Onderwerp: x40 tegen Lemsteraak

Leuk, staat hier ook:
zeilersforum.nl/index.php/foru...lfilmpjes?start=1975

De X40 wint op vlottere overstagmanouvres, snelheid op het rechte stuk is vrijwel gelijk.

Ja mooi!

1 woord: gaaf !!!

Ik dacht een Extreme 40, jammer.... haha
Ooit eens bij een NK vlak bij een aak gelegen met de F18, aan de wind, ongeveer 15 knopen wind. Snelheid vrijwel het zelfde....

Er is indertijd aardig wat discussie ontstaan naar aanleiding van het ontwerp van de Warber en zusterschip Buikschuiver 2. Ik hou me niet echt bezig met de klassevoorschriften van de SSRP, maar er zijn als reactie meen ik scherpere eisen ontwikkeld voor de minimale volumina van voor- en achterschip, om nieuwe ontwerpen nog enigszins in de buurt te laten blijven van de oorspronkelijke vissende aken.

Ook de diepgang van 1.20 geeft te denken: ik vermoed dat hiervan een goede 40 cm voor rekening komt van scheg en loefbijter, dus of dit nog een echte platbodem is, daar kan je over discussiëren.

Evengoed een leuk filmpje natuurlijk.

Ja eh, en hij (die X) vaart net zo hard een paar graden hoger, dus ondanks de sterke verhalen is zo'n grote L'aak gewoon geen partij voor deze X.

Natuurlijk, plat voor 't lappie en halve wind gaat alles hard (bij waterverplaatsers is met voldoende power in het tuig alleen de rompsnelheid (direct gerelateerd aan waterlijnlengte maatgevend.
Maar ja, leg er een planerende boot naast en ze staan allebei stil.
Leg daar een catamaran naast en .....
Foiler en ...
Appels ...

Maar wel een leuk filmpje!

Gewicht , nat oppervlak etc is bij een aak enorm. Sa/d zal een enorm verschil geven. Die x is 12 meter en die aak is 15.75 . Scheelt bijna 4 meter..... voor een snel scherp jacht is een aak echt nooit en in de verste verte echt geen partij ( hoogte, acceleratie, manoeuvreren etc etc) . Echter qua slaapplaatsen, ruimte om vis te vervoeren etc geldt het tegenovergestelde. Prachtige schepen, mooie traditie en leuk dat ze dat door ontwikkelt hebben, al heb ik wel twijfels bij hoe origineel alles nog is. Die klasse maakt zich met alle uitwassen kapot ben ik bang. Een oude aak is geen partij voor een nieuwe met cfd ontwikkelde bak. Gevolg is dat je een orc achtige rating moet bouwen, maar omdat er geen standaard tekeningen en alle boten bijna verschillen moet je een 3D profiel van je boot te maken. Kost veel geld en tijd. Hoeveel drempels wil je hebben.

Leuk filmpje...

Maar die aak is nou niet bepaald een vissermans uitvoering meer. Van veraf lijkt het er nog op, maar hoe beter je kijkt hoe meer je ziet dat het eigenlijk een vermomde racer is.

Het filmpje deed me overigens aan een ander filmpje denken, heeft niets met boten of zeilen te maken, wel met een strijd tussen modern en ouderwets. Wie erin geïnteresseerd is, het gaat om Hildo's Harley tegen een snelle Honda.

plusfast schreef :
Hildo, mijn provinciegenoot en bron van vermaak...
www.twolefthands.nl

Off topic maar erg leuk!

Only one ego crushed , three times .......

Perseus schreef :
Die vis is inderdaad handig, kan je nooit genoeg van bij je hebben.

Goede vriend van mij is voorzitter van de technische commissie van SSRP, het Stamboek.
je wil niet weten wat die allemaal meemaakt aan verbouwingen en aanpassingen die totaal buiten alle regels vallen. Schepen worden regelmatig bij de meting voor de NL-Aken afgekeurd wegens aanpassingen die niet eens op de meetbrief worden gezet..... Boefjes zijn het, dat aken-volk.
Carbon in de masten, illegale constructies onder water, illegale verlengingen, etc etc.
Geld speelt geen rol. Als er iets wordt afgekeurd kopen ze gewoon alles weer nieuw. Ken 1 geval van een veel te hoge mast, te lange giek (stak ver achter de boot uit) etc. Afgekeurd, en hup, alles nieuw er weer op met de juiste maten. Idem met een carbon mastwortel (het bovenste stukje met de wimpel). Dat mag. Bij de meting bleken vele meters van de mast ook van carbon te zijn.... Hup, eraf, en nieuw. Veel te veel geld, bij dat aakjes-spul.

En hard gaan ze ook niet behalve op de veel te grote motor.

Ik ben het helemaal met je eens, Baasklus, maar laten we niet vergeten dat we het hier maar over een beperkt deel van de lemmeraken hebben. Hun eigenaars zorgen voor de meeste publiciteit (in het geval van Dirk Blom is dat ook logisch; het is zijn business), waardoor je bijna zou vergeten dat er nog steeds heel mooie aakjes worden gebouwd die veel meer recht doen aan het oorspronkelijke model.
Deze van Stofberg bijvoorbeeld, die zijn aken (boven de waterlijn) nog steeds klinkt.

helemaal eens. De originele aakjes zijn prachtig. Eenvoudig, en toch uitstekende zeilers.
Maar het akenwezen is een beetje ontspoord...
Ook dan zijn ze nog erg mooi om te zien; als er in de 24uurs eentje halve wind voorbijstuift, met die enorme halwinder erop en soms ook nog een waterzeil en een aap en nog meer, dat is indrukwekkend.

Maar nog mooier is dat het vroeger ook al zo ging.... maar dan met netten erachter.

Vroeger werden ze natuurlijk voor een deel als jager ingezet, die de vis van oa de botters snel naar de afslag brachten om de beste prijs te krijgen. Pracht foto btw!
Dat nieuwe spul is ook mooi, maar heeft weinig met de traditie te maken en ze zeilen idd prima.

Mooi nummer van die aak. Jaren in de familie geweest. Zelf als klein jongetje nog aan de laatste gewerkt. Een van de redenen dat ik in mijn huidige beroep terecht gekomen ben.