Onderwerp: Vleugel Kiel Sigma 36

Hebben jullie een mening over een vleugelkiel tov vinkiel bij een sigma 36?

Wat voor soort vrleugelkiel hebben we het over?? Ik heb een COntest 36S die een Englese vleugelkiel heeft met een canard kiel (dus twee kielen voor elkaar) en een grote hartvormige vleugel/onderplaat. Deze kiel is prima voor ons, we zeilen echter geen wedstrijden. We kunnen met andere 36-voeters goed meekomen, ook aan de wind behalve boven 6Bft. Dat heeft echter meer met het gewicht te maken als met de vorm/constructie. Voor fotos van onze kiel kijk op: https://sites.google.com/sailingcamelot.nl/sailingcamelot/2016/klussen_2

Ik heb begrepen dat deze kielen ook onder SIgma's zijn gebruikt en dat daar de zeileigenschappen niet of nauwelijks afweken van die boten met een diepe kiel

Let dus wel op: een vleugelkiel zou ettelijke honderden kilo's meer moeten wegen dan een diepe kiel.

Marije Zijlmans schreef :
De boot met een vinkiel zal iets beter zeilen.
Maar als je gewoon lekker toeren wilt zal de vleugelkiel ook wel voldoen.
En het doel van de vleugelkiel is dat je meestal wat minder diepgang hebt.
Een vleugelkiel werkt wel als de boot echt ontworpen is met zo'n kiel.
(America Cup 12 meterjachten begin 80 er jaren). Daarna werd het een hype van voorbij gaande aard

Op wat gewicht extra onderin zal het verder weinig toevoegen aan de zeileigenschappen.
Niet omdat ik er verstand van heb, maar omdat je het niet ziet op de huidige performance boten.

Als het gewicht van de kiel netjes is afgestemd op de diepgang (een ondiepe kiel moet wat zwaarder zijn om dezelfde stabiliteit te brengen) dan zul je nauwelijks verschil merken. Als je de Sigma wilt racen dan is dit niet de juiste kiel, als je wilt roeren dan zou het wel eens bijzonder prettig kunnen zijn als je iets minder diepgang hebt.

Een nadeel van de vleugelkiel is dat hij dieper gaat steken als je schuin gaat. Kan net het verschil zijn tussen wel of geen grondberoering.

martinw schreef :
Nadeel?, met de gewone kiel was je niet op die plek gekomen......
Ik schep er wel eens wat van de bodem mee op het is dan even rommelen om los te komen.

Mijn ervaring is dat ik op vlak water goed mee kan komen maar op golven aan de wind is er zeker mindere prestatie.
Naar mijn idee worden de vleugels door het op en neer gaan van het schip door het water gesleurd.
Ik stuur dan wat lager dat gaat beter.

Waterblok schreef :
Uiteraard heb je daar gelijk in. Maar laat onverlet als je er eenmaal bent, dat dan het effect wel degelijk kan optreden.

De vleugels geven een eindplaateffect, wat de vleugelkiel dieper laat lijken dan deze is. In vlak water... In golven geven de vleugels extra turbulentie, waardoor de kiel eerder kan overtrekken en haar driftbeperkende werking verliest.

Deze boot ook voorbij zien komen. Ziet er zo aan de oppervlakte best mooi uit. De vleugelkiel was voor mij ook een vraag.Ben wel benieuwd of er nog aanvullende aandachtspuntjes zijn die de boot behoeven.

Bedankt voor jullie reacties. Boot is al verkocht ovb. Maar weer wat meer geleerd over een vleugelkiel!

Dan heb je dezelfde info gekregen als ik....had gevraagd om meer info maar verkocht ovb. Wel snel gegaan maar de prijs was dan ook scherp.

Ik begrijp dat het hier vooral om de zeileigenschappen gaat. Ik heb van iemand met een boot met vleugelkiel begrepen dat er veel fonteinkruid achter blijft hangen. Maar hangt natuurlijk sterk van je vaargebied af.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De vleugelkiel werkt idd ideaal als maaier.

het voordeel van een vinkiel is dat je hoger aan de wind kunt zeilen. met een vleugelkiel lever je iets in op dat vlak maar het je het voordeel dat je op andere plaatsen kunt komen.