Onderwerp: Nieuw anker - advies gevraagd

Ik ben me aan het oriënteren op een nieuw anker en ben benieuwd naar ervaringen.

We zeilen deze zomer naar de Lofoten en verwachten daar veel te ankeren.

Onze boot is een zeilboot van 13,30 m en ongeveer 12,5 ton. Op dit moment varen we met een CQR van 25 kg en 60 m ketting (10 mm).

Ik zit erover te denken om over te stappen op een Rocna, omdat ik daar veel positieve ervaringen over lees, vooral over de Mk II.

Zijn er hier zeilers met ervaring met een Rocna op een boot van vergelijkbare grootte?

Volgens de specificaties zou een Rocna van 25 kg nog kunnen, maar ik twijfel of het niet verstandiger is om voor de 33 kg te gaan, zeker met het oog op Noorwegen en veel ankeren.

De ankerlier is een Lofrans X2 (1000 W / 12 V).

Ben benieuwd naar jullie ervaringen.

Op mijn voormalige Hallberg-Rassy 36 (10,87m, 10 ton) had ik een 20 KG Rocna (eerste generatie) met 120 meter 8 mm ketting.

Ik was daar zó tevreden over op mijn reis langs de Zweedse, Noorse en Engelse kusten dat ik op mijn huidige Hallberg-Rassy 45 (14,12m, 19 ton) direct voor een vergelijkbare configuratie heb gekozen. Nu een 33 KG Rocna (wederom 1e generatie) en 100 meter 10 mm ketting.

Ook daar zeer tevreden over. Vorig jaar veel rondom Denemarken geankerd. Ook met stevige wind.

Ik weet niet zo goed wat de Rocna II nog beter zou moeten doen. Het prijsverschil is best wel fors, dacht ik.

Hou er rekening mee dat ankerkeuze een soort religie is hier op het forum. Er zullen wel wat meningen volgen.

Oja…

Qua ankerlier had ik op de 36 ook een Lofrans X2. Prima voor dat anker en ketting.

Op de 45 heb ik een Lofrans Leopard 24v/1500 watt. Ik weet het niet zeker maar de X2 van 12v/1000 watt lijkt me wat klein voor een anker van 33 kg met een beetje ketting.

Altijd de grotere kiezen.

Kijk op YouTube SVPanope; die heeft een soort levenswerk gemaakt van (onafhankelijke) ankertesten.

Kendu schreef :
Dankjewel voor je uitgebreide antwoord.

Aad77 schreef : Dank voor de tip! SV Panope kende ik nog niet. Ik ga die ankertesten eens bekijken.

Wat is er fout met het cqr anker?

bereboot schreef :
Is een anker wat minder makkelijk grip krijgt, vaak op de kop ligt en regelmatig bij de eerste poging niet goed zet.
Houdkracht is aanzienlijk minder, bij een reset zie je vergelijkbare problemen met niet goed ingraven etc.

Rocna of de modernere spade achtige ankers doen het op deze punten vrijwel allemaal beter. Het resultaat van een kleine 50 jaar anker ontwikkeling

Als ik de tabel bekijk zou ik 33 kg pakken je zit wel erg aan de bovengrens van minder dan 13 ton



Wij gebruiken op onze Tasman48 14,6m , gewicht 16 ton, masthoogte 22 meter het volgende
- Anker 33 kg Rocna
- Ketting 140 meter 10mm gegalvaniseerd
- Ankerlier 1400w 12v Prince DP3

@Erik: wat betreft de zwaarste nemen, dat vindt ik met de 3e generatie / spade ankers een lastig verhaal, sommige leveranciers waarschuwen juist niet te zwaar te gaan om problemen met goed ingraven te voorkomen ivm beperkt motor vermogen. Voor onze setup zit ik ruim onder de 23 ton, maar grote kans dat ik nog een groter demonteerbaar anker aanboord heb als we vertekken.

Ik ga deze volgen, wij zijn ook aan het kijken naar een nieuw anker.

Victoire 1270, 12 ton
Huidig anker is een bruce anker met 8mm ketting. Gezien dat we verder willen reizen dan mijn schoonouders hebben gedaan met de boot en wij minder in havens willen liggen tijd voor vernieuwing.

