Onderwerp: Gewicht wedstrijdvalk vs POlyvalk

Wat is het (minimale, reglementaire) gewicht van een volledig opgetuigde wedstrijdvalk? En wat weegt een opgetuigde Polyvalk gemiddeld? Beiden zonder bemanning, uiteraard.

www.watersportverbond.nl/media/1343/kv-valk-2012.pdf

Deel d en daar zie je dat een uit verschillende onderdelen is opgebouwd.

Zowel gewicht, tuigage, als model van een wedstrijdvalk is meestal gunstiger dan de meeste polyvalken

www.valkenklasse.nl/index.php/nieuws/archief/2016

Op de site van de klasse is veel te vinden. Als je actief wilt wedstrijdzeilerij hebben ze zelfs het zogenoemde talentenjacht wat je een jaar van de klasse mag gebruiken mits je voldoet aan een aantal voorwaarden. Erg leuke actieve klasse waar competitief gevaren wordt.

Een polyvalk is een polyvalk, en deze varende koelkast komt niet in de buurt wat betreft snelheid van
een wedstrijdvalk.

Er varen hier wel polyvalken rond tijdens bijv. zomerwedstrijden, dit zijn polyvalken met aangehangen en geprofileerd roerblad.
Er zijn kromme alu. gaffels, en dan kan je er een mooi gebruikt wedstrijdzeil op zetten.

Deze boten lopen dan prima, maar een wedstrijdvalk zeilt er nog steeds rondjes om heen.

Ook de stijfheid speelt een rol, Hoora Valken / Ottenhome zijn prima.
een Baarsma valk is een heel slap gebakje met een zwabberkiel

Wedtsrijdvalken gaan gelijk na het zeilen het water uit en worden helemaal droog gemaakt en gaan dan de loods in

De ene polyvalk is de andere niet. De oeroude Duursma polyvalken werden gemaakt met een mal die van een echte houten valk getrokken was. Dat ontwerp is later nog bij een aantal andere bouwers terecht gekomen.

Dan zijn er nog de polyvalken die met name vanuit Heeg kwamen (Ottenhome, Hoora). Die wijken behoorlijk af van het originele ontwerp. Kenmerkend is de uitstekende flens met rubber rand erom waarmee het dek op de romp zit.
Later heeft Hoora weer een evolutie gedaan maar nog steeds het bijvoegsel valk gebruikt.

En natuurlijk allemaal door de jaren heen met aangehangen of doorgestoken roer te leveren.

Dus waar wil je tegen vergelijken?

Uiteraard is een wedstrijdvalk veel sneller als een polyvalk. Het is maar waar je voor kiest. Als grootste voordeel van de polyvalk noem ik wel het miinimale onderhoud, vooral met alu mast, giek en gaffel. Alleen de helmstok is bij mij van hout en gevernist. Mar daar heb ik ook al alternatieven voor gezien.
In de winter staat ie droog onder een dekzeil op een trailer (werf). Het enige wat ik er aan doe is in het voorjaar onderwater bijwerken met avifauna en een keer in de was zetten.
Het enige zwakke punt van het bootje is de aangezette kiel, speciaal in verband met mijn vaargebied, Biesbosch, waar je soms aan de grond loopt. Geeft een beetje lekkage, maar niet ernstig. Houten valken lijken mij wat dat betreft ook veel kwetsbaarder.
Het gewicht van een polyvalk (Ottenhome) is "met volle bepakking" ongeveer 550 kg.

Vr.groet, peter

Een houten valk in wedstrijd uitvoering weegt zeilklaar tussen de 440 en 470kg. 150kg kiel 230 kg romp overige is beslag, vlonders, rondhouten en zeilen. Volgens de hoora site is een nieuwe polyvalk 595 kg. Denk dat de oudere polyvalken zwaarder zijn dan 600 kg.

Houten valken hebben mits goed geschilderd niet extreem veel onderhoud nodig. Als een houten valk een seisoen in het water ligt is het wel belangrijk dat het verf systeem voor met name de bodem daar goed tegen bestand is.

Net terug van wedstrijden op de Kaag in de valk. Als iemand in het talenten jacht wil varen volgend jaar dan moet je het even laten weten voor volgend jaar is de klassen weer op zoek naar bemanning.

Tijdens het NK Valken 2015 zijn alle deelnemende booten gewogen zonder verplichte inventaris, roer en spi boom. Gewicht varieerde vanaf 438kg tot 510kg. Maar de meeste waren zo rond de 460Kg. Het roer weegt min 7Kg en inventaris puls spi boom zal misschien 10kg of zo wegen?

Veel van de wedstrijd valken gaan inderdaad de kant op en staan buiten op de trailer of in een loods. Maar in het water kan natuurlijk net zo goed. Dan heb je natuurlijk wel een goede dek tent nodig zodat de boot van binnen droog blijft. En moet de romp in een goede staat zijn zodat deze niet lekt.