Onderwerp: Visie 935 - Wie weet hier meer van?

Ik ben zeer gecharmeerd van het uiterlijk van een Visie 935. Gebouwd door Foeke Roukema.
Er is echter maar weinig informatie te vinden van de type. Het lijkt een one-off maar dat is het niet heb ik me laten vertellen. Er zouden er drie stuks van gebouwd zijn.
Kan iemand meer vertellen over de constructieve opbouw van de romp en wat de valkuilen zijn van deze bouwmethode? Het is hechthout in de basis, maar waar is het dan mee afgewerkt?

Beste Wim,

De boot is ontworpen door Foeke Roukema (in 1992), in opdracht van Joan Jaarsma en gebouwd door Sail Service Holland in Koudum. Foeke Roukema heeft bijvoorbeeld ook de Stapper 700 ontworpen.

Korte overhangen, gladdek-romp en brede spiegel. (brede spiegel ten opzichte van wat toen gebruikelijke was...)

Stevig, sterk en zwaar gebouwd van hechthout, met expoy verlijmd en verbonden. Daarna uiteraard voorzien van een verfsysteem, maar dat kan per boot in de loop der jaren natuurlijk vervangen zijn.

Informatie uit een beschrijving wat destijds in de Waterkampioen stond.

Hoi Pieter,

Dank voor je antwoord.
De waterkampioenen uit 1992 zijn inmiddels al niet meer in bezit van Opa.
Ik ga verder op struintocht naar info over de constructie.

Ik ben er benieuwd waar de houten basis dan origineel mee afgewerkt/geconserveerd is.
De valkuilen van deze constructie zijn vooral lekkages en volgezogen hout neem ik aan?

Misschien dat ik in een ander deel van dit forum nog even iets van dien orde in vraag. Ik ben nog even een beetje zoekende wat de beste plekken zijn hier.

Groet Wim

Ik heb m'n oog laten vallen op een Visie 935 uit 1992. Gebouwd/ontworpen door Foeke Roukema - Jachtwerf Visie B.V / Sail Service Holland Koudum.

Dit betreft een houten boot. Mijn vorige boot was een Westerdijk zeeschouw van staal. Dus dit is heel iets anders.
Als ik dit forum doorspit en zoek op Kolibrie/Waarschip/Wood-core dan zit ik denk ik aardig in de buurt??
In hoeverre is dit nog hout te noemen?

Weet iemand met welke bouw-methodieken dit het beste te vergelijken is?
Is er iemand met ervaring met een Visie 935 en weet aan te geven waar nauwkeurig op te letten?
Er schijnen er drie van gebouwd te zijn, varen die allemaal nog rond?

Is een romp als deze behandeld met epoxy en zo ja, aan wat voor dikte moet ik dan denken?
Waar is de binnenzijde van de constructie mee afgewerkt?

Ik heb het schip ook daadwerkelijk bezichtigd, er waren best nog wel wat puntjes, maar binnen onder de waterlijn (ook onder de vloerplaten voor zover te zien) zag alles er best keurig uit voor een schip van 33 jaar oud.

Kan zo'n schip in de winter buiten liggen op de kant of moet dit perse binnen in een loods?

Ik ben een beetje bang dat als ik het schip aankoop, ik uiteindelijk ook degene ben die het schip in een jaar of 10-15 af moet schrijven naar €0,-. Rest waarde nul dus. Terecht?

Nou ja, al met al best wat vragen. Misschien zegt dat al wel genoeg...
Maarja, uiteindelijk ben ik groot geworden op polyester maar daar lees ik inmiddels ook genoeg verschrikkingen over. En uiteindelijk is ook niet elke polyester boot zomaar uitgesloten van een hoop hout in de constructie kom ik achter na een aantal bezichtigingen.

Alvast bedankt.

