Onderwerp: Van de stadt Pionier 9.

Ola allemaal,

Mijn naam is windvanger en loop hier al aardig tijdje mee te lezen/dromen en inmiddels zijn we waar we ooit heen wilden, een eigen zeilboot.
Plannen zijn vele malen gewijzigd, verschoven en/of aangepast maar na het lezen van een wijze uitspraak hier, gevolgd door een bezoekje van het dievengilde is het geheel in een stroomversnelling geraakt en heb ik mezelf in blinde liefde een ander project op de hals gehaald dus ik kan het en der wel wat info/ruggespraak gebruiken mbt het project waar ik niet zo gek veel info over op internet kan vinden..
Heb het boek inmiddels wel. Moet ik alleen nog ff de rust voor vinden..

Ben inmiddels van Harlingen naar IJmuiden gedobberd dus de klussen liggen op paar km afstand wat het geheel een stuk overzichtelijker maakt.

Dus ja,
Als openingspost ben ik vooral op zoek naar zo veel mogelijk info mbt tot dit scheepje.
Ik heb eea kunnen vinden op yt en Google qua interieur en dan vooral de verschillen hier in dus wat mij betreft veel meer van dat mocht iemand me hier mee kunnen helpen..

Ben gezegend met een paar rechter klauwen maar info is all.

Hoop op wijze raad vanuit de andere kant van de generatiekloof want in 1963 was ik evenals het internet nog vloeibaar..
Ze verdient het om in ere gehouden te worden dus dat is de insteek.

Brand los zou ik zeggen en mijn dank zal groot zijn.

Top

Dit is de boot waarmee Herman Jansen als eerste Nederlander solo de wereld omzeilde met de bekende ronde vormen en de olifantenplee. Probeer het boek van deze man te bemachtigen dit heet "De Horizon Zeilde Mee Dag na Dag" een aanrader. Dit is de eerste polyester boot in Nederland eind jaren 50 op de HISWA.
Veel plezier met je unieke scheepje.

Freek

Ben druk bezig me het vakjargon eigen te maken maar olifantenplee staat er niet tussen. Je bedoelt waarschijnlijk het openbare toilet zonder wangen waarin itt de overige ruimte een reuzemanta gebruik van zou kunnen laten maken van het toilet?

5 persoons volgens opgave. Mensen waren in '63 duidelijk met minder tevree neem ik aan. Voor mij geniaal solo of met zn 2. Voor wat ik gelezen en tot nu toe gemerkt heb zit er wel gang in. Mooi man.
Momenteel zit er niet eens een wc in dus de puts en havenkantoor hebben het werk gedaan maar dat vind ik voor nu eigenlijk ook bijzaak. Beetje spartaans hou ik wel van.
Ik zit meer met de slaapgelegenheid in het vooronder. Op YT circuleert een filmoje van een pionier 9 genaamd Jessica en die heeft duidelijk meer hoogte in het vooronder
Ik ben dik door de 2 meter, dus stahoogte heb ik inmiddels sowieso wel opgegevenen maar het bed is itt veel boten van deze lengte beduidend langer dus dat is prima maar we leven qua hoogte misschien niet meer in 1963..
Nou zie ik wel mogelijkheden om dat bed te verlagen op een manier waarbij ik de dubbele schaal in ere hou maar wordt dat een mcguiver verhaal of bestaan daar fabrieks af verschillen in?
Deze is gebouwd in Zaandam mocht dat uitmaken.

Top

Ff paar foto' mocht iemand er iets in herkennen..
Evt smeuïge verhalen altijd welkom natuurlijk.

Laat je het bed in de punt zakken, dan krijg je natuurlijk meer hoogte erboven, en minder bergruimte eronder. Maar vooral: een minder groot bed, want de rompvorm is daar behoorlijk taps...
Gezien je lengte moet je dus even heel goed bedenken wat wijsheid is.

Ga toch lekker in de kajuit slapen in plaats van in die benauwde punt. Moet je eens proberen met zijn tweëen . In mijn Victoire25 die ook ontworpen is met 5 slaapplaatsen lig je alleen lekker met de salontafel neergeklapt.

