is goedgekeurd komen er zeker foto's, Olav gaat de boot hoogstwaarschijnlijk keuren op 15 november.

Fer, staat een Mitsubitsi 3 Cylinder 28 PK in. Een Sole heet dat dan?

Sole gebruikt Mitsubitsi als basis blok maar het kan ook een mariniseerde Mitsubitsi zijn

nee het is een Sole. Wel een degelijke motor toch?

zeker , niets mis mee

Nu maar weer de keuring afwachten

Helaas..de gaten vielen in het dek..op naar de volgende maar weer..