Onderwerp: Het begin van de serieuze zoektocht;36 tot 40 voet

Ja, ik keek toen wel naar sportieve boten. Zelfs een Archambault 35, maar die vond mijn vrouw verschrikkelijk. Gek genoeg zijn de Pogo's best slim en ruim gebouwd. Maar erg duur.

De Salona ken ik uit de wedstrijden, is mooier om te zien dan mijn Azuree, maar ook iets minder ruim. Upwinds is de Salona iets vlotter, downwind de Azuree. De oude Azuree is ook erg ruim (zelfde romp als de nieuwe), het is de breedste 33 voeter op de markt.

Een SO39 ken ik niet zo goed, wel de SO37, die zou ik echt afraden. Geen goede plek om languit te liggen en een heel tamme boot. Kijk je ook wel naar (wat oudere) Sunfasts?

Of een First 34.7?


X-yachts zijn natuurlijk erg goed. Ik heb ervaring (zeilen) met de X-99 (veel te klein), de IMX40 (heel snel en best comfortabel, maar moeilijk te vinden), de X-332 (niet erg ruim, wel een fijne boot). Bestevaer en Sirius zijn niet sportief, maar vast heel goede boten.

Bij dit soort merken betaal natuurlijk altijd wel iets extra's voor de naam.

Wat is op hoofdlijnen het belangrijkste doel met de nieuwe boot: grote reizen / korte tochtjes / wedstrijden?

Bij lange(re) reizen kijk je naar voldoende bergruimte en grootte van water/brandstoftank. Dat heb ik nog niet voorbij zien komen.

In de categorie reisboot voor dit budget is een Victoire 1122 / 1200 een logische keuze. Die zijn ook zonder teak te vinden. Alleen tegenwoordig erg populair en daarom naar mijn mening prijstechnisch overgewaardeerd.

Als het wat sportiever mag zou ik voor een Elan 40 gaan (ca. bj 2000 / Humphreys ontwerp en niet de latere Impressions). Niet echt ontworpen voor grote reizen (kleinere tanks), maar het kan wel.

Bij alle boten zie ik momenteel dat er nogal wat probleemgevallen in de prijsklasse "nieuwstaat" worden aangeboden. Pas nog een makelaar in het "betere segment" gesproken die met droge ogen beweerde dat een verpulverd teak dek geen probleem hoeft te zijn als je maar in de tropen blijft "waar toch iedereen heen wil" en er daarom ook niets van de prijs af hoefde. Dus goed opletten.

Goed om inderdaad eerst je doel helder te krijgen. Soms zijn zaken te combineren, soms ook niet. Lange reizen en wedstrijdjes kan lastig te combineren zijn. Voldoende bergruimte is dan vaak (ook bij mij) een issue. Snelle boten zijn nu eenmaal niet volumineus en andersom.

Toevallig was ik opstapper (Suriname-Tobago)bij zo'n "reisboot", en Victoire 1270. Een geweldig goede, en ook nog best goed zeilende boot. Het is echter geen sportieve boot, en de kuip is relatief klein. Geen boot voor wedstrijdjes of op de MED, wel perfect voor een oceaan-oversteek.

Je zult toch op een compromis (niet het merk ) uitkomen... de vraag je waar voor jou dat compromis precies ligt. Als ik zo je posts lees denk ik toch aan de wat sportievere AWB's: Elan/Hanse/Dehler/First, etc.

Als een 40 voeter voor jou binnen bereik is, dan noem ik nóg een keer de Elan 40. Deze liggen geregeld voor heel schappelijk geld.

Hij is iets tammer dan de 37 en 31 uit die serie, maar voor mij geldt het als misschien wel de best ontworpen boot die ik ken. Gebouwd als een grand soleil, heel vlot, en qua indeling zowel binnen als buiten is het een boot die gewoon enorm klopt. Voor 70-80k heb je er een. Gooi er 20k achteraan voor nieuwe zeilen en apparatuur en je vaart comfortabel alles voorbij.

Er lag een erg mooie salona 37 bij schepenkring, volgens mij voor 79k.

