Onderwerp: Varuna 501, deskundigheid gezocht

Eerst even voorstellen: Ik ben gloednieuw op het forum èn in de zeilwereld maar ik lees al een tijdje met grote interesse mee in dit forum. Mijn man heeft vroeger veel gezeild maar de laatste jaren slechts af en toe een keer, ik ben later (veel later) aan boord gestapt en heb er niet zoveel verstand van. Ik kan opdrachten uitvoeren, weet wat "Fok bak!" is en kan, onder de meest ideale omstandigheden (lees: weinig wind en weinig boten op het meer) zelfs een beetje sturen. Als het voor de (niet te krachtige) wind gaat vind ik het leuk, komen er vlagen of trekt de wind aan vind ik het soms minder geslaagd. Ik ben een mietje, ik weet het. Maar het is nou eenmaal niet anders

Sinds vorige week is het er dan toch nog van gekomen: een eigen zeilboot. Een Varuna 501. We hebben haar van de trailer in het water gekregen (eitje) en hebben samen de mast erop gezet (iets minder een eitje). En nu is ze bijna klaar om mee te gaan zeilen. Maar we hebben nog wel wat vragen en ik hoop hier antwoorden te vinden.

A. We krijgen de achterstag niet echt strak. Hoort dat zo of doen we iets fout?
B. Waar moeten we op letten bij het zeilen zelf? We hebben verschillende types boot gezeild maar nog nooit een Varuna. Ik lees dan 'stabiel' en 'gemakkelijke zeiler' maar dat zegt me niet zoveel. Moeten we constant in de trapeze hangen of op het randje zitten om voor contra gewicht te zorgen? Of wordt het spectaculair vanaf windkracht 4 en hoger?
C. Is er een trucje om de mast gemakkelijk te strijken en op te zetten? Wij vonden het nogal een klus en zien er nu al een beetje tegenop om het nog een keer te doen. En dat is jammer, we hebben er een goede trailer bij en kunnen dus in principe gaan waar we willen.

Als jullie kunnen helpen graag. Ik heb natuurlijk eerst het forum en internet doorgestruind maar kon niet echt de antwoorden op deze vragen vinden. Terwijl er toch best veel Varuna-zeilers zijn lijkt me.

Alvast bedankt!

Hallo,

Zelf heb ik een Varuna 501 met vaste kiel gehad. Deze was erg stabiel en tot en met BF6 hebben we er nog leuke tochten mee gezeild over het Snitsermar en aangrenzende wateren. (Wel met rif in het grootzeil) Met ophaalbaar zwaard zal wel minder zwaar zijn, en ik denk dat je met harde wind minder hoog aan de wind vaart en iets ''sportiever'' zal zeilen. Maar wanneer je enige ervaring hebt en zeilt met een andere ervaren zeiler dan kan de boot dat prima.

Op je vragen:
A) Niet strak in de zin dat ze echt hangen? Die van mij waren op te spannen door gewone spanners net als die aan de andere stagen. Ik kon ze dan ook zo los en strak spannen als dat ik graag zou willen.

Aan de hoge kant blijven vooral met harde wind. Ook een joystick voor de stuurman, zodat hij ter hoogte van de kiel aan de hoge kant kan zitten. Dit scheelde bij mijn spanker met ophaalbare kiel erg veel. En ook bij mijn Varuna was het veel prettiger zeilen.

Ook had ik bij mijn Spanker altijd het zwaard naar beneden. Dit omdat minder ervaren opstappers wel eens vergeten het zwaard naar beneden te doen.

C) Er is niet echt een trucje voor, maar hoe vaker je het doet hoe sneller dat het gaat. Wij plaatsten de mast altijd in de mastvoet, de bb en sb stagen vast, omhoog, voorstag vast en daarna het achterstag.

In het begin vond ik het vreselijk om de boot steeds op en af te tuigen. Maar na een tijdje went het en is de vrijheid die je hebt met een trailer echt ideaal.


Veel plezier deze, en de komende zomers.


Vriendelijke groet,
Joost

Hallo Joost,

Dank voor je reactie. De achterstag hangt niet slap als een waslijntje maar staat ook niet echt op spanning zoals de andere stagen. Er zit op de stag zelf geen spanner zoals op de bb en sb stag (jammergenoeg) maar moet de achterstag net zo strak staan als de andere drie stagen?

