Onderwerp: Welke boot wordt de volgende?

Wij varen al een tijd met veel plezier in een Etap 32i uit 1995, maar met drie kinderen aan boord (3, 4, en 6 jaar) zijn we toch een beetje zoekende naar iets ruimers.

Wat ons heel erg bevalt aan Etap is de dubbelschaligheid, waardoor de boot van binnen netjes is afgewerkt en vrijwel condensvrij is.

Stel ik heb een budget van 80-100k; wat zouden jullie dan aanbevelen?

Wensenlijstje:

• Redelijk vlotte zeiler
• Minimaal 5 slaapplaatsen
• Condensvrij
• Comfortabel
• Net interieur
• Diepgang < 1.5m
• Davits voor een bijbootje mogelijk

Hieronder ga ik een lijstje bijhouden van boten die zouden kunnen. Om te beginnen binnen 'ons' eigen merk:

• Etap 37S / 1.35m / Bouwjaar >= 2005

Die dubbelschaligheid kan ook een probleem zijn.
Ontmoette verkopers die bij de keuring constateerden dat er water tussen de schalen zit.
De verkoop gecanceld en boot de kant op, reparateur gaat van buiten stuk uit de romp snijden....

Wel een mooie boot was dat meen 42 ft en zal wel weer op de markt komen.

Diepgang is hierin wel een opvallende: hetzij een vleugelkiel hetzij een kielmidzwaard.. forumlid friendly sailor heeft een fs 35 kmz te koop.
In de oudere Dehler serie 39 cws etc.. zijn vaak net vleugelkiel geleverd. Maar wel wat ouder…
Zoek je in de jongere bouwjaren?
Dubbele achterkajuit is met meerdere kids ook wel fijn…

De topic titel is veel ruimer dan de 1e openingspost.
Ik kan wel aangeven waarom wij de volgende boot gekozen hebben, maar sluit niet aan bij TS.

Isolatie en dubbele schaal lijken mij twee afzonderlijke eisen. Mijn boot is voorzien van schuim boven de waterlijn, maar niet van een dubbele schaal. Het schuim is buiten zicht afgewerkt met polyester en in het zicht afgewerkt door de kastjes of aftimmering ervoor…

Mijn ervaring is dat condens vooral een probleem is op volglas boten. Boten met een schuim of balsa kern hebben veel minder of vrijwel geen last van condens. Kern materiaal brengt natuurlijk wel weer andere problemen met zich mee.

Waterblok schreef :
46

Wij hebben de boot uit jouw korte lijstje
Je zal met drie kindjes er toch altijd eentje op de langsscheepse banken moeten leggen. Is dat geen bezwaar?
Anders zoeken naar twee achterhutten, maar dat heb je niet in de 37, wel de 39.

theboatdb.com/boat/elan-yachts-s3-2016


Niet groter, wel veel ruimer, en ook gebouwd in 1.50 diepgang versie.

Hoe bevalt de 37S?
Dubbele achterhut zou inderdaad wel mooi zijn, maar is géén keiharde eis.

Na enige tijd dankbaar lezer geweest te zijn van het forum nu een account aangemaakt om je hierop een antwoord te geven. Ik ken de Etap 37S goed, mijn ouders hebben er een gehad en ik heb er veel gebruik van mogen maken. Het was de versie met de ondiepe tandemkiel van 1,35. Ideaal voor de weekenden in Friesland en er geen nadeel in ondervonden op de reizen naar de Oostzee. Ik vond het een prettig schip om op te varen, een goede zeiler, niet sportief maar mijn inziens absoluut goed. Rustig en stabiel op het roer. Op de motor ook goed te manoeuvreren, bij stevige wind merk je wel dat ze vrij hoog ligt en kan ze zinnig zijn (zonder boegschroef). Eenmaal afgemeerd is het heerlijk toeven in de grote kuip, wegneembare overloop en makkelijk te belopen dek. In het interieur ook een ruimtelijk gevoel dankzij het de opstelling van de keuken met spoeleiland. Hierdoor beweeg je makkelijk met meerdere mensen door de boot. Veel licht door panoramaruit. Enige nadeel wat ik hierin kan benoemen is de praktische ruimte in het interieur, bergruimte is beperkter dan op schepen van vergelijkbare lengte en met name de twee langsbanken blinken niet uit in comfort. Het slapen op 1 van de banken kan prima maar achter de rugleuning zit geen extra ruimte om een breder bed te maken. Iets om in overweging te nemen bij structureel gebruik. Maar goed elke schip heeft zn voors en tegens.

Mijn ouders hebben het schip 4 jaar geleden verkocht aan een Duitser die heeft er weinig mee gevaren en ligt sinds juni weer te koop.

Dit is dan de "Rapy"? Had hem al te koop gezien.

Nee, de Impuls is het.

Ilex schreef : Let wel op bij de 39S dat de kielconstructie na oplevering verstevigd is, bleek een zwak punt te zijn.