Die was dan ook binnen een week weg, maar de plaatjes staan nog online.

Ze zijn er dus wel binnen budget…

Edit; er ligt een 39i bij de Valk in st. Annaland (niet in de verkoophaven) en een 36i bij house of yachts in Bruinisse…

Binnenkort komt er een nette Dufour 40 Performance online

Hallo allemaal,

Super bedankt voor jullie goed onderbouwde adviezen. Ik heb van diverse kanten mooie verhalen over X-Yaghts gehoord, maar lijkt voorlopig boven budget. Ik ga nog eens goed naar een Elan 40 kijken. Een collega heeft er volgens mij één



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

boarderbas schreef :
Hier in Leiden ligt er eentje bij mij om de hoek. Ziet er inderdaad goed uit, met een serieus (flink!) tuig erop. Zijn die echt maar 70-80k? Dat valt mee.

Degenen die ik te koop zie zijn idd rond die prijs, maar dan niet in Nederland.

Maakt niet uit, ik ben blij met de tip en ziet er uit als een boot die veel vinkjes zou kunnen aftikken.

Mooi interieur en er is ook een ' performance' versie

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Er schijnt in de Zeilen van maart 2002 een test van de Elan 40 gestaan te hebben. Ik heb eer eerder item over de Elen 40 op ZF teruggevonden. Maar onduidelijk of daar ook ervaringen bijstaan van iemand die er één heeft

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Van de Elan 40 zijn nogal wat ex verhuurboten in de markt die niet allemaal zijn gekoesterd door gebruikers. Als ze aan de grond zijn gelopen kan er een kiel-romp uitdaging zijn. Ik heb ze gezien. Performance versies kunnen aardig afgeragd zijn. Ik heb ze gezien. Een performance versie zou ik zelf om die reden niet direct uitzoeken. Veel van deze boten in het buitenland zijn ex BTW of met een onduidelijke BTW status. Ook dat drukt de prijs. Allemaal verklaringen waarom ze niet te duur lijken te zijn, maar uiteindelijk vaarklaar in goede staat met BTW toch een behoorlijk bedrag kosten.

Een ex verhuurboot doet ongeveer 65K ex BTW = ca. 80K incl BTW. Dan mogen er nieuwe zeilen, verstaging, elektronica, etc. op. En zo kom je vaarklaar al snel boven de 100K uit.

Dat gezegd hebbende, als je een goede vindt kan het een leuke boot zijn. Maar je moet wel goed opletten welke je uitzoekt.

Ligt aan het verhuurbedrijf. Je kan. Het ook anders zien; zon boot is planmatig en structureel onderhouden en up to date gehouden.

Ik heb heel veel met de elan 40 gevaren.

Wij hebben eigenlijk onze grens bij 12 meter (ivm boxgrootte), de Elan is 20 cm langer en ik zou tzt graag een boegspriet willen.

Het is wel een interessante boot. Op dit moment heel weinig aanbod, niet in in Nederland in ieder geval.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Is het budget max 100k?
Anders komen nog wel boeiende bootjes in het vizier...

www.boat24.com/bn/zeilboten/rm...-1200/detail/642677/

ook een gave boot, een kennis van mij heeft er zoo een, vaart in Bretagne en is er heel tevreden mee.

AndreAzuree schreef :
Met kimkielen. Je kunt droogvallen, maar met 1.80 m. diepgang zal het op de Wadden al lastig worden om een plek te vinden met voldoende getijde-slag om langer dan een uurtje ècht droog te staan.. In Zeeland is de marge al wat groter, maar dat je die kennis van je ermee in Bretagne vaart, snap ik wel. Met een getijslag van 5 m. of meer kun je wat langer droog staan. En je kunt in de meeste droogvallende havens daar terecht.
Schiermonnikoog kom je met dit gebakje niet binnen..

Ik vind het belangrijkste bezwaar dat dit woodcore boten zijn. Ik heb geen behoefte aan een discussie hierover, maar dat zoek ik niet.

Ik zoek een polyester boot.