Ik lees/zie veel goede reviews over de Ultra Marine ankers (27kg), maar die hebben dan wel meteen een fikse prijs. Alternatief waar ik nu aan denk is Rocna en dacht aan 33kg, maar gezien fer2nand zou een 25 KG ook kunnen en dan wellicht meer investeren in een langere ketting. Ik dacht aan 80mtr maar zie hier bij de rest wel langere configuraties.

Onze Bruce voldeed ook niet op hardere bodem (middellandse zee), het viel steeds scheef en groef zich niet in. Onze boot is 33 voet en weegt 5 ton. We hebben gekozen voor een Vulcan. Volgens bovenstaande tabel zou 12kg voldoende zijn. We zijn voor 15kg gegaan. Anker voldoet erg goed, ook in de Nederlandse delta.

Danny Sp schreef :
Als ik de anker tests zie is het prijsverschil van de Ultra moeilijk uit te leggen....

Ik zou met 12 ton schip wel voor de 33 gaan, als je volle diesel en watertanks hebt en voor wat weken proviand komt er zo 1-3 ton bij (afhankelijk van je tank inhoud)

wij zullen vol geladen op 20 ton komen vermoed ik, daarom was de 33 kg ruim genoeg voor mijn gevoel.

Windvang is ook iets om rekening mee te houden, extra hoge mast, extra rollers op het voorschip, etc...

fer2nand schreef :
Ook mijn ervaring met CQR. Als ie ingegraven is, lig je vaak wel
goed. Maar dat vraagt op sommige ondergronden vaak meerdere pogingen.

In Nederland anker ik bijvoorbeeld heel regelmatig ten oosten van de Veermansplaat (Hals, Grevelingenmeer). Daar liggen veel oesterschelpen, bodem is wat harder. CQR groef daar moeilijk in. Rocna altijd in een keer klaar. Ben er blij mee.

CQR en Bruce hebben goede houdkracht maar graven lastig in.
Daarom zijn wij (36 voet, ~10ton, 10mm ketting 80M) naar een eenvoudige Delta (kopie) gegaan via Marktplaats. 25Kg. Wat een verschil!! We ankeren veel en ook regelmating met harde wind, letterlijk iedere keer ingraven bij de eerste poging. Kosten onder de € 100,=. Over waar voor je geld gesproken..

Ik hoor veel mensen die tevreden zijn over een Rocna, ik vond zelf de Vulcan meer passend, op basis van allerlei testen online, en de vorm van onze carbon boegspriet. Maar die wordt volgens mij wat minder verkocht.

Wat is jullie ervaring met stroming/windshift en het zelfvermogen om opnieuw te zetten? Dat schijnt bij Ultra Marine extreem goed te zijn maar ook Rocna redelijk goed. Die laatste zet zichzelf wel weer maar kan er wel uitgedraaid worden.

Maar heel goed is voor ons ook echt prima, zeker als het zoveel geld scheelt en je toch geen zorgen hoeft te maken als je slaapt of aan de wal bent.

Als geld een rol speelt kan je nog een Kobra overwegen. Dat is in feite een doorontwikkeling van het Delta-anker, en presteert in vergelijkende testen verrassend goed. Laten we zeggen het best presterende budget-anker.

AndreAzuree schreef :
Volgens mij is de Vulcan een doorontwikkeling van de "normale" Rocna, geoptimaliseerd zodat deze vanzelf naar beneden valt bij lossen van de ketting/lijn. Na matige ervaringen met een (origineel) CQR en slechte ervaringen met een imitatie Bruce ben ik zeer tevreden met een 15 kg Rocna op mijn vorige boot (Beneteau Oceanis 300) en een 12 kg Vulcan op m'n huidige boot (Grinde)

Eclips schreef :
Zelf heb ik ook een 12 kg Kobra. Prima anker. En inderdaad relatief goedkoop.
Maar minstens zo belangrijk als het anker zelf is manier waarop je ankert.

Ik heb een vulcan 14 kg, nog nooit een krabbend anker gehad.
Die ene keer dat ik er mee heb geankerd lag ie ook in 1x vast. windkracht 0

Ik hoop er dit jaar wat meer gebruik van te maken.

