Onderwerp: ervaring met Fortress anker op het wad?

Het anker wat we op de boot hebben ben ik niet heel erg tevreden over.
type: danforth anker, gewicht weet ik niet, maar niet al te veel, c.a. 40m ketting.
Onze boot: nienke 2 ak, c.a. 6 ton, 9m lang.
er is geen lier.
Ankergebied: Wadden en Friesland.
In friesland zijn we meerdere keren losgeraakt, of kon het anker geen "grip" krijgen.

Ik heb ooit in een opwelling eens een Fortress FX 16 gekocht. wie heeft hier in combinatie met ketting ervaring mee, bij voorkeur op het wad mee? Ik heb hem nog nooit geprobeerd.

Ook heb ik nog een CQR 35 liggen. maar ben bang dat ik deze met de hand nooit naar boven krijg

Er staat natuurlijk genoeg info op het forum over ankeren. maar ben vooral opzoek naar vergelijkbare ervaringen of andere goede tips

Een Fortress anker doet het erg goed op zand, dus op het Wad ook! Wel zorgen voor een aantal meter (rvs) ketting er aan, en daarna loodlijn (lees: niet alleen loodlijn).

Heel goede ervaringen. Houdt als een huis.

Wij hebben in de Carieb op (hard) zand behoorlijk veel werk gehad aan onze CQR om goed te laten houden. Diegenen met een Fortress donderden vaak het hele zaakje overboord en lagen meteen als een huis. Ik heb in Statia een duikinstructeur gesproken die nooit meer iets anders wou dan een fortress. Lijkt me helemaal goed.

Anker je in Friesland ook in het zand, ofwel heb je daar ook veen en blubber prut?? Ik weet niet hoe goed een Fortress onder die omstandigheden is.

In Friesland is vooral veen en prut.
Ik hou m'n ketting gewoon. Ik heb dus een meter of 40 ketting aan het anker.

Ik lees wat afwisselende ervaringen.met dit type anker..maar als ik dit zo lees moet het wel goed komen

Ik gebruik deze ook op het Wad. Tot nu toe altijd goede ervaringen. (stukje ketting en een lange ankerlijn) Die van mij heeft ook die 'mud palms' extra, zodat het anker sneller en beter vast zit.
Volgens mij hebben alle, in Nederland verkochte, Fortress ankers die toevoeging. Dat is misschien even een punt om te controleren.

CMO schreef :
Alle goede testen laten juist zien dat de Fortress uitstekend werkt. Mijn ervaring is wel dat je genoeg ketting en loodlijn nodig hebt om te voorkomen dat de Fortress geen tijd krijgt om in te graven.

Als een Fortress zich ingraaft heeft het een uitstekende houdkracht. Wij hebben wel mee gemaakt dat de lijn de eerste meter mee de bodem inging. Echter het anker moet goed gepresenteerd worden. Als er maar enig vaart in het schip zit graaft het zich niet in en hobbelt over de bodem. En nog een ernstig min punt, als het uitbreekt graaf het niet opnieuw in is onze jaren ervaring met dit anker.Later alleen als hekanker gebruikt met een lijn zodat je met warm weer nog wat wind in de kuip hebt. Verbaasde blikken bij het ophalen van het anker. Weg varen het anker breekt uit en komt van zelf schoon naar boven en planeert achter de boot aan. Het naar binnen halen is zo een eitje.

Mijn ervaring met een Fortress is uitstekend. De houdkracht is onovertroffen. In zachte prut altijd de mud plates gebruiken.
Alleen, en nu komt het, her ingraaf gedrag is op zijn minst beroerd. Dat betekend bij kentering van het tij dat je allerminst er zeker van bent dat het anker zich opnieuw ingraaft. Ook bij een flinke windhoek verandering heb je het zelfde probleem. Dus bij een heftige front passage kun je makkelijk van je anker geslagen worden.
Wij gebruiken hem dus alleen als 2e anker.

Bedankt voor alle reacties. Hoe kan het dat het anker zich niet weer opnieuw ingraaft?? Dat begrijp ik niet helemaal

Ik denk dat het door het gewicht komt van het anker. Het moet geholpen worden bij de eerste stap. Vandaar de voorloopketting.

De verschillende testen spreken zich hierover tegen. In sommige testen roemen ze juist het opnieuw ingraven..

stoomlicht schreef :
Exact ook mijn ervaring met fortress, zelfs met "oversized" model. Geen anker voor lastiger situaties (draaiende wind, kenterend tij of minder perfecte ankermanouvres) Mijn tip koop Delta of (goedkoper) Bruce in wat grotere maat en lier hem evt op met schootlier als ie erg vast zit (lijn op ketting steken).

