Onderwerp: Compromis 777

Hoi,

Mijn zus heeft een tweetal compromis 777 op het oog.
Boot 1, Naarden
boot 2, sneek

Zaterdag willen we gaan kijken bij deze boten.
wat zijn dingen waar we op moeten letten?

Bij een eerste keer kijken door mijn zus bleek bij boot 1 de genuarail iets te lekken, weet iemand wat de dekconstructie hieronder is? Volglas? Balsa?

ik heb er geen verstand van, maar vind het wel een hele mooi boot, als ik over een paar jaar een kajuit jacht koop zou een compromis 777 het wel eens kunnen zijn.

veel succes en koop voorzichtig en weloverwogen.

Het dek onder de genuarails van de C888, die in dezelfde periode gebouwd werden, is volglas. Minder zwaar belaste delen van het dek hebben een schuimkern (gesloten cel). Ter plaatse van het beslag (stoppers, lieren e.d.) zijn alu platen ingelamineerd. Balsa is voor zover ik weet niet toegepast, al weet ik dat niet zeker voor de oudere modellen.

Edit: ik verwacht niet dat de lekkage structurele problemen geeft door inwatering oud. Een dergelijke lekkage is ook vrij eenvoudig te verhelpen.

Bij dit soort zaken zou ik eerder als ik u was vragen : heeft iemand die verstand heeft van boten met mij mee willen gaan om te kijken?. Doe ik altijd als ik een auto koop ofzo.

Hoewel iemand meenemen een vaak gegeven advies is (en terecht), is de vraag van wybeslot toch vrij specifiek naar kenmerken/eigenschappen van de C777.

Sterker nog, in dit geval ben ik zelf degene met verstand van boten die meegenomen wordt

Wij hebben er ook net een gekocht in Baarn. Die in Naarden ken ik ook, van de zeilen zou ik niet te veel verwachten. Er staan twee andere te koop, een in Baarn (net als de onze) bij Lodewijkbos.nl die me erg mooi lijkt en een in, ik meen Lelystad, kijk maar op yachtfocus.nl
Fijne boot hoor, we hebben gisteren op het Markermeer gezeild met 5 Bft. Snelheid maximal 6 knopen.

Onze boot is uit '89, het nog minpuntje is de blauwe bies aan de buitenkant vd kajuit opbouw, nogal craquelé...

"nog" moet zijn "enig" (autocorrectie)

Wij zijn al jaren tevreden eigenaren van een C777. Het zijn niet de snelste zeilers, maar wel zeer degelijk gebouwde ruimtewonders. Zwakke punten zijn de opgeschroefde ramen, die regelmatig lekkage vertonen. Ons roer bleek op een leeftijd van 15 jaar vol osmose te zitten, en moest vervangen worden. De Compromis rompen hebben een uitstekende naam, osmose is een zeldzaamheid. De oudste modellen werden meestal met Volvo Pentas uitgerust, later bijna uitsluitend met de Yanmar1GM10, met iets meer vermogen. Let bij oudere boten vooral op de toestand van de verstaging en de motor en de saildrive (oliepeil, oliekleur als eerste indicatie). Probeer uit te vinden of en wanneer de seal (afdichting tussen saildrive en romp) is vervangen, de verzekering eist regelmatige vervanging.
Een expertise rapport is de beste garantie dat je geen kat in de zak koopt, maar kost een flink bedrag.
Kijk eens op de site van de Compromisclub, daar staan veel ervaringen en tips van eigenaren.

Dank voor de info Cees.

Ik lees in de folder dat de lengte van de dinette slaapplaats 1.90 lang is, klopt dat?

Komen die penta's vermogen tekort of valt dat wel mee?

Groet, Wybe

wybeslot schreef : De folderinfo is correct. Gezien de vraagprijzen en de leeftijd van de boten, zou ik voor de jongste gaan.

wybeslot schreef : Hangt vooral van het gebruik af. Op IJsselmeer en (Wadden)zee, tegen flinke golfslag en wind of stroming op de motor is het prettig wat meer vermogen te hebben. Vaar je alleen op binnenwater maakt het niet zo veel uit.

de Yanmar motor schijnt echt top te zijn, de ouder Volvo penta zijn vaak aan een revisie toe als ze dat al niet gehad hebben.