Dat de boot van hout is lijkt me wel zeker. De drie genoemde bouwmethoden verschillen erg van elkaar: een Waarschip is gebouwd van multiplex, een Kolibrie is gebouwd met een aantal lagen fineer en Woodcore is een bouwwijze waarbij een romp wordt gebouwd met massieve latten die later van binnen en van buiten worden bekleed met glasdoek en epoxy. Zoek eerst maar eens uit hoe deze Visie is gebouwd.

De visie 935 die ik vind bij google zijn van multiplex, sperrholz en plywood.
Ik gok dus op multiplex.

En gezien de bouwjaren is de kans groot dat ze niet alleen met epoxy gelijmd zijn, maar ook gelijk bij de bouw in epoxy ingepakt.
Als dat laatste niet het geval is, dan wil je dat weten: naderhand inpakken werkt niet.

Misschien kan je bij de Waterkampioen een artikel opvragen? En misschien kan PieterV nog even het exacte nummer aangeven waar zijn info in stond?

Lijkt wel wat op een Stapper

Allen voor zover bedankt voor de reacties. Ondertussen heb ik iets meer info weten te krijgen:

Dubbelknkispant van watervast multiplex (massieve mahoniepanelen),
kruislings beplankt en verlijmd met epoxyhars.
Onder de waterlijn ca. Plaatdikte 5-6 x 8 mm = 40-48 mm dik.
Boven de waterlijn ca. 3-4 x 8 mm plaatdikte = 24-32 mm dik.
Alle houten oppervlakken zijn van binnen en van buiten volledig gevuld met epoxyhars
en vervolgens afgedicht met 2K PUR lak.

Klinkt als een degelijke bouwwijze...

Lijkt mij een zeer degelijke manier van bouwen. Mahonie multiplex, dus waarschijnlijk Hechthout van Bruynzeel. Zeer kostbare werkwijze in mijn ogen.

Bij deze het artikel, uit de Waterkampioen, nummer 19 jaar 1992!

Moest helaas even per pagina. De scan was te groot om in één keer te uploaden.
Leuk schip, ontworpen en gebouwd voor de verhuur. Sterk en goed gebouwd.

Leuk, ik kende deze boot niet. Opvallend vind ik de bruikbare kuip en ruim interieur, met handig kniestoeltje.

Goed artikel. De romp is gebouwd van Hechthout van Bruynzeel en is 20 mm en 18 mm dik. Het dek is 15 mm. Dit als correctie op de post van Wim Wildeman van 11.59. Ik vroeg me al af hoe ze dat voor elkaar kregen in 5 en 6 lagen multiplex. De bouw is dus hetzelfde als die van een Waarschip alleen met zwaarder multiplex en degelijker want niet met ijzeren schroeven.

PieterV schreef :
Wat goed zeg dat je dit hebt kunnen achterhalen !

Dankje!
Ik heb een enorm (digitaal) archief van de Waterkampioen. Kan meestal redelijk snel iets zoeken en/of terugvinden!
Noballast schreef :

Super bedankt voor de artikelen uit de Waterkampioen. En de andere leden ook bedankt voor hun input.
Het maakt het kiezen allemaal niet makkelijker.

De Visie 935 met de bijkomende "nadelen" van hout maar met de voordelen van ruimte en uniek ontwerp
Óf een "standaard" Clever 32, plastic met 50cm diepgang, emotieloos, maar je weet misschien beter wat je koopt.

Keuzes...... ik zal het maar zien als een luxe-probleem.

Beste hulpgevenden,

Allen heel erg bedankt voor het delen van de informatie in mijn zoektocht.
Na intensief wikken en wegen, bezichtigen en lezen ben ik tot de conclusie gekomen dat het een prachtig en ruim schip is met erg veel karakter voor een scherp-jacht.
Maar ik ben ook tot de conclusie gekomen dat ik hobby's en verplichtingen genoeg heb en vooral weer een zeilboot wil om te recreëren en niet om te repareren.

De keus is daarom gevallen op een polyester zeilboot van heel andere orde. Echt een hoog plastic gehalte. Geen karakter maar wel onderhoudsarm en een variabele diepgang.

Nogmaals bedankt.

welke boot dan? We zijn benieuwd!