Er zijn al heel veel goede adviezen langs gekomen en daar ga ik goed naar kijken. De Elan is een optie, maar zie ik op dit moment alleen als verhuur en is dan altijd 3 hutten, en ver weg én ex BTW.

Een X-yachts vind ik moeilijk. Binnen ons budget winnen we waarschijnlijk wel aan zeileigenschappen, maar niet aan ruimte. Ik heb ze nog niet allemaal bekeken.

De Jeanneau so39i wordt ruim aangeboden en zal heel comfortabel zijn. Sneller dan onze SO32i is ze sowieso. En met een 2 neter kiel ga ik er van uit dat ze wat scherper vaart. Op de foto's ziet de SO39i in St Annaland er heel goed uit en met 2 m kiel en twee hutten.

We hopen dat een grotere boot ook een wat grotere badkamer heeft en ruimte om je natte zooi op te hangen. Dat zit bij de Jeanneau iig goed.

Ons budget staat nog niet 100% vast, maar is rond de 100k. Meer mag, maar dan moet alles (of veel) up to date zijn.

Ons vaargebied is nu nog Nederland, en Wadden. Maar misschien een keer de Oostzee of Engeland.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

X-yacht lijkt inderdaad minder bij je wensen te passen. De SO39i lijkt me heel goed passend. Maar ik zou er zeker even mee gaan zeilen. Is het de performance versie? Zo niet, kijk wel of het een beetje zeilt. Met "sneller dan de 32 voeter" leg je de lat wel een beetje laag....

Bert65 schreef : Ver weg maak je kans om een goedkopere boot te vinden dan hier in NL.

Ex BTW is een voordeel, mits de prijs er naar is. Dan ben je niet afhankelijk van al dan niet correcte (of vervalste) papierwinkel van een ander, maar kan je het zelf regelen op de manier die je zelf het beste vindt.

Bert65 schreef :
Spirit 36S.
Prima boot voor niet te duur, tenzij je echt de afmetingen van een 40-voeter zoekt.
Forumlid Baasklusje kan je ongetwijfeld verder helpen.

hnrts schreef :
Die zijn zeldzaam maar ik heb de beste

Als Bert eens mee wil varen kan dat.
Maar geen lesboot (met twee stuurwielen).
Gewoon 1 helmstok. Ideaal.

Ik zou niks tegen een helmstok hebben, maar snap het dedain voor een dubbel stuurwiel niet zo goed. Wij willen ons veilig en comfortabel door de boot (en kuip) heen kunnen bewegen, dan helpt een enorm stuurwiel niet mee. Hoe stoer dat er ook uit ziet.

@André, je hebt natuurlijk gelijk, en misschien leggen we de lat qua zeileigenschappen nu te laag. We moeten er zeker mee gaan zeilen. De SO 39 tikt in ieder geval alle vinkjes qua comfort af, en met de opmerkingen die hier zijn gemaakt ook qua veiligheid. De drie eigenschappen; veiligheid, zeileigenschappen en comfort/ruimte binnen ons budget is een uitdaging. Maar wel een leuke zoektocht.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

leuk! ben benieuwd naar je ervaringen.
Ik heb trouwens mijn boot ook niet uitgezocht omdat het een lesboot is.
Maar in de praktijk werken 2 stuurwielen heel goed:

-hele brede vrije doorloop / ruimte om te zitten in de kuip
-sturen op de hoge (of juist lage) kant; altijd zicht op je telltales en windvaan/onder je genua door en: grootschootlier en overloop binnen handbereik
-alles dubbel uitgevoerd: als 1 roer/stuurwiel faalt, heb je er nog 1 over

De SO39 is een pure toerboot. Niets mis mee, maar ik hoor je regelmatig zeggen "sneller kunnen zeilen dan"....

AndreAzuree schreef :
Kun je onderdeks de connecties schakelen dan? Bv SB stuurpump naar beide roeren, of BB stuurpomp naar SB cylinder? Als daar niet in voorzien is, is de kans op vastlopen van het gehele systeem juist groter…

Geen stuurpompen, gewoon ketting + kabels over een kwadrant/schijf. Als je er een losmaakt, doet de ander het nog.