Een kettingvoorloop doet niet zoveel met een Fortress.Een loodlijn ook niet, die hebben wij weer snel verkocht.Wat een smeerzooi in en op de boot. De loodlijn is een blubberlijn.
In tegenstelling met alle adviezen gebruiken wij voor het hekanker een drijvende lijn. Hierdoor veel minder kans dat de lijn achter het roer of in de schroef komt. Na het inhalen kan alles nagenoeg droog en schoon de bakkist in.

We zullen het wel zien. De fortress 16 die ik nu heb is qua oppervlakte groter dan m'n vorig anker. Het model is min of meer het zelfde. Natuurlijk is de fortress wel een paar kg lichter. Ik verwacht dat de fortress zeker niet slecht zal presteren dan oude anker

Wij hebben een Fortress 16 anker aan boord en gebruiken het weinig vooral omdat het zichzelf niet opnieuw ingraaft.

We hebben als hoofdanker nu een Kobra 2 van 14 kg en dat is een geweldig anker. Graaft zich snel in en heeft grote houdkracht. Onze boot weegt ca. 5 ton. Door de lood verzwaarde punt graaft het anker goed in en ook opnieuw. Grote vloeien voor grote houdkracht. Zowel op zand als in prut.

Houdt zich prima bij kentering op het wad.

Verstuurd vanaf mijn Nexus 5X met Tapatalk

Inmiddels de fortress anker een aantal keren gebruikt op het wad. Ik heb het anker aan ketting zitten en het werkt perfect! Ben er dik tevreden mee

Afgelopen weekend hield onze Fortress niet in het oude Smeriggat.
Wij verbaasd, hij doet het eigenlijk altijd goed.
Bleek ongeveer 25 kg wier aan te hangen....

Wat verwachten we van een anker?
-Snel ingraven
-Grote houdkracht
-Makkelijk op te halen
-Schoon boven komen
-Niet te veel gewicht wat mee gezeuld moet worden
-Het behoort gereed te zijn om te presenteren

Dan kom ik tot de conclusie dat het altijd op de boegrol moet zitten, zodanig dat het er niets mis kan gaan bij heftige zeegang of aanstoten van iets, een kademuur of ander schip-

Met één simpele handeling moet het te presenteren zijn, wanneer je een probleem hebt aan lager wal als voorbeeld

Graag zien we het schoon boven komen bij binnenhalen, dan kom je op RVS ketting en anker uit.

Om snel in te graven dient het als een mes zo scherp te zijn, zo dun mogelijk profiel dat weinig weerstand biedt tegen ingraven.
Dat is in tegenspraak met grote sterkte, dus dikker materiaal, dat nodig is om het schip te houden, daar is een redelijk evenwicht in te vinden.

Bij tij-windrichting verandering dient het direct opnieuw in te graven.

Houdkracht is afhankelijk van gewicht aan bodemmateriaal dat het op de vloei kan verzamelen, een piramide van ingraafdiepte naar het bodem oppervlak.
Er moet dus een zekere oppervlakte van de vloei zijn, belanrijker dan gewicht.

Wat ik door eigen waarneming en uitfilteren van testen heb kunnen uitvinden kom ik tot de conclusie dat Het allom bekende Bügel anker het best aan deze eisen voldoet, heel weinig weerstand bij ingraven, het gaat dus duidelijk dieper de grond in dan ploegschaar ankers,verzamelt dus een zwaarder piramide aan grond boven de vloei, waar ploegschaarankers juist de grond van zich af werpenen en niet diep ingraven.
De gebogen vloei van ploegschaar geeft wel wat meer weerstand in horizontale richting, wat juist het ingraven moeizamer maakt.
Met licht weer geen probleem, maar bij wisselende trekrichting snel loskomen en niet opnieuw ingraven.
Een Bügelachtig anker blijft dan ondergronds.

Er zijn ankers die bedoelt zijn voor één vaste richting en zich daarbij zeer goed ingraven, zoals de Bruce, bedoeld om rondom een booreiland dit op z´n plaats te houden.
Ze houden zeer goed, maar hebben aandacht nodig bij richting verandering.

Rocna is in feite een wat verder ontwikkeld Bügelanker, concaaf ipv vlak, zal nog wat sneller ingraven omdat het de bodem hierdoor wat boven de vloei verzamelt. Dit in tegenstelling tot de ploegschaarankers, die niet voor niets zo genoemd zijn.

