Onderwerp: Zelf mast zetten Friendship 26

Een vriend van mij is trotse eigenaar van een Friendship 26. De mast is er nu af. Hij twijfelt tussen het zetten van de mast met een takel, danwel het handmatig zetten van de mast.

Ziet iemand een risico in het laatste, is het gemakkelijk te doen bij de FS26? Iemand ervaring?


met groet,
Rick

Wat bedoel je met handmatig zetten? Gewoon in de hand nemen en trachten omhoog te werken?
Zal niet lukken vrees ik... Niet alleen te zwaar, maar vooral: eens een beetje scheef gezakt is er geen houden meer aan!

Dat bedoel ik inderdaad. De boot is voorzien van een strijkwantje. Met een spiboom op de mast zou het moeten lukken lijkt me. Ik heb er alleen zelf geen ervaring mee.

Ooh, dan moet t makkelijk lukken.

Nou, het is te doen.

Je hebt inderdaad strijkwanten nodig die op gelijke hoogte met de mastvoet scharnieren en een sprenkel ( bokkepoot) .
Dan een 4 of 6loper aan de punt en aan de onderzijde van de sprenkel waarvan je t losse eind op een lier hebt gelegd

Dan t liefst met twee man de mast oplopen van achteraf en zogauw die een hoek heeft van ongeveer 45 graad kun je m met de lier verder ophalen.
Dan eerst onderwanten zetten en dan voorstag

dorienenrick schreef :
De meeste Friendships 26 hebben een bijgeleverde installatie met vierloper, spiboom en lijnen.
De genoemde lijnen dienen er voor dat de spiboom in lengte richting van boot gefixeerd blijft en niet zijdelings omvalt als de mast nog in gestreken toestand is en de spiboom omhoog staat. Met de vierloper trek je de spiboom die onder op de mast is gezet naar beneden. De voorstag zit met de onderkant op de boom. Uiteraard eerst de wanten met uitgedraaide spanners bevestigen aan de boot voordat je de mast overend zet.
Het strijkwant is een standaard aangebracht bij een fr26.
Ik heb mast van m'n ex fr26 zeer vaak zelf gezet en gestreken.
Vrij risicoloze actie.

Ik kan het verhaal van Douwe bevestigen. Wij liggen nu al 2 jaar met een Friendschip 26 aan de maas, en moeten daarbij nogal eens strijken(afgelopen weekend nog 2 keer). Met het strijkwant en een talie gebeurd er niets. Wel gezond verstand gebruiken natuurlijk(dus niet met 5 bft zijdelings op de romp of flinke golven gaan strijken).

E.e.a is wel afhankelijk van je mastvoet. Heb je nog de originele mast( met RVS plaat en mastvoet met brde scharnier) dan staat de mast stabieler tijdens het strijken. Mocht er later een andere voet met smaller scharnier opgezet zijn(dat is nogal eens gebeurd), dan zal strijken en zetten met iets meer aandacht moeten gebeuren.

Succes!
(Stuur een PM voor meer info, ik kan evt wat foto's van strijkwant en talie sturen).

De mast staat er weer mooi bij. Het viel inderdaad heel erg mee!

Ook weer gelukt

Niels, die foto's zijn voor mij welkom.
Heb zelf een mastje te plaatsen van 9,5m...

ik heb ook een Friendship 26 maar het scharnierpunt van de strijkwanden die standaard op de boot zitten lijken niet de op de zelfde hoogte te zitten als het scharnierpunt van de mast .
Het scheelt ongeveer 15 cm in hoogte, zou dat een probleem zijn of moet mijn strijk beugels verlengen ?

groet Hannes

hahab schreef :
Hangt er vanaf of de strijkwanten lager of hoger aangrijpen dan het scharnierpunt van de mast. Als ze lager aangrijpen, komen ze bij het strijken slap als ze hoger zitten kun je de mast niet goed strijken, omdat er steeds meer spanning op het strijkwant komt te staan.

Aan je opmerking over 'verlengen' meen ik te kunnen aflezen dat het aangrijpingspunt van het strijkwant lager zit dan het scharnierpunt van de mast. Dan komt bij het strijken je verstaging slap. Eigenlijk is er dus geen sprake van een ècht strijkwant.

Dat betekent uitkijken als je gaat strijken met een enkele sprenkel.

Ik strijk en zet mijn eigen mast ook regelmatig. Zonder strijkwant. Als je een bokkepoot (twee poten in V-vorm) gebruikt, in plaats van een enkele sprenkel, is het gegeven dat je verstaging slap komt niet zo'n probleem. Het geheel is veel stabieler dan met een enkele sprenkel.

Ik ben nooit zo'n liefhebber geweest van die zogenaamde strijkwanten, waarmee dan ook nog varend zou kunnen worden gestreken. Teveel ellende van gezien.
Ik strijk alleen stilliggend in een box, op een rustige dag met niet teveel wind.

hahab schreef :
Dat viel mij ook op, maar ik heb er weinig hinder van ondervonden. Zoals al eerder genoemd, doe het niet op open water of veel wind, dan komt het wel goed. De mast was iig veel stabieler dan op mijn victoire 22.

Ik heb twee blokken aan het 'strijkwant' gezet, de fokkeschoot hier doorheen gehaald en aan de spiboom bevestigd. met lichte spanning op de lier gezet (bij het strijken neemt de spanning hierop wat toe) om de spiboom te fixeren.
In de notities (van de vorige eigenaar) die ik bij mijn FS26 had stond dat de zijstagen die tot de zaling gaan, (hoe heten die ook alweer?!) los zouden moeten maar dat is volgens mij niet waar.

ik denk ook dat de wanten die door de zalingen gaan ook niet los in dit geval.
ik zal hier nog wat meer over moeten nadenken.
Mijn plan vooralsnog is het te doen zoals jij het mij beschreef.

Wadloper schreef :
En daar meen ik nu uit te kunnen aflezen dat je je eigen systeem niet echt vertrouwt. Onder de indruk geraakt van al die ellende die je bij anderen zegt te hebben gezien?

zeekraal schreef : Toch geef ik Wadloper gelijk. Vaak de mast van m,n F 26 gestreken en gezet. Altijd met stil liggende boot met zo weinig mogelijk gewiebel. Verstaging altijd iets opgelost. Had er ook nog twee staaldraden bij die de spiboom overeind hielden.

zeekraal schreef :
Op de manier waarop ik het doe vertrouw ik het 100 %.
Ik strijk bijna elk najaar en zet de mast weer in het voorjaar. Er is dus ondertussen wel de nodige routine. Ik weet wat werkt.
Ik heb in het verleden ook gestreken met een enkele sprenkel en dat vond ik niks. Tenzij je met nog weer wat extra hulpmiddelen werkt die het de sprenkel onmogelijk maken zijdelings uit te wijken.
Daar zijn allerlei slimme dingen voor bedacht, maar daarmee wordt het me allemaal te gecompliceerd.

Ik heb daar in het verleden wel eens wat over geschreven. Ga ik nu niet weer herhalen.
Neem wel nota van de opmerking dat een dynamische belasting heel wat anders is dan een (relatief) statische. Anders gezegd de krachten die bij varend strijken kunnen optreden, strijkwant of niet, zijn aanzienlijk groter dan wanneer je strijkt met een stilliggende boot op vlak water.

zeekraal schreef :
dat heet toch gewoon gezond verstand?