Onderwerp: Oudere Friendships beter van kwaliteit

Beste medezeilers,

Ik overweeg de aanschaf van een kajuitzeilboot waarbij een Friendship 22/25/26 mij een mooie mix lijkt van zeileigenschappen en comfort. Nu hoor ik verhalen dat oudere Friendships van rond 1981 van betere kwaliteit zijn dan boten uit 1984 (FS25) of 1990 (FS22).

Wie kan mij hier iets zinnigs over vertellen?
Eventuele andere tips? Inboard diesel, BBM, saildrive?

Alvast bedankt,

Grd

Ze zeggen dat de prijs van het polyester op een gegeven moment erg hoog was en dat de werf daarom zuiniger is geworden met polyester wat een zwakkere boot oplevert. Ik weet niet of dat verhaaltje klopt.
Ik heb een FS 25 gehad (met hefkiel) en nu een FS 26 allebei prima boten en allebei uit 1989
De FS 25 vond ik wat te licht voor het IJsselmeer, bovendien was de hefkiel-constructie erg kwetsbaar. Mijn advies zou zijn: als je geen hefkiel nodig hebt, neem dan een boot met vaste kiel.

Wij hebben een FS35 uit '89 en die is van een goede constructie, al zeg ik het zelf.
En met hefkiel...........tot nu toe geen probleem mee gehad.

zapp schreef :
Niet zozeer zwakker ,de sterkte wordt vrijwel alleen door de glasvezels gemaakt de hars houdt de vezels alleen bij elkaar en zorgt wel voor stijfheid ( een laminaat met een flexibele hars zou buigzaam zijn maar niet minder sterk) .Maar Ortho hars is wel gevoeliger voor osmose . Isophtaalzure polyester is beter osmosebestendig dan de goedkopere orthophtaalzure hars.
En dan is er nog de weer duurdere Vinylesterhars ( eigenlijk geen echte polyesterhars meer) wat qua prijs tussen iso en epoxy in zit en nog beter is en meer vergelijkbaar is met het duurste , epoxy.
Orthophtaalzure polyester zie je eigenlijk helemaal niet meer bij boten tegebwoordig sinds de osmose enkele teintallen jaren geleden zijn kop heeft opgestoken bij de toen al wat oudere polyester boten.
Ad

GRD schreef :
Wat is trouwens je zeilgebied?

GRD schreef :
Ik heb genoeg Friendships gezien van vóór ‘84 met gebreken. Bij de 22 zijn de wandputtingen slecht aan de wand gelamineerd. De 25 heeft een ondeugdelijke constructie met de tussenschotten. Die kunnen inwateren in en rotten dan weg.
Motor is al bepaald: de 26 heeft een dieseltje, de 22 en 25 BB motoren en je komt 22’s tegen met een benzine-inbouwmotor (niet aan beginnen).
Verder heb je 22’s met en zonder afsluitbare voorpiek en met verschillende kiel-constructies.
De 22 heeft een aangehangen roer en loopt door zijn rompvorm snel uit het roer.

Als je budget hoog genoeg is, zou ik gaan voor de 26. Net alles wat groter, stabieler, comfortabeler en zo. Maar misschien wil je wel kunnen traileren en dan is een 25 wel handig.

bertilbeumer schreef :

Mijn FS 28 van 78 of 79 is in prima conditie. Geen last van osmose o.i.d.
Ik heb inderdaad meegekregen dat de jaren vlak voor de faillissementen van mindere bouwkwaliteit zijn.

Mijn zeilgebied is de Kaag en omgeving.
zapp schreef :

Traileren is niet nodig. Eerder bij een F25 gekeken (Drimmelen) maar daarvan was het polyester erg slecht en te veel aan geknutseld.

ik zeil zelf al 25 jaar in een friendship 22 het verhaal van de wandputtingen is zeker niet structureel de boot gedraagd zich op ruim water prima ik zelf zeil op ijselmeer en zee geen probleem kijk ook eens op de site van friendshipclub

groetjes

Friendship 25 gehad, gewone kiel, prima voor op Ijsselmeer en rondje buitenom bij goed weer, maar helaas wel delaminatieproblemen bij kiel gehad. Wel veel lol mee gehad Als ik me nog goed herinner begin / midden jaren 70.

Friendship 33 uit ‘80, langer mee weggeweest tot Spanje / Portugal. Veel aan gedaan om haar klaar te maken voor langere reis, maar echt zeewaardig zou ik hem achteraf niet bestempelen. Flexte nogal, mastvoet / neerhouder finaal doormidden gebroken in een stevige 6, en na een stormachtige Biskaje oversteek was de mast aan grondige revisie toe (scheuren rondom bij verstagingspunten).

Mastondersteuning is een dingetje om op te letten bij alle bouwjaren (balk onder hoofdschot rot weg).

Maar we hebben er twee mooie lange reizen mee gemaakt!