Onderwerp: Afdekplaat voor grote gleuf in mast

Ik ben m'n Friendship 23 aan het opknappen en kom het volgende tegen :
De giek staat redelijk hoog boven een verbrede gleuf dmv vleugelmoer. Het grootzeil krijg ik dan ook niet echt strak langs de mast. Dus wil ik de mast strijken om te kijken of boven alles goed zit. En een ankerlicht erop maken en een windvaan want die ontbreken nog. Dus haal ik de giek eraf en zit te kijken hoe een reef gezet kan worden maar ik zag geen ogen om de reeflijn op vast te zetten. Aldus denk ik dat er nooit gereefd is. Maar dan kan volgens mij ook niet want de giek staat behoorlijk hoog en de leuvers verhinderen dus dat het reven niet echt lekker aansluit bij de giek. Moet het niet zo zijn dat de giek onder de gleuf hoort te zitten en de gleuf bedoeld is om de leuvers te verwijderen bij een reef zodat de reef netjes aansluit op de giek?
Bij het ontreven de reuvers middels de brede gleuf er weer in plaatsen.
Ik lees een heleboel hierover door plaatjes ervoor zetten etc. maar wat is nu eigenlijk het beste?
Ps Ik heb ondertussen 2 reefogen aan de giek gemaakt voor 1e en 2e reef.

de vorige eigenaar heeft waarschijnlijk te vaak de giek tegen zijn harses aan gehad..

Ook de giekspanner onder de giek heeft zoals het was/is ook geen functie want giek kan niet lager en eind van de giek staat ook met een lijn vast. Dus staat muurvast.
Ik ben maar een beginner maar kom toch wel rare dingen tegen die verbeterd kunnen worden.

Klein245 schreef :
Klopt helemaal, zo hoort het te zitten.

Denk dat je met ‘giekspanner’ de ‘giekneerhouder’ bedoeld. Het principe werkt zo: de lijn waar je giek aan hangt (wordt de ‘kraanlijn’ of de ‘dirk’ genoemd) is bedoeld om de giek omhoog te houden bij gestreken grootzeil (of tijdens het reven). Wanneer het (al dan niet) gereefde grootzeil is gehesen geef je de ‘kraanlijn’ een beetje loos zodat deze vrij hangt, de giek ‘hangt’ dan aan het grootzeil. Met de ‘giekneerhouder’ kun je dan het grootzeil ‘trimmen’. Er zijn hier mensen die heel goed weten hoe je dat het beste doet.

Een foto cq plaatje doet wonderen

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hurleyzeiler schreef : Dat vermoeden had ik al

Maar klopt het dat de giek onder de verbreding hoort te zitten en daardoor ruimte voor de leuvers om uit de mast te lozen voor de reef?

Ja, het giekbeslag (het lummelbeslag, weer een nieuw woord ) hoort onder de invoeropening van het grootzeil te zijn. Reef je het grootzeil, dan komen er een aantal leuvers vrij uit de mastrail.

Heb ooit ook zoiets gehad. Ik weet niet of het bij jou hetzelfde is maar de bedoeling was dat je het grootzeil zo hoog mogelijk hees en dan, om het voorlijk te spannen, de vleugelmoer een paar slagen losdraaide en de giek bij het lummelbeslag naar beneden drukte tot bijna onder in de gleuf en de vleugelmoer weer vastzette.

Hurleyzeiler schreef : Aha, ik vermoede al zoiets. Waarom zit men dan te mekkeren op het forum over een plaat om de grote opening te verminderen? Dan wordt reven toch lastig?

Bij net wat grotere boten blijven alle leuvers ook bij een gereefd grootzeil in de mastrail, de onderlinge afstanden van de leuvers zijn groter en geven ruimte om het gereefde deel van het zeil weg te vouwen.

Bij zeilboten van kleiner formaat kunnen grootzeilen ook uitgevoerd zijn met een ‘lijkentouw’, een verdikking aan het voorlijk dat de mastgroef / mastrail ingaat. Bij het zetten van een reef komt ook dat deel van het zeil los van de mast.

Zo hebben wij twee Kolibri 560’s gezeild, de één met een lijkentouw, de andere met leuvers. Bij het zetten van een reef kwamen er twee of drie leuvers los van de mast. Dacht ik ... lang geleden ...