Er zit een heerlijke bed/bank in alleen daarvan is de lengte maar 190cm lang en ik ben 204cm..Ik zie ook daar wel de optie om het bed te verlengen dmv een gat te maken in de wang van een aangrenzende kast zodat mn benen daarin door kunnen steken.

Het bootje heeft iig een shitload aan bergruimte itt leefruimte dus daar is evt wel wat op een nette manier te winnen.
Of je dat moet willen is een 2e idd..

Ik vind een vast bed wel een belangrijk punt eigenlijk.

Liefst meer vergelijkingsmateriaal alvorens überhaupt aan een zaag te denken lijkt me verstandig.

Mooie en beroemde klassieker! Er zijn slechtere "eerste" jachten te verzinnen

Pas vooral op met twee rechter handen, dat je niet overhaast dingen aanpakt die achteraf origineel zo gek nog niet waren (been there, done that) ...dus ff nog niet zagen.

Boegbed wordt met zo'n slanke klassieker niet beter als ie zakt (voor zover dat technisch zou kunnen) Hij wordt dan vooral korter, want je boeg loopt rap terug. Zat in mijn oude Victoire 28 ook vrij hoog onder dek, maar daardoor wel het ruimst. Richting hoofdschot moet je zeker niet gaan zagen.

Slapen in de kajuit geeft veel meer mogelijkheden, zeker als je met een soort "voeten gat" voldoende extra lengte kunt maken (is ook een vrij "klassieke" oplossing in oudere ontwerpen)

"Ruim Vast Tweepersoons Bed" in een boot <10mtr? ...kies max 2 of 3 of een hotel
Ik ben uiteindelijk ook in de kajuit gaan slapen in mijn oude Optima 101 en First 30E.
Even samen een bed opmaken is zo gebeurd en op zee of onrustige anker/ligplaats lig je sowieso niet graag voorin.

In een hotel ga je mij niet snel vinden maar ben wel met je eens dat dat "voetengat" de eenvoudigste en waarschijnlijk te prefereren optie is. Zal sowieso meestal solo varen en mn vriendinnetje is 175 dus die pas je overal wel tussen.

Er ligt een Yanmar 2gm20 in die ik momenteel ff aan het nalopen ben en dat is een direct gekoeld motorje. Aangezien ik nu op zout lig ben ik er niet perse een groot fan van dat dat blok steeds vol staat met zout water.
Zijn er hier mensen die op hun boordafsluiter een extra kraan met slang hebben gemonteerd zodat je de motor kan laten spoelen vanuit een bak zoet water? Of is dat gekkenwerk? Zolang er geen druk op staat kan er weinig fout lijkt me.
Op mn bbm zat zo'n spoelinstalatie. Ombouwen naar indirecte koeling is ook n dure optie..

Verder ben ik benieuwd naar de levensduur van bronzen huiddoorvoeren? Ik heb m bij aanschaf ff op het droge gezien en zag geen flenzen aan de buitenkant zo ver ik me kan herinneren.
Die bronzen doorvoeren zijn er echt in gelamineerd wat je aan de binnenkant ook duidelijk ziet.
Dus die zal ik uit moeten boren wil ik ze gelijk met de afsluiters vervangen.

Ik kan het bij demontage pas echt goed beoordelen natuurlijk maar als ik geen gekkigheid tegenkom is het dan waanzin om ze te laten zitten en alleen alle slangen/afsluiters te vervangen of is het gewoon na 59 jaar niet zeiken en alles eruit?

Heeft de afgelopen 20 jaar op zoet gelegen dus dat scheelt.

We gaan t hoe dan ook zien.

Toen ik een paar maal op een Victoire 822 mee voer, sliep ik ook in de salon. De bank aan bb had een gat van plm 40x50 waar ik mooi mijn voeten en slaapzak in kwijt kon. Goede oplossing.
Ooit had ik een motorbootje met een YanMar 2GM20 die in Denemarken op zout water had gevaren en die was voorzien van een opgebouwde Martec koeler. Die zijn nog steeds te koop incl aangepaste slangen en thermostaat.en zijn voorzien van een Johnson electrisch pompje.
Ik denk dat deze oude Pionier wel voorzien is van bronzen schuifafsluiters. Moet je kunnen testen qua materiaal. Iemand op dit forum weet vast wel hoe.