JoostU schreef :
Een Spanker heeft bij mijn weten geen ophaalbare kiel, maar een zwaard. Lijkt misschien muggenzifterij, maar kan een boel schelen. In het omslaan bijvoorbeeld...

Inderdaad, een zwaard, ik heb het aangepast

Joost

Door de fok strak te hijsen geef je ook spanning op de ietwat gepijld staande wanten.
Wanneer je de achterstag verstelbaar maakt kun je een beetje met de mastbuiging spelen waardoor de boot beter zal zeilen en te trimmen is.
Voorstag bij dit soort boten dient er vooral om, dat de mast blijft staan wanneer je de fok strijkt.

Ach. Al doende leer je/leren jullie. Gewoon van start bij niet al te veel wind. Je moet een nieuwe boot toch leren kennen en dan word je vanzelf ook wel handiger in het hanteren van... Neem de tijd en maak het je vooral makkelijk. Eenmaal vertrouwen genoeg opgebouwd ga je grenzen verkennen. Maar dan met een sterke basis en minder angst.

Veel plezier.

Wederom dank voor de reacties. We hebben gisteren voor het eerst gezeild. Windkracht 1 tot 2, de meeste zeilers zouden er de deur niet voor uit gaan maar voor een proefvaart was het ideaal. En ze ging geweldig!

Er waren nog wel wat kleine probleempjes, zoals een spoel van de rolfok die vastliep maar dat hebben we inmiddels opgeost. Ook was er af en toe een resonerend geluid. Kan dat misschien komen omdat de stagen toch nog niet helemaal niet goed afgespannen staan?

Dat resoneren kan ook van het zwaard komen. Heb ik bij een Flying Arrow ook waargenomen.

Fijn dat jullie bij weinig wind hebben gezeild. Dan heb je zoveel meer ruimte en tijd om te handelen. Prima omstandigheden om te wennen. En doen is toch het beste om iets te leren.

Daar ik getroffen werd door het feit dat iemand, die net een Varuna 501 gekocht heeft, zich als eerste zorgen maakt of ze wel of niet aan een trapeze moet gaan hangen, heb ik me aangemeld bij dit forum.

Ik heb honderden uren met Varuna's gezeild en het is geen enkele seconde in me opgenomen om dat te doen.

MKijn ervaring met Varuna's is de volgende:

een Varuna 501 met vaste kiel, 9 m mast, originele zeilen (9 + 2 m²) , 4-punts verstaging met voorstag, achterstag, 2 zijstagen met spreiders, buitenboordmotor (alleen voor havens) op het Uitgeester/Alkmaardermeer.

een trailerbare Varuna 501 met intrekbaar zwaard, 6 m mast, Vaurien zeilen (6 + 2 m²), 3-punts verstaging met voorstag en 2 zijstagen op het Sneekermeer, Oudegaasterbrekken, Fluessen, Heegermeer.

Met de trailerbare Varuna heb ik max 10 km/u gevaren (opgenomen met GPS) bij windkracht 5 op het Oudegaasterbrekken.

Ik begin met de volgende adviezen in een tabelletje

windkracht / vlaag

1 / 2 niet zeilen: niet genoeg winddruk in het zeil
2 / 3 beste zeilweer voor beginners: zelfs een dood paard kan het niet fout doen in een Varuna
3 / 4 beste zeilweer voor meer gevorderden: af en toe komt er een golfje over het dek
4 / 5 mooi zeilweer voor ver-gevorderden die alle manoeuvres goed uitvoeren
5 / 6 gevaarlijk zeilweer maar nog steeds te doen met uiterst ervaren zeilers

Mijn maat en ik zeilden nog wel bij 4/5, maar dan met het zeil van de trailerbare Varuna overgezet op de andere.
We hebben 1 keer gehad dat we voor de wind met 4/5 de haven uitgingen om na uren scherp aan de wind terug te keren met 5/6.
Dat was echt niet leuk meer: meer werken dan zeilen.

Ik denk dat TS na 8 jaar zelf inmiddels toch wel wat ervaring heeft opgedaan?

