Onderwerp: Najad 391

Goedemorgen,
Ik heb interesse in een Najad 391, om langere reizen (3-4 maanden) te gaan maken. Binnenkort wordt er gezeild om de boot uit te proberen. Ik ben op zoek of iemand mij in het forum kan attenderen op specifieke zaken van de 391 waar ik vooral op zou moeten letten. Het schip is midden jaren '90. Wij zeilen nu een Bavaria 34.
Alvast veel dank voor jullie reacties.

Een teakdek uit mid jaren '90 ... Daar moet je zin in hebben.
Dat is het eerste waar ik heel serieus naar zou kijken.

Makelaars vinden dat zo'n beetje elk teakdek dat bij windkracht 5 niet spontaan van de boot waait nog in prima staat is, maar in de praktijk kan dat lelijk tegen vallen.

Alle teakdekken van Najad en HR worden op Orust door hetzelfde bedrijf gelegd. Ook die van mijn Andersson.
En het zijn vaklui. Mijn dek is nog 13 mm dik, goede kitvoegen en nergens lekkage. Kan nog jaren vooruit.
Is het aan vervanging toe dan is € 30.000,- minimaal het prijskaartje voor nep teak.
Houd dat in je achterhoofd. Zijn degelijk gebouwde boten.

helmsman 38 schreef :
Dat doet de Hallberg-Rassy werf toch echt zelf. Maar dat het vakkundig gebeurd(e) is zeker.

V.w.b. ruimte is het anders geen grote stap van een bav 34. Het zijn geen ruimtewonderen die Najads!
Ik ken er een goed maar die is wel tien keer smaakvoller en mooier dan een HR van binnen.
V.w.b. de teakdekken ken ik er twee. Beiden tot vrijwel op de draad versleten binnen 25 jaar terwijl de bootjes gekoesterd waren tot en met. Veel nieuwe plugjes maar dat is ook een hobby.

Goedemiddag Moody en medezeilers, bedankt voor je reactie en tip mbt het teakdek. Ik heb geen ervaring met een heel teakdek behalve met datgene wat bij onze Bav 34 in de kuip ligt (= dunne kwaliteit). Begrijp ik je goed dat dat een geschuurd en daarmee dunner dan oorspronkelijk teak dek door bewegingen van het schip los kan komen? Bij welke dikte kan zoiets gebeuren? Komt dat omdat de schroeven bij een dun dek geen vlees en daarmee geen houvast meer hebben? Ik had begrepen dat de schroeven er enkel zitten om tijdens het verlijmen de latjes op hun plaats te houden, of ben ik daar geheel mis mee? Hoor graag.
Alvast dank voor jouw en die van anderen reactie.

Goed gemeend advies, verdiep je eerst in de ins en outs van een teakdek op leeftijd en wel of niet schroeven in je dek.
Er zijn daarover al verschillende draadjes die heel verhelderend kunnen zijn inclusief de financiele consequenties van zo'n keuze want die kunnen ingrijpend zijn.
Gebruik de zoekfunctie!

Beste Holtere,
Dank voor je reactie. Wat betreft de ruimte heb je gelijk. De Bav 34 heeft veel ruimte. De keuze en gedachte voor een Najad met center cockpit, (of HR, Malo, Contest) is ingegeven door de wens voor een zwaarder schip. Dit omdat het, mijn inziens, comfortabeler zeilt op zee. Ik heb daarbij de verschillende comfort ratio's als een eerste leidraad genomen.
Je opmerking mbt het teak geeft niet veel hoop...

Dank Holtere, ben inmiddels uitgebreid aan de slag met de zoekfunctie.
Dankjewel!

Beste Helmsman, Dank voor je reactie. Je schrijft dat jouw dek nog 13 mm dik is en in prima staat, hoe dik was het bij nieuwbouw en hoe oud is het nu?

