Onderwerp: Plastimo rolreefsysteem 811-S wie kent dit?

Hallo allemaal,


Wie is er bekent met dit rolreefsysteem?

Plastimo rolreefsysteem 811-S voor maar € 829

www.dekkerwatersport.nl/Catalo.../product.aspx?link=1

Hoe kan ik dit vergelijken met bijvoorbeeld een harken rolreef systeem?

Dit systeem van Harken kost maar liefst meer dan € 2000
www.sailsupply.nl/rolreef-harken-furler-mkiv-unit-1

Bedankt al vast voor enige info,

Udo

Het Plastimo systeem is meer kunsstof en aluminium tov de andere merken , PLUS een stukje naam-betalen is de anderen ook niet vreemd.
Ik vaar al vanaf 2000 met een kleiner broertje van dit systeem,bevalt prima

Echt vergelijken wordt erg moeilijk omdat de meeste gebruikers best tevreden zijn met hun merk.
Maar op het gevaar af dat ik nu het halve forum over me heen krijg ( het lijkt erg op het vergelijken van Nasa en bijv. Raymarine ) probeer ik het maar eens.

Toevallig heb ik ook een Plastimo 810S ( voorganger van de 811S maar technisch vrijwel identiek) die waarschijnlijk al vanaf het begin op mijn boot zit ( 1979).
Bevalt me prima en ik zou zo weer een nieuwe kopen.Enige wat er aan scheelt is een halve trommelafdekking (kunststof) die de vorige eigenaar er een keer afgebroken heeft toen de schoot eeachter bleef hangen .
maar dat heb ik toen , ook om andere redenen aangepast .
Ik gebruik trouwens al meer dan 35 jaar Plastimo rolreven , eerst de kleinste , toen de middelste en nu de 810.En ik heb die zelf al zo'n 5000 zeemijl , grotendeels op zee gebruikt.Die op mijn vorige boot zo'n 10.000 mijl
Grote verschil zijn de gebruikte materialen en de constructie die echter bij duurdere types niet persé beter hoeven te zijn.
De meeste rolreven , waarschijnlijk ook de Harken , hebben bijv. gesloten en met vet gesmeerde kogellagers. De Plastimo echter heeft zelfsmerende vrijwel onderhoudsvrije lagers die je alleen af en toe met schoon water moet schoonspuiten.
De gesloten types moet je echter af en toe demonteren en opnieuw smeren.
Wat is beter? Zeg het maar.
Maar uiteraard zijn er veel meer verschillen.
In het algemeen kun je wel stellen dat Plastimo de simpelste uitvoering is maar voro de doorsnee toerzeiler waarschijnlijk best voldoet.En gezien het feit dat ze al ca. 40 jaar vrijwel ongewijzigd worden gemaakt kan dit merk zo slecht nog niet zijn.
Overigens is Harken wel een van de duurdere types.
Ad

bedankt voor de feedback!

Udo

Je hebt ook nog Profurl en Top-Reff

Ik heb een offerte voor harken 1v unit1. Voor ca 1700 euro

henkt schreef :
Hen, waar heb je deze offerte gekregen? en is dit inclusief btw?

gr Udo

Vorig jaar heb ik de mijne vervangen door precies weer zo een. Na 38 jaar dienst waren de lagers stroef geworden.

Ik kan niet ontdekken wat er slecht aan zou zijn. Wel simpel, maar eenvoud is het kenmerk van het ware. Dat is mijn mening als chef technisch ontwerper.

Wees er bedacht op dat de montage van een Plastimo aanzienlijk meer werk is als bijvoorbeeld een Harken of en Furlex. Als je de montage niet zelf doet kan dat erg veel uitmaken op de uiteindelijke kostprijs.
Even een voorbeeld. Niet lang geleden een Plastimo in elkaar gezet op een boot met liggende mast, 14m voorstag. Daar hebben we met twee man 7 uur over gedaan. Vorige week heb ik een Harken op mijn eigen boot gezet, iets meer als 22m voorstag, die hadden we in 2,5 uur klaar met staande mast, ook met dezelfde twee man.
Toen ik nog als zeilmaker werkte verkochten we geen Plastimo omdat die inclusief montagekosten duurder uit kwamen als welke andere rolreef installatie dan ook. Verder ben ik er geen groot fan van vanwege de enorme hoeveelheden plastic die erin verwerkt zitten, de feeder van de voorlijkpees vind ik ook maar matig, maar ik stel dan ook wel erg hoge eisen aan dit soort zaken (om diverse redenen heb ik ALLE Plastimo producten van m'n boot verbannen en ze komen er ook niet meer op).

Wat maakt het plaatsen van plastimo dan zo arbeidsintensief? Is het moeilijk, of nauwkeurig werk?

