Onderwerp: ankerlier relais?

Ik probeer een ankerlier aan de praat te krijgen. Nu heeft dit kastje ermee te maken. Lijken 2 schakelaars. Daartussen een plaatje dat naar links of rechts kan, zodat ze niet tegelijk aan kunnen. Krijg echter niet meer dan een klik te horen. Wat kan het zijn? En zouden er in het kastje zekeringen zitten?

Relais kunnen ook falen. Bij mijn boot is er een aparte zekering die de hoofdstroom op het relais zekert. Als deze zekering er aan gaat dan werkt de relais-kast ook niet ook als de schakeldraden wel stroom hebben. Heb je al vastgesteld waar je exact allemaal stroom hebt??

foto ?

Een klik kan zijn dat de spanning te laag is of 1 van de relais staat vast.
De vergrendeling is er zodat ze niet tegelijk even in kunnen staan.
Dat kan gebeuren met snel omschakelen.

Kreeg fotos niet geupload. nu hopelijk wel.
Waarom kun je maar 1 relais aanzetten? Is de een voor omhoog, de ander voor omlaag?
Stroom kan ik helaas niet meten.

Kan je het deksel open maken.
Dan kan ik wat gerichter advies geven.

Ik zal het morgen eens proberen te openen.

Neem even een.multi meter mee!

Sea Force One schreef :
Ik vermoed dat het inderdaad het ene relais voor omhoog en het andere voor omlaag dient.
Daarbij schakeld het ene relais de spanning gewoon, en het andere poolt de spanning om.
Als je dan beide tegelijk schakelt maak je een zware kortsluiting.
Kan je je accu kosten, dus wel even voorzichtig doen.
De stroom zal ook in normale werking groot zijn. Wees voorzichtig !
En zorg er hoe dan ook voor dat je niet beide relais tegelijkertijd bekrachtigd,
dat plaatje zit er niet voor niets.

Relai lijken meer op automatische beveiligingen van 60 A die door een knutselaar tegen uitschakeling zijn “geborgd” met een metalen plaat..,
Wat een vreemde constructie..,

HPV schreef :
Dat is het en meer niet

Jeroen-pion schreef :
Begrijp er steeds minder van, waarom staan ze beide op stand 0 ?
Moet je dan eerst die metalen plaat loszetten en wegdraaien,
en de zekeringen op 1 zetten voordat je je ankerwinch kunt gebruiken ?

Kast openen en foto maken van binnenkant, mogelijks dat we dan zien hoe het in elkaar zit.
Mogelijks / hopelijk zit er een schema aan de binnenkant.

Tja waarom , vreemd is het zeker.......

Lijkt me ook later op het kastje te zijn op geschroefd.

Lijkt mij een zelfbouw product van een beginnend knutselaar.
Benieuwd naar de binnenkant.
Advies op voorhand: vortmietere.

Als het de enige bediening is van de lier, dan is het ene schakelaartje op neer en de andere voor ophalen, dan maakt het metalen stripje weer wat logisch

Dan is het een beveiliging dat het voorkomt dat je de motor per ongeluk 2 kanten tegelijk op laat lopen

Inderdaad maar even kastje open maken en wie weet , nog mooier het schema waar tony op hoopt

Ik zal z.s.m het kastje proberen te openen. Het is geen zelfbouw, maar een werfgebouwd engels schip uit de jaren 70.

Sea Force One schreef :
Dus de laatste 40+ jaar is er door niemand anders aan geknutseld ?

Lijkt me zeer zeker een zelf gebouwd doosje , ik zou hem er ook uitgooien en eerst eens vervangen door een ‘echt’ anker relais

Sea Force One schreef : Zit soms niet zo veel verschil tussen.

Bij schakelaars is de standaard montage met de 1 of de ingeschakelde stand naar boven.
Zodat je in het donker kunt voelen hoe de schakelaar staat.
Hier staat de schakelaar met de 1 onderaan.
Vreemd ! Maar ja engelsen hebben soms vreemde oplossingen.

Met de middelen die ze toen hadden is dat nog niet zo slecht , kortsluiten is uitgesloten en je hebt meteen een dubbele beveiliging .Een huidige moderne schakelaar , twee richtingen zal zeker niet goedkoper zijn .Volgens mij stel je eerst de richting in op je katje , op of neer , en druk je dan aan de lier op een hand/voet-schakelaar . Er zijn dus meedere fout mogelijkheden :Je schakelaar op de lier is stuk , je bedrading is ergens stuk , één van de automaten is stuk . Je hebt nog een beveiliging langs de kant van de batterij.
Ik zou beginnen met het kastje en op de draden meten die hier binnenkomen en zo verder opschuiven naar de lier toe .
Veel geluk .