Bij center cockpits kan de hoogte van de kuip een bepalende factor zijn voor zeeziekte. Wanneer je meer dan gemiddeld hoger zit ten opzichte van het draaipunt schommelt het harder. Dat is van boot tot boot anders. Ik weet niet hoe het bij deze Najad zit. Wel een punt om aandacht aan te geven.

Verder eens met waarschuwingen van anderen over teak dek. Ik zou vanwege kosten echt nooit een boot met geschroefd teak dek kopen. Maar dat is mijn mening en er zijn er genoeg die daar anders over denken.

Wat teak betreft, dat kun je gemakkelijk zelf hier opzoeken.
V.w.b. de centercockpit heb ik zelf wel een mening en dat hangt er vanaf wie je het vraagt
Voor mij zou het een nogo zijn. Een centercockpit zit hoog, heel hoog boven het water en is klein, heel erg klein Geeft dus ook relatief veel beweging.
Kijk eens naar boten met zo'n riante open achterkant. lekker kunnen wandelen en rondhangen met aan aantal mensen, een duik nemen of zo de steiger oplopen. Je hele schip super toeganklijk, inclusief de gangboorden. Zonnescherm erboven, bootje erachter etc.
Ga je op reis dan lig vele maanden in de haven of voor anker en heb je er plezier van.
Een middenkuiper geeft alleen tijdens een of twee dagen slecht weer een veilig gevoel. Voor de rest moet je maar zien hoe je er in en uitkomt.
Het is een concept van dertig jaar geleden. Tegenwoordig hebben we betere weersverwachtingen en denken velen anders over beschutting en veiligheid.

M.a.w. voor de prijs van zo'n Najad koop je ook een maat grotere boot die dan weer net zo rustig vaart relatief gezien

Kijk eens hier, met wat fantasie komt dit prijstechnisch in de buurt van een Najad 391:

www.annoncesbateau.com/bateau/...-oceanis-48-8810916/

Die vaart gegarandeerd comfortabeler, biedt een zee aan ruimte en optimaal comfort in de kuip op die ene zeildag na die je sowieso beter binnen had kunnen blijven

Niet dat dit mijn keuze zou zijn, het is maar voor het gevoel hoor!

holtere schreef :
Kijk, dat is maar net hoe je de boot ontwerpt!
Mijn middenkuiper is juist:
Laag in de boot.
Ruim.
Easy accessible.
Heeft beschutting tijdens zeilen en in de haven.

Maar ja, deze boot had je nog niet gezien

Een middenkuip op een 50 voeter (als ik me niet vergis) ziet er gewoon anders uit he!

Ik heb weleens het idee dat een middenkuip het begrip veiligheid dat gekunsteld excuus heeft meegekregen.
Door een middenkuip en die ook hoog te plaatsen krijg je binnen de mogelijkheid om doorloopjes te maken en een ruime achterkajuit met dubbelbed te creëren als masterbedroom.
Dat argument snap ik wel, zo'n ruimte is luxe en fraai!
De middenkuip is dan wat je daarvoor inlevert zeg maar.

holtere schreef :
Ahum

Ik weet niet wat er "hoog" zou moeten zijn aan de CC, ik ga er morgen eens even extra goed op letten. De beweging hangt af van wat de boot doet (als in: ontwerp romp etc veel belangrijkere factor) maar als alles gelijk is dan merk je niet of je in een achterkuiper of cc zit.

Persoonlijk ben ik groot fan, en hoewel deze Moody te koop staat wordt de volgende boot absoluut weer een CC, en weer een boot waar geen schroefgaten in het dek zitten en waar geen splinter teak op zit

Beste medezeilers, iedereen dank voor de reacties en tips. Uiteindelijk is het hem niet geworden.
We ervaren het schip voor langere reizen toch wat krap, zowel kuip als ook binnen(persoonlijke mening!). Geschroefd teakdek zodanig versleten dat dopjes her en der al niet meer mogelijk waren. Hoofdreden is echter dat we tijdens het zeilen (hoewel dat super was) het schip wat aan de krappe kant vinden.
Nogmaals allemaal hartelijk dank voor de reacties.