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
Als dat zo is, heeft TS het nooit teruggekoppeld…(het trapeze gebruik wel of niet)

Zo’n tabel van Simula is juist heel handig voor toekomstige zeilers die met een Varuna 501 willen gaan varen toch? Goeie post lijkt me, zelfs op een wat ouder topic kan dat nuttig zijn, niet voor TS, maar misschien wel voor anderen…

Simula: welkom op het forum!

Dit is nou precies wat ik ook dacht.

Ik ben nieuw op de site (zie onder), het topic staat nog open, de moderator heeft hem niet gesloten en wie weet, er zijn nog steeds Varuna's te koop, ook al zijn ze al 50 jaar, en is er wel iemand die nu staat te twijfelen: wel of niet kopen, en heeft die misschien dezelfde soort vragen als die uit 2013.

De leukste en meest voldoening gevende koers vind ik nog steeds de scherp-aan-de-wind koers.

Ik schets een situatie:
Wind komt uit het Noorden, windkracht 3, weinig vlagen.
We varen een koers ruwweg naar het NO: de wind komt dus schuin van voren binnen.
Stuurman en fokkenist zitten op het gangboord aan loefzijde met de rug naar de wind. als tegenwicht voor de winddruk in de zeilen die probeert de boot omver te blazen (lukt natuurlijk niet: noway!, niet bij een Varuna).
De stuurman bedient de grootschoot en helmstok: de fokkenist de fokkeschoot: de lij-fokkeschoot wel te verstaan: de loef-fokkeschoot ligt standby klaar voor als we overstag gaan.
Zowel fok als grootzeil staan zo strak mogelijk.
De stuurman drukt nu voorzichtig de helmstok iets van zich af en de punt van de boot begint langzaam naar loef te draaien.
De stuurman houdt nu scherp het voorlijk van de fok in het oog.
Zodra hij een kleine rimpeling in het voorlijk ziet, is actie geboden.
Want dit is het moment waar het om draait: de wind wordt bij de fok door het voorstag in tweeen gesplitst: bij het grootzeil bij de mast.
Onderstaand verhaal geldt voor beide zeilen hetzelfde.
Aan loefzijde van het zeil wordt de wind langs het zeil gevoerd, geeft een deel van zijn energie aan het zeil af, en wordt via het achterlijk weer afgevoerd.
Aan lijzijde van het zeil buigt de wind zich door het Coanda-effect naar het zeil toe en verlaat ook via het achterlijk het zeil.
Het niet meer rechtdoor gaan van de wind geeft een aanzuigend effect.
Zodra er een rimpeling zichtbaar is, is de hoek wind-zeil door het naar loef draaien iets te scherp geworden en begint de wind uit de bocht te vliegen (dit is hetzelfde moment dat een vliegtuigvleugel in stall-mode komt en zijn draagkracht gaat verliezen).
De lucht begint te wervelen en het aanzuigende vacuum verdwijnt.
De stuurman trekt nu de helmstok langzaam naar zich toe, de neus begint terug te draaien naar lij en op enig moment klapt het zeil met een zeer karateristieke "Plop" weer terug in zijn strakke stand.
Wanneer je maar zin hebt kun je dit spel blijven herhalen: licht oploeven, wacht tot het voorlijk tot leven komt en afvallen tot de "Plop".
En de fokkenist: tja, die heeft even niets te doen maar kan zich nuttig maken door de omgeving goed in de gaten te houden om aanvaringen te voorkomen.

Hier net een Varuna 501 van Marktplaats gehaald. Het bootje ziet er ondanks zijn leeftijd nog goed uit. We willen kijken of zeilen iets voor ons is, dat moet met dit bootje wel lukken. Dikke kans dat we nog wel wat deskundigheid kunnen gebruiken t.z.t.

Een korte update over onze Varuna 501. Het is een gemoedelijk, stabiel bootje. De eerste keer optuigen kostte ons (niet gehinderd door enige ervaring) ca. 1,5 uur. De tweede keer een half uurtje. Beide keren weinig wind (windkracht 2), dus erg hard ging het niet. Tot nu toe erg vermakelijk voor een beginner.

Leuke bootjes en je leren zeilen curve is enorm op dit soort bootjes!

Goede keus om zo met zeilen in aanraking te komen en te leren