Nope. Was t maar zo'n feest.
Er zitten gewoon messing kogelafsluiters op dus die moeten vervangen voor brons of kunststof.

Gunstig dat het een model uit Zaandam is! Ik had een pionier 10 uit Zaandam. Ik heb ook enkele pionier 10 (en?) (s?) Gezien uit Engeland. Met name de kwaliteit van het interieur is enorm veel beter van de boten uit Zaandam.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dag Windvanger,

In 2019 heb ik een pionier 9 gekregen met wat achterstallig onderhoud en een geknikte niet originele mast. De balk waarin de puttingen aan stuurboord zaten was rot en verwijderd. Inmiddels heb ik de puttingen in een nieuwe balk gemonteerd en staat er een gebruikte selden mast op het dek. Dit jaar is er voor het eerst mee gezeild. Ook mijn boot komt uit Zaandam. Als je eens op een andere pionier wilt kijken dan ben je welkom. Deze pionier ligt in Uitgeest, niet zo ver van IJmuiden.

Lag de Double Dutch ooit niet in Andijk? Kan ik mij nog herinneren.

Ola,
Dat is dan een kwaaltje want bij deze hingen de 2 zalingstagen -heetdatzo?- bij de wandputtingen op stuurboord ook op één oor.
Heb ze beide zijden gedemonteerd en er een verse rvs draaideind opgelast. Balk niet rot gelukkig.
Hoofdverstaging an beide zijden voor de zekerheid ook maar ff checken vd winter.

Verder ben in ook een totale digibiel want in het Engels veranderd Pionier natuurlijk in pioneer.. Wist ik veel?

Hoop ideeënvoer. Kwam ook een soort van "voetengat" tegen evenals een compleet gasfornuis.

De molen draait..

Top

Ziet er erg sterk gebouwd uit op de foto’s die Pionier. Wel balen dat je er niet de kooi in de punt past. Nu zie ik wel dat er juist aan het bed dat hoofdschot met opening grenst. Je kunt vrij simpel een stuk schuimrubber maken dat net zo dik is als het bed in de punt en dat in die U vormige inham valt maar 20 cm uitsteekt in de kajuit. Ik zag die oplossing x bij een Pion ( ook korte bedden) Dan heb je als je een inlegplaat van datzelfde formaat fabriekt een 20 cm langer bed, en lig je samen nog een keer beter ook! Voordeel is ook dat je niet aan de schotten ( hoofdconstructie!) van de boot hoeft te zagen.

Boek Herman Janssen is de moeite waard. Echter die ga je in stukken lezen schat ik zo in. Een en ander bevat veel details mooi, maar daardoor ben je m na wat pagina’s zat en lees je een andere avond weer verder althans zo verging het mij.

Freek

Dag PieterV, dat klopt als een bus

Mijn ouders sliepen in de kajuit van hun Bries over dwars. Dat gaf een fantastisch groot bed! De rugleuningen kon je verwijderen en waren zó gemaakt dat deze precies het gangpad opvulden. Onder de banken kon je (per kant) twee ladegeleiders uitschuiven waar die rugleuningen op steunden.
Met z’n viertjes toen wel onhandig, met z’n tweeën het overwegen waard. Vergt wel een flinke verbouwing; hun Bries was een “off-shore 8” en had een dinette indeling. Die heeft plaats gemaakt voor langsbanken

Nadat ik de verkoper de koop had toegezegd bleek er nog een shitload aan mooie spulletjes bij te zitten waaronder 6 zeilen in goede tot zeer goede staat, ankers, touwen en een berg electronica.
Eigenaar was overleden en schijnt er mee naar zn dochter in Australië te hebben willen varen..
De ene zn dood is de ander zn boot zeg maar..
Maar wat is dit?

@Nachtvlinder

Dat zit hier ook zo.
Met de rugleuningen en een scharnierende bedbodem tussen de banken is een mega bed te creëren vind ik alleen teveel gedoe dat mee te sjouwen en op te maken.

Bij mn pa op de boot kon je vroeger de voorkant van de bank omhoog klappen waardoor je meer ruimte kreeg. Vind ik al een genialere oplossing daar je geen losse componenten hebt dan op de kussens na.

De molen draait verder.