Onderwerp: CE-certificatie

In afwachting van de aflevering van een nieuwe boot, een HANSE 348, het volgende:

deze nieuwe HANSE 348 heeft een CE-certificatie B - 8. Een boot met een klassieke mast (lazy-jacks), verkorte (en dus verzwaarde) kiel, gewicht 6,6 ton, standaard zeiloppervlak: 48,5 m2.

Mijn vorige boot, een HANSE 312 had een C-certificatie A. Hetzelfde uitgevoerd qua kiel en mast, gewicht boot 4,2 ton, standaard zeiloppervlak zo'n 42 m2.

Wat ik niet begrijp is het onderscheid in C-certificatie, waar ligt dat aan?

Benieuwd naar reacties.

Groet,
Frans.

www.beneteau.com/en/page-actua...on-means-boat-buyers

Welke CE certificatie hangt niet alleen af van zaken als gewicht ballastpercentage en zeiloppervlak ( dus stabiliteit) maar ook van heel veel andere zaken .
Ik zou je vraag gewoon aan de werf stellen , die zou het moeten weten .
Ad

Met 8 personen een B-certificering voor de 348, maar voor hoeveel personen was die A-certificering van de 312? Minder personen kan een hogere certificering opleveren.
En: na ervaringen uit het verleden (Cheeky Rafiki) hebben er vast ook een paar werven besloten om maar niet al te hoog in te zetten met de certificering. Wat helemaal niet hoeft te betekenen dat een nieuwere lijn met lager certificaat in het echt ook minder geschikt is...

Ik zie op de plaatjes heel grote vierkante luiken op het dek en vooral, er is geen brugdek tussen kuip en kajuit. Dat laatste zal zwaar tellen.

Ook de vorm (heel breed over dek, 155cm) met een heel breed en plat (op dek) achterschip zal een verlagend effect op de CE-categorie hebben: De LPS zal laag zijn en de boot kentert snel door en gaat heel stabiel op zijn kop liggen. Ook geen Cat-A eigenschap.

Misschien zit de uitlaat van de vuilwatertank ontluchting 3 cm te dicht bij de watertankdop

Baasklusje schreef :
Lijkt logisch wat je zegt. Maar ik zie veel moderne schepen, waaronder de Hallberg Rassey's die ook gewoon zonder brugdek worden gebouwd en die het ook van losse waterborden moeten hebben ingeval van zwaar water in de kuip.

Ik was onlangs op het Duurzaam Jacht, net terug van z'n wereldreis. Daar viel mij meteen de grote en diepe kuip op en de lage doorgang (2 treedjes) naar de kajuit. Is wel een CE-A boot volgens de specs. De A certificering hangt dus nog wel van wat meer zaken af. (maar zegt mij maar heel weinig)

Dank voor de reacties. Van de werf wat dit onderwerp betreft nog niets vernomen.

De Hanse 312 uit 2004 had inderdaad wel een CE-certificering van A 8. Zelf vond ik dat verwonderlijk. Ik zou 'never' 8 personen tegelijker tijd voor een tocht op deze, overigens goed zeilende, boot hebben toegelaten. Dat gaat eveneens gelden voor de 348. T'is geen Swan, om maar een merk van zeewaardige jachten te noemen.

Maar goed Gerard Dijkstra zei het al: werven met een 'massa-productie' beschouwen de normen m.b.t. Ce-certificering eerder als maximumeisen dan als minimumeisen.

ocean schreef :
Misschien een stomme vraag, voor welk gebruik heb je de boot gekocht? Was je van plan met de 348 naar Aruba te varen? Of blijf op de Vinkeveense plas?