Albert 45 schreef : Ik kan me daar wel iets bij voorstellen, zo hoog mogelijk maar waarom dan een vleugelmoer? Lijkt mij dat een haak aan de giek bij de mast en katrol aan de voet van de mast en die na aantrekken middels kikker vastzetten. Dat lijkt mij de beste situatie

Klein245 schreef : Is ook beter maar zo zat het op dit bootje.

Er zaten wel meer rare zaken of op foutieve manier aan de boot maar dat ben ik allemaal aan het corrigeren. Ik heb veel gesurfd en was trimmen van surf zeil erg belangrijk. Door de rare manier van opzet van het bootje vond ik het al raar en lastig trimmen maar dat wordt nu wel ff verbeterd. Ook veel schroeven vervangen die verroest waren en vervangen door RVS. Pffff al heel wat aan gedaan :

Walstroom aangelegd
Accu met schakelpaneel
Verlichting en navigatieverlichting aangebracht
Opladers binnen en buiten
Zonnepaneel met oplader
Waterzak in punt
Dakluik geleiders vervangen
Relinglijnen omgezet en een kant vervangen
Katrollen aangebracht dat grootzeil en fok vanuit kuip omhoog kan en fok vanuit kuip ook middels lijn naar beneden (dus geen Rolfok nodig)
Ben bezig Stuurautomaat aan te brengen
Reef materiaal aan giek bevestigen
Veel versleten touwen vervangen
Handmatige bilgepomp aangelegd

Nog te doen
Mast neerhalen (is nog wel een dingetje) en top controleren.
Ik ben daar wel wat angstig voor want ik heb geen ervaring mee.

Als iemand mij hiermee zou willen helpen? Graaaaaaag!!!!

Ankerlicht maken en windvaan aanbrengen.

Toilet nakijken want die doet het niet. Maar ik weet niet hoe eea werkt.


Seizoen afmaken en daarna houtwerk buiten fatsoeneren. Verder weet ik nog niet wat ik ga aantreffen als die uit het water komt.
Ik vermoed dat ik nog wel ff bezig zal gaan zijn met schuren, plamuren zowel boven als onderwaterlijn en verfje aanbrengen. Ach het is eigenlijk ook wel leuk om het bootje te zien opknappen.

Antifouling aanbrengen? Wat is het voordeel hiervan?
Optisch? Vaarverbetering? Behoud van boot?

Verder nakijken onderwaterding die aan een Nasa snelheidsmeter zat maar die doet het niet. Ook een ding aan de romp voor een zeer oude dieptemeter die helmaal verroest was van binnen.

Nou en als ik nog zin heb de binnenkant van de kajuit maar eens onder handen nemen. Kortom : hoef me niet te vervelen.
Bootje met prima 8 pk yamaha langstaart voor een prikkie aangeschaft dus dan heeft het wel nut.

Zo, de giek is geoptimaliseerd door nieuw beslag en/of verroeste schroeven vervangen door RVS of middels popnagels aangesloten.
Ik heb een ring gemaakt aan de onderkant van de giek bij de mast zodat ik middels een koord en blokje en kikker het grootzeil strak kan trekken als het grootzeil op de top is van de mast.
Ik heb het nog niet opgetuigd maar wat als de giek na aantrekken uitkomt bij de verbreding van de gleuf?
Dan lijkt mij dat er alsnog een plaat in de gleuf niet komen om de giek in de mast te houden.
Of het zeil niet helemaal in de top heisen door een streepje aan te brengen aan de ophaallijn (als stopteken).

Of hebben jullie andere ideeën?

Goed bezig!

Waarschijnlijk zal je grootzeil aan de voorzijde wat zijn opgerekt, zodat de giek niet zomaar bij de brede gleuf gaat komen. Anders het grootzeil iets laten zakken. Het takeltje onder de giek is een prima inrichting, wat je nog kunt doen is een RVS staaldraad (4 mm) met aan beide een oog toepassen (naast het takeltje) zodat de giek nooit te hoog kan uitkomen. Lijntje van ander materiaal (Dyneema stropje) aanbrengen.