Geen enkel anker graaft snel in wanneer het dit moet doen bij grote snelheid, DAnfortachtige ankers planeren zelfs bij een beetje snelheid.

Een spitse, scherpepunt vergemakkelijkt het ingraven tussen waterplanten en stenen
Een brede ingraafzijde, zoals de bruce heeft maakt dit lastiger, het houdt goed eenmaal ingegraven, maar bij kentering kunnen planten een probleem vormen dat een spits anker niet heeft.

Bügel ankers zijn vrij na te maken, rust geen patent op.
Dat heb ik dus gedaan.
Wat Inox materiaal dat er nog lag, in de auto meegenomen naar het zuiden, daar in elkaar gelast.
In de werkplaats leek het een behoorlijk groot anker, maar aan boord oogde het toch wel wat klein. Gewicht 10 kilo.

Schacht en vloei tussen zo´n 20 en 40º verstelbaar en uitproberen welke hoek het beste was.
Ik kwam op net iets boven de 30º uit. Het is daar behoorlijk gevoelig op.

Het 12kg Delta anker wat bij de boot geleverd werd en de Bügel enkele malen tegen elkaar strak getrokken en kijken welk het eerst de strijd opgaf.
Dit was zonder uitzondering het zwaardere Delta anker.

Er zijn nogal eens problemen hier in de buurt met geankerde van verlaten schepen. Het CQR spant hier de kroon, gevolgd door Delta achtige vormen.
Dat draaipunt hoort er niet te zijn, dit vastgelast wordt een CQR dan eigenlijk een Delta, een hele verbetering. Hoe steiler de as van dat draaipunt, des te slechter het anker.

Ook een paar keer gezien dat de platte, schacht van Delta´s en een Rocna(!) zijdelings omgebogen was, niet sterk genoeg dus in dwarsrichting.

Meermaals, bij zeer hoge rivierafvoer (geen tijstroom meeer) probleemloos aan het Bügeltje gelegen, in een binnenbocht!, terwijl door de buitenbocht meerdere schepen met 5 knopen langs kwamen drijven.




De hoek uitproberen


Beide ankers slaags, direct bruikbaar.


Anker verder doorgetrokken tot in borgstand, moet nu eerst een stukje met de hand naar voor geschoven worden.
De Delta moet geborgd worden bij zwaar weer.
De ronde schacht van de Bügel is hier erg handig EN naar alle kanten even sterk!!

Onder de ankervloei zouden nog een tweetal strips gelast kunnen worden, die de brede kant wat optillen en de punt wat meer de grond in forceren, dan begint het op een Rocna te lijken.
Ga ik nog een keer doen wanneer ik tijd, zin en gelegenheid heb.

(Dit zijn persoonlijke bevindingen, sta open voor verbeteringen)

Wij krabden 'snachts aan ons 20Kg Bruce met 30 meter 10mm ketting, tamelijk verontrustend. Dit was na de kentering.
Een (alu) Fortress kan ik niet voor de kop hebben (heb ik in de bakskist).
Een Manson of een Vulcan anker past perfect, maar presteert ook slecht bij 180 wijziging, b.v. stroom of wind.

Kobra2 vanaf 12 Kg! Voordelig en goed. Heb zeker 7 ankers geprobeerd, ook Fortress en Vrijhof yachtanker. De met name genoemde ankers nog steeda in bezit, maar voorop ligt de Kobra op de rol.

Proost schreef :
Eens, behalve met de gewichtsklasse. Een Kobra graaft zich wél in, ook na kentering. Dat doet een Brittany ook, maar die wil het liefst voor altijd daar blijven liggen is mijn ervaring. Een Kobra komt ook los als het moet.

ik anker regelmatig, ook ´s nachts, met een simpel plaatanker
ongeveer deze, ik heb iets vierkantere platen
kilo of 8?, bootje 1400? kg

houdt altijd, ook bij tijkentering, ook als de wind 180 graden draait, ook bij mindere ankergrond
zeker op zand onverslaanbaar
icm 30 meter loodlijn, ik vier minimaal 6x waterdiepte uit
trek je hem over de kop, dan komt hij makkelijk los

er ligt ook nog een delta in de ankerbak, die is er nog nooit uitgekomen

Die heb ik ook, met 10 meter ketting voorloop helemaal prima en de is ook 8 kilo , voor koffie stops had ik een paraplu anker met lijn maar die is echt waardeloos op zandgrond....gebruik ik dus niet meer.

maar dat plaatanker van 8 kilo werkt bij mij prima, ook bij sterke wind .
TonMitz schreef :