Onderwerp: Elan 384 impression

Ik ben op zoek naar ervaringen met de elan 384 impression. Met name het comfort op zee en zeileigenschappen. Alle info is welkom.

Vaareigenschappen geen idee maar ik zou er eerst een huren!
Zag wel dat dat er bij een maar een 30 pk motortje in lag. Dat is niet overdreven voor 8 ton boot.

Geen ervaring mee, maar op YouTube staan wel wat leuke filmpjes (waaronder Atlantische oversteek).

Maar ben pas ergens gaan kijken naar deze boot. Was daarna aardig teleurgesteld. Overal vocht (en de bilge stond vol met water). Wel erg ruim van binnen maar toch ook weer weinig opbergruimte.

Gaat mij eigenlijk meer om de vaareigenschappen, geen enkel gebruikt schip is zonder problemen, die gelukkig meestal wel op te lossen zijn.

Meen me een test in Zeilen te herinneren waarbij de boot goed uitkwam.
Is die geen boot van het jaar geworden?

issuu.com/varen/docs/elan_impression_384

www.sailmagazine.com/boats/elan-384

www.delius-klasing.de/test-elan-impression-384-2736

Die laatste heb ik zelf niet gelezen ..

Dank voor de bijdragen.
Ik heb de indruk dat er niet veel rondvaren in Nederland, wel als charter in Slovenië eo.

in de Roompot ligt er minstens één; steiger 3 en ik meen ook een aan steiger 4 , misschien kan je de eigenaars eens aanspreken daar ?

Heb zelf we ervaring met elan. Maar 384?

Is ver voor mij, maar gaat ook om wat, dus bedankt voor de tip. Ik begin wel het idee te krijgen dat dit schip makkelijk uit het roer loopt. Dat ken ik niet eens van mijn vorig schip: contrast 36. Keuzes keuzes.....

Begin het idee te krijgen.....

Wat ik al eerder zei. Dit is allemaal geleuter. Huur zo'n ding, hij is duur genoeg!

Verder lijkt me wel dat de bouwwijze deugt. Goede techniek en materialen gebruikt.

Ilex schreef :
Heb het even opgezocht; het model dat ik in gedachten had, blijkt de 434 Impression te zijn.
Excuus

In die testen wordt nooit met flinke wind gevaren, althans met cruisers. Ben bang dat ze dan allemaal door de mand vallen en dus uit het roer lopen, mss maar beter van weg blijven, of op het Grevelingen blijven tutteren. In de duitse review komt de loefgoerigheid van deze Elan 384 wel erg duidelijk naar voren.

Goh, misschien kan je met minder wind wel beter beoordelen of een boot een beetje zeilt.
Met veel wind gaat alles wel vooruit.

En loefgierigheid is toch aan te pakken?

Mooi, rustig weer is voor geen enkel schip een beperking om te varen. Wanneer het te keer gaat valt een groot deel af , dan pas komt het aan op zeileigenschappen van schipper en schip. Loefgierigheid kun je oplossen met zeilminderen en trim, maar op een kritisch moment ga je te langzaam voorruit en blijkt dat je schip het gewoon niet aan kan. Kortom een schip wat niet goed zeilt kan nooit comfortabel zijn in pittige omstandigheden.

kan me toch niet voorstellen dat een Elan 384 niet een beetje wind zou aankunnen? Loefgierigheid kun je inderdaad een hoop zelf aan doen.

Wat is precies je bedoeling met het schip, en waarom veel aandacht voor harde wind ( op zee?)
Het schip heeft een redelijk brede kont. Geen probleem zolang je als zeiler daarop anticipeert. ( NB, in een marina kan dat behoorlijk hard klotsen qua comfort) Wil je lange afstanden zeilen met harde wind, dan zou ik eerder kijken naar een kotter tuigage of een wegneembare stag maken.
De constructie is solide genoeg. Een ervaren werf. Uit het roer lopen heeft veel te maken met je zeilvoering en tuigage. Dat je niet hoeft te reven met het ene schip van 38 voet, betekent iet dat dat met een ander ook niet hoeft. De hoeveelheid zeil, diepgang kiiel, stabiliteit zijn daar van invloed op.
Qua motor is 30 pk meer dan genoeg.

Aandacht voor harde wind is ontstaan uit de ervaring, dat met een goede zeiler weinig beperkingen zijn om op pad te gaan.
En nog belangrijker: het zeilen niet te vermoeiend is. Zoals gezegd met rustig weer maakt het weinig uit waarmee je zeilt behalve dan in snelheid natuurlijk. Ons zeilgebied kent als enige beperking: tijd, dus weekenden op de zeeuwse binnenwateren en hoe meer tijd hoe meer we de zee op gaan richting België, Frankrijk en Engeland. Ik heb inmiddels ervaring met schepen die niet , weinig of heel loefgierig zijn en de daarbij benodigde acties. Vandaar mijn aandacht hiervoor.
Mss toch maar een langkieler dan.....

Die Elan die te koop staat hier in Nederland heeft wel een aangepast roer. Denk dat die daardoor minder snel uit het roer loopt.

Ilex schreef :
Zeker is het belangrijk te weten hoe de boot vaart met weinig wind, maar ook met veel wind (en daarmee andere zee omstandigheden) wil je lijkt mij ook graag weten hoe een boot daarop reageert. De ene boot gaat daar heel anders mee om dan de andere...

Interessant hoe het draadje zich ontwikkeld naar allerlei adviezen en aanverwante zaken, die altijd weer leuk zijn om te bespreken. Maar het ging mij om de vaareigenschappen van de Elan 384, en idd diegene die te koop staat. Ik had een goed bod gedaan met wat aftrek op de vraagprijs ivm een totaal versleten teakdek. In de kuip kan je het water eronder vandaan drukken. Ik kreeg niet eens een tegenbod! Het is, momenteel, een gevaarlijke markt Voor kopers, en een paradijs voor verkopers. Maar het fatsoen lijdt er wel een beetje onder.
En ik blijf erbij dat de vaareigenschappen met weinig wind en vlakwater van weinig waarde zijn voor mij,Terwijl ik het ook heerlijk vind om met rustig weer te zeilen.
Bedankt voor alle bijdragen!

baggah schreef :

wat ik me afvraag: is er structureel mis het ontwerp van deze Elan, dat hij snel uit het roer loopt? Zo erg, dat het niet te handelen is door minderen zeil, anders trimmen mast en zeilen, e.d.?

Ik heb dat één keer gehoord van een dufour die dat ook had. Maar meestal is het toch wel op te lossen met bovenstaande maatregelen?

Niks mis mee, maar inherent aan soort boten met brede kont , lager balast aandeel ed. Is van alles aan te doen zoals al eerder gesteld.

contrast schreef :
ok, dat vermoedde ik ook al.