Nachtvlinder schreef :
Inderdaad de Vulcan valt vanzelf naar beneden (verbaast me dat de Rocna dit niet doet). Jij hebt wel de fraaie RVS versie!

AndreAzuree schreef :
Vanzelf naar beneden vallen is natuurlijk niet alleen een functie van het anker.
De configuratie van de ankerrol speelt daar ook een rol bij.
Omdat ik niks vond dat goed genoeg paste en een beetje betaalbaar was, heb ik er zelf één gebouwd van rvs hoeklijn en een paar zelfgemaakte rollen van POM.
De ketting zit altijd in een kettingstopper en als ik onderweg ben zit er nog een pin door de ankerrol en het anker om de boel te zekeren.
Aangekomen op de ankerplek kijk ik of de ketting nog steeds goed in de kettingstopper zit. Daarna de zekeringspin eruit (hangt aan een touwtje aan de preekstoel). Ietsje trekken aan ketting om de kettingstopper ruimte geven. Stopper omhoog (vrij) draaien en met de voet in die positie houden. Ketting loslaten en hopsa; daar gaat het anker.

Het grootste deel van het gewicht van het anker zit voor de rol waar het anker op steunt. Als er ruimte op de ketting komt, gaat het anker vanzelf voorover en omlaag.

Wij besteden al zo’n 4 jaar 300 nachten per jaar achter ons anker.

Het is niet zo zeer je waterverplaatsing die de grote van je anker bepaald maar je windvang. Je bootje hangt niet aan je anker als een jojo maar wordt naar achteren geblazen door de wind. Een ketch of multihull vangt een stuk meer wind dan een mono met enkel tuig.

Lengte van je ketting is vooral afhankelijk van je vaargebied. Maar let ook zeker op het gewicht van je ketting. Dat tikt snel aan en zit veelal op een verkeerde plek op je boot. Overschakelen naar 8mm hi test chain geeft je een aardige gewichtsbesparing ten opzichte van 10mm voor dezelfde sterkte. Vaak ook goedkoper.

Daarnaast uiteraard belangrijk om je anker goed met je ketting te verbinden. Het liefst met een gegalvaniseerd harp met rating sterker dan je ketting. Geen gekke ankerswivels etc. Zo goed als allemaal slecht gebouwd, rvs 316 met put erosie en kunnen niet tegen zijdelingse belasting.

Als laatste een goede snubber, die ontlast je ankerlier en geeft wat rek in het systeem wat de schokbelasting aanzoek naar beneden haalt. Afhankelijk van het weer 3-10m polyester 12-14mm meertouw, 3 strengs of geweven. Wii verbinden deze al jaren met een soft shackle aan de ketting, geen beschadiging aan je galvanisatie, loopt mooi uit over je boegroller, en geen last van corrosie of andere dingen. Geen enkele slijtage te bekennen.

Dan het belangrijkste je anker goed zetten. 5x de diepte gemeten vanaf je boegroller tot aan de bodem bij hoogtij! Bij flinke storm verlengen tot 10x de diepte. Na uitleggen ketting, snubber erop en in zijn achteruit zetten en rustig toeren opbouwen nadat de ketting strak staat. Goed kijken of je blijft liggen en dan weer afbouwen en klaar.

Over formaat, voor beetje wad en Nederland en weekendjes prima wat de fabrikant voorschrijft, ga je echt achter je anker wonen 1-2 maten groter. Gewicht is ook wat lastiger te vergelijken, want houdkracht gaat om het oppervlak, niet het gewicht.

Wij hadden zelf 25kg spade op een 41ft topgetuigde monohull van 8 ton. En 80m 8mm hi test ketting.

Mijn ervaring is wel dat die swivel bij ons nodig was bij het Bruce anker. Wellicht nu niet meer met de Vulcan, zou ik wel eens kunnen proberen.

Overigens: dat naar wel/niet beneden vallen kan natuurlijk wel een issue zijn. Ik weet dat niet want bij ons kan hij alleen maar naar beneden. Ik heb wel extra RVS hoekijzers onder mijn boegspriet gemonteerd om schade aan de gelcoat te voorkomen.