Onderwerp: Zoektocht naar jachten volgens specs

Je hebt grids en grids…

grid of geen grid, veel kiel en roer reparaties daar...

CaptainRob schreef :
Zoek maar eens op google naar "frans bed".

Zij instap en niet volledig rondom lopen.

Een Amel lijkt mij nog wel iets.

Amel Maramu: Tikt volgens mij alle eisen behalve sloepgetuigd en bouwperiode, het is een kits, maar dan heb je ook het zeiloppervlakte gespreid over 3 kleinere zeilen ipv 2 grotere.

Amel Super Maramu is 16m dus iets te lang, maar wel weer in de gewenste bouw periode.

Amel Santorin: tikt volgens mij alle boxen. Ook als sloep te krijgen.

Heel vervelend als je een rots raakt. Maar die frames zijn er nu juist mede gekomen volgen mij omdat de kielbevestiging zonder zo’n frame eerder desastreus ontwricht raakt met wellicht verlies van de kiel als een van de gevolgen. Blijft de kiel wel hangen is er nog geen garantie dat het zo blijft in de periode erna. Bij wat minder heftige grondberoeringen (die er vaker zijn ) lijkt me een frame behoorlijk in het voordeel. Het heeft ook verder positieve gevolgen voor de constructie en de krachten op het schip onder zeil. Liever overigens geen grond beroeringen maar dat is een kwestie van navigatie en geef toe gaat ook bij mij wel eens fout.

Ilex schreef :
Waar staat grid voor...?
Ik ken die term niet

In plaats van handmatig aangelapte spanten en stringers wordt een in een aparte mal gelamineerd grid (kant-en-klaar spantenframe...) in de nog lege romp gelegd. Deze wordt dan ingekit (goedkope boten) of handmatig ingelamineerd.

De ingekitte grids zijn tussen de spanten door soms (niet altijd) dicht. Dat maakt schoonhouden makkelijk (mooi glad overal), maar je ziet niet meer wanneer de kit plaatselijk faalt na een flinke aanvaring met de bodem.

In het afgevallen kielen draadje is hier heel veel over geschreven.

Woodstock schreef :
Grid/matrix (rooster), zoals Nachtvlinder schrijft een binnenschaal ter versteviging van de romp.
Op de foto al het mooie blinkende...

Als mensen meer foto's hadden gezien van schade met ingelamineerde wrangen, hadden ze zich over grids, gelijmd of gelamineerd, veer minder zorgen gemaakt. Maar ja het is nieuw en dus niet te vertrouwen. klassieke schades waarbij de wrangen losgerukt worden zie je vrijwel niks over.

Je had moet schrijven:
"klassieke wrangen die losgerukt worden zie je vrijwel niets van"
Het is als een oorwurm zoiets. Het zet zich vast in de koppen van zeilers en dat blijft maar knagen

JRomkes schreef :
Het is zeker niet nieuw... De foto is van Bénéteau, 1992.
Op zich is er weinig mis met het principe van een grid.
Voor mij ligt het probleem bij moeilijke/zeer moeilijke/haast onmogelijke inspectie na een stevige grondberoering.
Nog los van de daarop volgende moeilijke/zeer moeilijke/haast onmogelijke reparatie nadien.
, waarbij een half interieur gesloopt moet worden....

Op dat vlak zijn de klassieke wrangen sterk in het voordeel.

Maar deze discussie loopt ergens anders...