Inderdaad veel werk en het is twee keer niets t.o.v een Harken, plastic binnenwerk slijt zeer snel,
zat een nieuwe plastimo bij onze recente aankoop, zijn heel wat GVD tjes door de haven gegaan.tijdens de montage.

Tijdens de afgelopen 200 mijls solo race spatte de HA fok uit het plastic binnenwerk, kon gelijk weer terug naar de haven

Furlex the best there is!!

Sea Force One schreef : Als je hem in elkaar aan het zetten bent heb je het idee dat je een prototype aan het assembleren bent. Alles moet op maat gezaagd worden en gaatjes boren om boutjes erin te krijgen en ga zo maar door, nergens geen knappe draad ingetapt, en daar waar het wel gedaan is, is het aluminium niet geanodiseerd omdat de gaatjes achteraf zijn aangebracht. Heel veel GVD's zijn benodigd om een Plastimo knap in elkaar te krijgen.
De Harken was erg simpel (en Furlex ook) alles klikt zo in elkaar, boutjes passen allemaal precies op de juiste plek en hebben de juiste lengten, zelfs een mini tube Duralac en loctite worden standaard meegeleverd als je een Harken furler koopt, profiel lengte is achteraf nog verstelbaar, werkt met iedere voorstag etc.
Dat is namelijk ook nog iets om in je begroting mee te nemen, niet iedere installatie kan op een bestaande voorstag gemaakt worden. Ik weet zo niet of dat met de Plastimo ook het geval is.

Vreemd hoor.
Ik heb nu twee keer een Plastimo geinstalleerd en twee keer een weer gedemonteerd (voor reparatie) en weer geinstalleerd.
Kan er eigenlijk weinig moeilijks aan vinden.
En er 7 uur over doen???
De laatste keer heb ik , samen met een collega de hele rolreef eraf gehaald ( moest een nieuw stuk profiel in) en weer gemonteerd . Hebben we zonder problemen in een middagje gedaan.
Misschien niet vooraf de handleiding heel goed bestudeerd ( schijn meer voor te komen 0 want ik vind het juist erg simpel.
Het is wel zo dat het bij staande mast waarschijnlijk makkelijker is dan bij liggende mast( heb ik nooit gedaan). En dat is geen probleem want je hoeft meestal de voorstag niet aan te passen mits je het juiste type ( met of zonder spanner aan het voorstag) neemt.
In feite is het enige "werk"wat er te doen is het op maat zagen van het bovenste profiel. De rest is in elkaar steken en schroefjes indraaien. Ook de trommel is kant en klaar.

Nee , dat zoiets moeilijk is , kennelijk zelfs voor een professional, snap ik absoluut niet.

Trouwens , van dat snelle slijten heb ik nooit iets gemerkt in de 37 jaar dat ik er een gebruik. Enige wat ik ooit inderdaad heb vervangen wws bij mijn huidige boot de zeilinvoer vorig jaar.
Het is wel zo dat de Plastimo mogelijk gevoeliger is voor het onder spanning(winddruk) inrollen waardoor de lagerprofielen meer te lijden hebben. Moet je dus niet doen.
Ad

Daarnaast heb ik er twee wartels bovenin kapot getrokken met normaal gebruik.

Ik weet echt niet wat je dan gedaan hebt, Erik. Vorig jaar heb ik de mijne in mijn eentje op de stag gemonteerd. 2 uur werk, alleen. Plastic.... Tja. Na 40 jaar zie je daar de glasvezel doorheen schimmeren. Mooi is t niet, maar t is allemaal niet stuk gegaan.

En op de andere merken is ook wel wat af te dingen. Wel eens geprobeerd om een furlex te demonteren... Ging niet. En dat systeem met die knelkoppeling in de stag vind ik persoonlijk ook geen geruststelling, hoewel ik geen aanwijzingen heb dat t ook echt mis gaat.

Van profurl heb ik wel eens een compleet verroeste trommellagerset gezien. Ook niet zo netjes. Tja.

En inderdaad, dat feeder blokje van plastimo is niet de sterkste ooit. Wel hebben ze de bovenwartel nu andersom opgebouwd, zodat je die niet meer uit elkaar trekt. Dat is mij ook gebeurt. Na 38jaar. En nadat alles weer in elkaar gelijmd was, was t ook weer goed.

Is Plastimo goedkoper uitgevoerd? Ja. Issie daardoor slechter? Valt mee. Met de andere gaat ook wel ns wat mis.

Dat weet je wel, want dat geef ik aan. Normaal gebruik. Maar je kan ook wel eens pech hebben. Ik heb er in ieder geval een Harken op laten zetten, topsysteem voor een goede prijs.