Onderwerp: Albin Ballad, Contessa 28 of Spirit 29

geen antwoord op je vraag maar gezien de modellen die je noemt zou ik deze halen.

www.nettivene.com/purjevene/antilla/703822


Maar ik ben dan ook bevooroordeeld

dat naaimachientje aan boord ziet er netjes uit

Niemand een mening over de vergelijking van de 3 genoemde boten ?

Albin ballad vind ik zelf ook mooi, ik vind alleen de romp dek verbinding wat apart (zit met lading bouten vast)

Zijn er niet gek veel van in NL.
Misschien in Zweden en omstreken kijken?

Waar maak je je zorgen om mbt de mastondersteuning?

Heeft de albin de schroef niet achter het roer?
Contessa's zijn meestal overprijsd en retesmal binnen

En Spirit 29 ken ik niet

Staat een ballad op mp voor een mooie prijs. Mooi lijntje.
Contessa28 heeft een groter interieur maar een anders type schip. Staat ook nog een Jeanneau Rush regatte te koop voor 5k (!)vergelijkbaar met de contessa 28 maar modererner.
Spirit29 ken ik niet. Of een maatje beter: contessa 32, daar weet ik ee ook nog 1 te koop voor een mooie prijs.

DavidS schreef :
Nee dat is de Albin Vega. Bij de Ballad is dat gewoon 'normaal' schroef voor roer zo ver ik weet.

De Spirit 29 is een verkleinde 32 qua looks. Breder en daardoor ruimer dan de Spirit 28, maar in de praktijk blijkt de 28 een veel betere zeiler. Deze is ook voor minder te koop, dus zou je nog kunnen overwegen. Persoonlijk vind ik de 29 wel mooier dan de 28.

Een Rush voor 5k? Zelfs als er veel mis mee is nog een interessante aanbieding...

Andreaquila schreef :
Is dat een rode rush? Ligt hier tegenover mij een maar die is afgelopen weekend verkocht.

bertilbeumer schreef :
Ik wel! Ik zou voor de Spirit 29/Q 29 gaan De Q 29 is eigenlijk dezelfde boot maar nieuwer met een veel mooier interieur en andere verbeteringen. De twee anderen zijn ook goede boten .

Sonador schreef :
Als er een keer vocht heeft gestaan bij de mastvoet-ondersteuning (doorgestoken mast) kan de daaronder zittende metalen (!) plaat gaan roesten. En dat proces gaat net zo lang door tot er een spleetje aan de voorkant van de kiel ontstaat en er water naar binnen komt sijpelen...

DavidS schreef :
Vermoedelijk refereer je aan de Contessa 26.

de 32' heeft, door de 1979 Fastnet, ook een soort "cult aanhangers" daarom zijn die ook relatief duur voor wat je krijgt.

TuuLeVi schreef :
Ik denk dat je daarmee de binnenruimte bedoeld, want naast dat het gewoon prachtige boten zijn, zijn het ook echt hele goede zeilers. Naast de fastnet zijn er meerdere interessante tochten geweest.
Ik word als co32 eigenaar vaak aangesproken door ex co32 eigenaren en allemaal zeggen ze dat dat de beste zeilers is die ze ooit gehad hebben. True story..

Er liggen overigens nog andere Rush' en te koop voor redelijke bedragen. Lijkt me een veel modernere, ruimere en beter zeilende boot dan de boten die TS hier voorstelt.

nardus schreef : ja, ik heb niets principieels tegen de 32' maar toen ik in de markt was kocht je voor hetzelfde geld een Swan 36...

Andreaquila schreef :
Maar TS heeft een niet onderbouwde argwaan naar de technische kwaliteit van franse boten.

bertilbeumer schreef :
Dat hoor je wel vaker. Mijn ervaring is het tegengestelde: ik had een keiharde Jeanneau Aquila (38 jaar oud). Constructief zeer goed, stijf en weinig bekende problemen. Niet zo gek: er zijn er 1500 van gebouwd. Dat is een stuk meer dan bijv sommige Nederlandse fabrikaten, waar ik ook eerlijk gezegd, meer problemen over lees....

TuuLeVi schreef :
Vind ik de Contessa 2x mooier en is nog een betere zeiler ook.

Au au...

Op MP ligt een Contessa 27 uit 1977 te koop. Jachthaven Zijlzicht bij de Kaag. Was niets voor mij omdat de mast niet goed strijkbaar was.

Is de kalik 30 al van het toneel? En een pion eventueel?

jerry schreef :
Is dat niet die gele Contesssa 26?

nardus schreef : ik niet, en ze hebben alletwee een lelijk dekhuis.
Mooi man:

nardus schreef : nope, factcheck please...
jieter.github.io/orc-data/site/index.html?#RSA/SA181
jieter.github.io/orc-data/site...ex.html?#NED/NED1862

Daarbij heeft de Contessa een kwetsbaardere (want aangelamineerde, gevulde) kiel en het dek is te slap om de kracht van de wantputtings op te nemen.