Onderwerp: Eh......klusserdeklus

Op wikipedia staat het volgens mij goed uitgelegd.

Het heeft nut indien:
- LWL groter dan 15 meter
- Het ontwerp is geoptimaliseerd voor de snelheid van het schip

Doelstelling: hogere snelheid en efficienter brandstofverbruik door vermindering van weerstand.

Op een vrachtschip of een tanker schijnt eem bulbsteven effectief te zijn in verminderen van weerstand. De door de bulb veroorzaakte golf is dan in tegenfase met de golf die de rest van het schip veroorzaakt en het netto effect is iets minder golfweerstand. Op een kort jachtje gaat dat echt niet werken, dus dit idee gaat het niet maken...

Ik begrijp het effe niet....

Zo speciaal is zo'n loefbijter toch ook weer niet.
Bij ons in de haven ligt ook een schip met zo'n ding.
Uiteraard om de loefgierigheid tegen te gaan.
Het kan toch zijn dat de eigenaar vond dat de loefgierigheid gereduceerd moest worden?

Vinni

Het kan ook een rustiger vaargedrag opleveren

Ben bang dat er weinig wetenschappelijk denkvermogen achter zit.

Het doel (meer snelheid en een betere boeggolf oid) lijkt mij met dit eh „ding“ niet haalbaar en de zeileigenschappen dermate verslechteren dat je er heel weinig plezier aan zult beleven.

Het aan het anker gelaste rekje, vind ikzelf ook heel bizar. Je zet hem wel lekker weg zo.....

En passant vroeg de eigenaar vandaag aan een medewatersporter waarvoor een primer eigenlijk is bedoeld. Dit om de uitvoerige kennis van deze heer aan te geven.

Zo‘n Dehler 36 DB is een m.i. een heerlijk zeilende boot, waar je echt niks aan de basis hoeft te wijzigen.

De wat oudere Crowther cats hadden ook vaak van die bulbs. Geen idee of dat nou voor de snelheid was of tegen de spray bij hoge snelheden.

Ben ook erg benieuwd naar beredenering hierachter.

Een bulbsteven is pas effectief bij een bepaalde (minimale) snelheid dacht ik. Het lijkt me bij overstag gaan juist een extra component aan weerstand net als 's ochtends gelijk uit bed gaan plassen

Die loodsboot dat is niet helemaal een bulb, ze noemen het de "vogelbek" en is gemaakt voor 'wave piercing'. Half onder water en half boven water maar volgens mij werkt dat alleen goed bij hoge snelheden.
De eerste vertoonde al na enig zwaar weer scheurtjes en dat is inmiddels versterkt geloof ik.
bwb.ee/wave-piercing/

Toch is er ook ooit een zeilschip ( nouja , motorzeiler ) standaard met een bulbsteven uitgevoerd.
De Corenet elvstrom 38 ( sailboatdata.com/sailboat/coronetelvstrom-38-ms ). Is al eens eerder een draadje over geweest: zeilersforum.nl/index.php/foru...r-aangebracht#947003
Niet eens van de eerste de beste ontwerper trouwens, Paul Elvstrom .

Ik denk trouwens dat die boot wel zeilend met wat minder wind sneller kan gaan en ook wat makkelijker een beetje en verder over de rompsnelheid heen kan komen vanwege een minder diep "hekgolfdal" waardoor hij zich op de rompsnelheid minder achterover zakt .
Ad

Yellow Boat schreef : Elvstrom en Kjearulf waren wel zulke goede ontwerpers dat ze door hadden dat deze bulb een mislukking was en er dus geen vervolg aan gegeven hebben met hun ontwerpen

Ik heb de eigenaar gevraagd naar de reden voor deze torpedo-neus. Hij zei dat hij dacht dat hij er sneller mee zou gaan varen en dat hij met de boot altijd een vervelende boeggolf had die hij hiermee hoopt te verbeteren. Hij beweerde dat er op fora meerdere voorstanders van dit idee zijn. Ik heb hem niet gevraagd op welke fora hij zit.

zoals ik zei :Crowther catamarans hadden al jaren bulbs of tullip bows. Gaf meer snelheid, maar prijstechnisch uiteindelijk zijn ze er vanaf gestapt. Niet alleen Lock Crowther maar ook andere werven bouwden cats met bulbs.

Lijkt dus wel "iets" te te voegen aan de snelheid, maar effectiviteit valt amper te meten. De kosten echter wel.

Zulke botenmishandeling komt vaak voor bij Duitse eigenaars.
Is dat bij deze Dehler ook het geval?

Overigens is dit een bulb, en dat is niet hetzelfde als een loefbijter... andere vorm, ander doel ook.

Baasklusje schreef :
Helaas, die kunnen we in dit geval niet de schuld geven Het is een Nederlander.......maar we kunnen natuurlijk wel voor straf zijn paspoort afnemen.

Ik vind het leuk! Dit duidt op een onafhankelijke geest. Hij doet er niemand kwaad mee, hij is heerlijk creatief bezig
geweest en heeft de overtuiging dat ie het beter weet dan Cees van Tongeren. Geweldig toch! Kortom een gelukkiger
mens, daar kan toch niemand bezwaar tegen hebben.

H

+1 voor Harry.

Het effect van een bulb is vrijwel het zelfde als de waterlijn verlengen. Een bulb doet dus min of meer het zelfde in performance als een rechte boeg. Maar een rechte boeg heeft minder wervelingen als de boot in en uit golven aan het stampen is. Qua volume kan het wel wat schelen, maar dat kun je ook op andere manieren toevoegen die wat vriendelijker voor het oog zijn.

har.vogel schreef :
Verspilling van grondstoffen wellicht?

Net zo verspilling van mondkapjes, vreselijk.

Hij zag Black Pearl en dacht 'dat wil ik ook'?

Welnee , allemaal afgekeken van de oude Romeinen met hun triremen.
Ad

Maar die Romeinen waren geen domme jongens ...

Yellow Boat schreef :
De Romeinen gebruikten dat ding om andere schepen te rammen.

De Nederlands ook: ramschip De Buffel
Misschien is die Dehler toch wel Duits....

Nou , eigenlijk hadden zij dat al van de Grieken afgekeken die daarmee tijdens de slag bij Salamis in 480 voor Christus de Perzen onder leiding van Xerxes versloegen.
Ad

roozeboos schreef :
Precies.

Wie weet, wat t doet. Hier in ieder geval niemand.

En zoals mijn stief-ex-schoon-vader pleegt te zeggen:"Als je maar lekker bezig bent." En dat issie.

'Believe me, my young friend, there is nothing - absolutely nothing - half so much worth doing as simply messing about in boats.' (Kenneth Grahame)
En zo is het.

Joop66 schreef :
dat is de vader van je aangenomen ex-partner?
of je ex heeft een stiefvader..??
of......


ok, is off-topic, maar soms wíl ik het gewoon weten.

Gr Rob